Depuis le 2 juin 2025, la RATP a renforcé les sanctions contre la fraude dans les transports en commun franciliens. L’amende pour non-validation d’un titre de transport dans le métro et le RER a été augmentée à 70 euros en paiement immédiat.
Cette mesure a été mise en place pour lutter plus efficacement contre la fraude, mais elle a provoqué une forte réaction parmi les usagers, notamment ceux qui estiment avoir été verbalisés alors que les valideurs automatiques étaient hors service. La RATP et Île-de-France Mobilités ont justifié cette hausse des amendes comme une manière de rendre la fraude moins attrayante.
L’objectif est de rendre plus dissuasif le montant des amendes pour toute absence de validation, qu’il s’agisse d’un ticket de métro classique ou d’un abonnement « Navigo ». Cette décision s’inscrit dans un plan global de lutte contre la fraude, qui implique l’intervention quotidienne de centaines d’agents sur l’ensemble du réseau.
Les usagers dénoncent des amendes injustes en raison de pannes techniques
Des voyageurs ont exprimé leur mécontentement sur les réseaux sociaux, affirmant avoir été verbalisés alors que les valideurs automatiques étaient en panne ou n’affichaient pas correctement la validation de de leurs tickets de métro. Selon la FAQ d’Île-de-France Mobilités, si la panne des valideurs peut être prouvée, aucune amende ne devrait être appliquée. Toutefois, dans la pratique, peu de voyageurs parviennent à fournir une preuve suffisante lors des contrôles, alimentant ainsi un sentiment d’injustice parmi les usagers verbalisés.
Le nouveau barème des amendes est désormais structuré comme suit : une amende de 70 € en paiement immédiat pour une non-validation, un montant de 120 € si l’amende est payée dans les 90 jours, et jusqu’à 180 € si le paiement intervient après ce délai. Auparavant, les amendes pour non-validation étaient moins élevées et représentaient une infraction relativement peu coûteuse pour les voyageurs.
L’amende de 70 euros est trop sévère selon des usagers du métro
Les critiques de cette nouvelle mesure estiment que l’amende de 70 € est trop sévère, surtout en cas de dysfonctionnements techniques comme des valideurs défaillants, des problèmes de lecture des passes dématérialisés ou des portes qui s’ouvrent malgré une non-validation. D’autres défendent cette politique, arguant que ces sanctions sont nécessaires pour réduire les pertes financières dues à la fraude, qui représentent plusieurs dizaines de millions d’euros par an pour le réseau francilien.
La situation a créé un débat sur l’équilibre entre la lutte contre la fraude et la prise en compte des difficultés techniques rencontrées par les voyageurs dans leur quotidien.
