Alors que les températures vont progressivement baisser, de nombreux propriétaires suisses se retrouvent face à un dilemme : remplir leurs cuves maintenant ou attendre une éventuelle baisse des prix. Mais après plusieurs mois d’incertitude géopolitique, le fioul domestique reste à des niveaux très élevés, faisant planer le risque d’une forte demande au moment où les besoins hivernaux vont augmenter.
Le secteur de l’énergie s’inquiète d’un scénario difficile à gérer. Des milliers de clients pourraient commander leur mazout au même moment, provoquant des tensions logistiques et des délais de livraison plus longs.
Le fioul retrouve ses sommets depuis la guerre en Iran
Après une courte accalmie en juin, les prix du fioul domestique repartent fortement à la hausse. Mardi, alors que le prix du pétrole Brent se rapprochait des 100 dollars le baril, le litre de fioul s’échangeait autour de 1,60 franc, selon les quantités commandées.
À la mi-juin, il coûtait encore environ 1,10 franc le litre. En seulement deux mois, la hausse atteint donc près de 45%.
Cette flambée est directement liée aux tensions internationales, notamment à l’impact de la guerre en Iran et aux perturbations autour du détroit d’Ormuz, un passage stratégique pour le transport mondial de pétrole.
Pour les propriétaires équipés d’un chauffage au mazout, cette évolution complique fortement la préparation de l’hiver.
Des cuves vides et des clients qui attendent
Face à ces prix élevés, beaucoup de consommateurs préfèrent patienter, espérant une baisse prochaine.
Mais cette stratégie pourrait se retourner contre eux. Le marché du fioul est actuellement presque bloqué, alors même que la saison froide approche.
«Le marché est pratiquement à l’arrêt depuis six mois», explique Paolo Righetti, président de la branche tessinoise de Swissoil et directeur de volenergy Ticino SA, indique la RTS.
Selon lui, les clients finiront toutefois par devoir commander leur carburant pour passer l’hiver, quel que soit le niveau des prix.
Le problème pourrait alors devenir logistique. Une vague massive de commandes simultanées risquerait de saturer les capacités des fournisseurs et d’allonger les délais de livraison.
Une situation énergétique sous tension en Suisse
La hausse du fioul intervient dans un contexte déjà compliqué pour l’approvisionnement énergétique suisse.
L’arrêt temporaire de la raffinerie de Cressier, dans le canton de Neuchâtel, après un incident technique, a ajouté une difficulté supplémentaire. Cette raffinerie fournit habituellement plus de 30% des besoins suisses en produits pétroliers.
La situation avait également été fragilisée par la baisse du niveau du Rhin, qui limite les capacités de transport de carburants par voie fluviale.
Pour garantir l’approvisionnement, l’Office fédéral pour l’approvisionnement économique du pays (OFAE) a autorisé le prélèvement de 60’000 mètres cubes dans les réserves obligatoires, soit 30’000 m³ de diesel et 30’000 m³ d’essence.
L’OFAE précise toutefois que l’approvisionnement en fioul domestique et en kérosène ne pose actuellement pas de problème.
Faut-il commander maintenant ou attendre ?
Pour les propriétaires, la grande question reste la même : acheter maintenant ou miser sur une future baisse ?
Selon Paolo Righetti, attendre comporte aussi un risque. Les prix pourraient encore augmenter si la situation géopolitique ne s’améliore pas.
L’expert estime toutefois qu’une baisse finira probablement par arriver lorsque les tensions internationales se calmeront. Mais l’incertitude reste totale sur le calendrier.
«Nous n’avons jamais connu une telle instabilité», explique-t-il, soulignant les variations brutales observées sur les marchés pétroliers ces dernières semaines.
Entre prix records, tensions internationales et risque de commandes massives avant l’hiver, les prochains mois pourraient donc être particulièrement mouvementés pour les consommateurs suisses dépendants du chauffage au mazout.
