Choisir entre Euro 95 (E10) et Euro 98 (E5) à la pompe est un dilemme pour de nombreux automobilistes. La différence de prix entre ces deux carburants peut atteindre jusqu’à 4 euros pour un plein moyen, ce qui incite à se poser la question de la pertinence de cette dépense supplémentaire.
Le choix entre ces deux carburants dépend de plusieurs facteurs, notamment du type de véhicule, de son âge et de son moteur. Ainsi, il est crucial de comprendre les spécificités de chaque carburant pour faire un choix éclairé qui ne nuira ni à la performance ni à l’économie du conducteur.
Les différences entre Euro 95 (E10) et Euro 98 (E5)
L’Euro 95 et l’Euro 98 sont des carburants dont la principale différence réside dans l’indice d’octane. L’indice d’octane indique la résistance du carburant à l’auto-allumage dans le moteur. Plus cet indice est élevé, plus le carburant est performant, notamment dans des conditions de conduite difficiles, comme lors des démarrages par temps froid et humide. L’Euro 95 (E10) a un indice d’octane de 95, tandis que l’Euro 98 (E5) affiche un indice de 98, ce qui signifie qu’il est plus résistant à l’auto-allumage et peut offrir une meilleure performance dans certains moteurs.
Cependant, depuis 2017, les dénominations Euro 95 et Euro 98 ont été remplacées par E10 et E5. L’E signifie éthanol, et les chiffres indiquent la proportion maximale d’éthanol dans le carburant. Ainsi, l’E10 peut contenir jusqu’à 10 % d’éthanol, tandis que l’E5 en contient seulement 5 %. Si, en théorie, les carburants peuvent être produits sans éthanol, en pratique, l’éthanol est bien présent dans la majorité des carburants commercialisés.
L’éthanol, un alcool produit principalement à partir de cultures comme le maïs ou la canne à sucre, est ajouté au carburant pour des raisons environnementales. Il permet de réduire les émissions de CO2, mais il présente également des propriétés qui peuvent nuire à certains types de moteurs. Les véhicules modernes, fabriqués au cours des 15 à 20 dernières années, sont conçus pour utiliser de l’E10 sans que cela n’affecte la performance ou la consommation. En revanche, pour certains véhicules plus anciens, l’ajout d’éthanol peut poser des problèmes en raison de sa nature de solvant, pouvant endommager certaines parties du moteur et des conduites.
Impact sur les voitures modernes et anciennes
Les différences de carburants peuvent avoir un impact significatif sur les voitures anciennes, mais la situation est bien différente pour les véhicules modernes. Selon Brecht Vanhaelewyn, expert en mobilité pour HLN, l’E10 (Euro 95) est parfaitement adapté aux voitures récentes, qui sont conçues pour gérer l’éthanol sans perte de performance, relate 7sur7.be. Utiliser de l’E5 (Euro 98) dans ces voitures ne procure aucun avantage tangible en termes de consommation ou de durabilité du moteur. En fait, la seule différence observable pourrait être une légère surconsommation de carburant en raison de la densité énergétique plus faible de l’E10, mais cette différence est souvent négligeable.
En revanche, pour les véhicules plus anciens, notamment les voitures classiques ou les « oldtimers », la situation est différente. Ces moteurs ne sont pas conçus pour supporter l’éthanol. Celui-ci peut endommager les composants en plastique et caoutchouc des moteurs plus anciens, en particulier les conduites, les pompes et les joints. Dans ce cas, il est recommandé d’utiliser de l’E5 (Euro 98) afin d’éviter ces problèmes. De plus, pour les voitures anciennes ou celles qui sont stockées pendant une longue période, il est conseillé d’ajouter des stabilisateurs de carburant pour limiter les effets négatifs de l’éthanol sur le moteur et préserver le carburant de l’altération.
En ce qui concerne les voitures de sport ou de haute performance, elles sont également conçues pour des moteurs qui fonctionnent sous des pressions et températures plus élevées. Elles peuvent tirer parti des propriétés supérieures de l’E5 (Euro 98) pour maximiser leur rendement. Cependant, comme le souligne l’expert, même dans ce cas, les différences de performance sont souvent minimes. Un conducteur de voiture de sport ne ressentira pas forcément une perte de puissance ou d’efficacité avec de l’E10, bien que, sur le papier, l’E5 soit plus adapté aux conditions extrêmes de combustion.
Quel carburant choisir : E10 ou E5 ?
Pour la majorité des conducteurs, l’E10 (Euro 95) reste le carburant à privilégier, car il est non seulement moins cher, mais également parfaitement adapté aux véhicules modernes. Pour un plein de 45 litres, la différence de prix entre l’E10 et l’E5 peut atteindre près de 4 euros, une somme non négligeable si l’on considère qu’aucune amélioration réelle de la consommation ou de la performance ne résulte de l’utilisation de l’E5 pour ces véhicules.
En revanche, pour les voitures anciennes ou les véhicules haut de gamme, l’E5 peut s’avérer plus approprié, bien que dans ce cas, le coût supplémentaire puisse ne pas justifier les avantages perçus. L’essentiel est de consulter les recommandations du fabricant du véhicule, qui figurent souvent à l’intérieur de la trappe à carburant, afin de faire un choix éclairé.
