L’électrique s’installe davantage dans les choix des acheteurs de voitures neuves. En octobre, plus d’un véhicule nouvellement immatriculé sur trois fonctionne uniquement sur batterie. En ajoutant les modèles hybrides rechargeables, la proportion atteint 46,4 %, selon les chiffres repris par Blick et Watson, ce dernier citant Swiss eMobility.
Plusieurs facteurs se combinent pour expliquer cette progression. Les dépenses à la pompe comptent, mais la concurrence entre constructeurs et la diversité des modèles disponibles jouent également un rôle.
Une progression plus rapide que celle du marché automobile
Les 34,8 % concernent les voitures 100 % électriques, dites BEV. Les hybrides rechargeables, ou PHEV, conservent un moteur thermique tout en disposant d’une batterie rechargeable sur une prise. Ces derniers représentent 11,6 % des immatriculations d’octobre, portant l’ensemble des véhicules à prise à près d’une voiture neuve sur deux.
La tendance apparaît aussi dans le bilan depuis janvier. Sur le périmètre Suisse et Liechtenstein, Auto-Suisse recense 52 084 voitures entièrement électriques nouvellement immatriculées de janvier à octobre, soit une hausse de 30,5 % sur un an. Leur part atteint 27,1 % sur ces dix mois.
Pendant ce temps, l’ensemble du marché automobile ne progresse que de 2,7 %, avec 192 523 voitures neuves immatriculées. L’électrique avance donc nettement plus vite que le marché global.
Le prix des carburants renforce l’intérêt pour l’électrique
La cherté de l’essence et du diesel figure parmi les explications avancées par les professionnels. Dans son bilan de septembre, Auto-Suisse soulignait déjà que les prix élevés des carburants stimulaient la demande de voitures électriques et pesaient sur les budgets des particuliers comme des entreprises.
Pour les personnes qui préparent l’achat d’un véhicule neuf, le coût des déplacements prend ainsi davantage de place dans la réflexion. La question du prix à la pompe vient s’ajouter à celle du montant à débourser pour la voiture elle-même.
Selon l’expert automobile Ferdinand Dudenhöffer, cité par Blick, le maintien de prix élevés pour les carburants agit aux côtés de deux autres moteurs : le renouvellement de l’offre et des tarifs plus attractifs.
Les nouveaux constructeurs accentuent la concurrence sur les prix
L’arrivée de marques supplémentaires élargit les possibilités pour les acheteurs. Après BYD et Leapmotor, Chery et Geely renforcent leur présence sur le marché suisse, rapporte Blick. Ces acteurs chinois misent notamment sur des prix compétitifs.
Cette concurrence pousse aussi les constructeurs européens à défendre leurs positions. Des remises sur des modèles électriques plus anciens contribuent à rendre certaines offres plus accessibles et à réduire l’écart avec les voitures thermiques.
« L’attractivité de la voiture électrique continue d’augmenter pour les acheteurs de voitures neuves », observe Ferdinand Dudenhöffer. Il met en avant la combinaison entre nouveaux modèles, diversité du choix et rabais. Le succès actuel repose donc sur plusieurs évolutions du marché, au-delà du seul coût des carburants.
La recharge reste un enjeu pour prolonger cette dynamique
La poursuite de cette progression dépend aussi des conditions d’utilisation. Auto-Suisse réclame notamment un développement plus rapide des infrastructures de recharge. L’association considère cet équipement comme une condition importante pour accélérer l’adoption des véhicules électriques.
La lisibilité des tarifs aux bornes publiques constitue un autre point de friction. Dans une interview citée par Blick, le président d’Auto-Suisse, Peter Grünenfelder, plaide notamment pour un meilleur affichage des prix de recharge.
Enfin, ces parts de marché décrivent les nouvelles immatriculations. Le changement dans l’ensemble des voitures en circulation se fait progressivement, au rythme du renouvellement des véhicules. La facilité à recharger et la clarté des coûts restent donc des enjeux pour convaincre les prochains acheteurs, même si les prix des carburants finissent par diminuer.
