Alors que le prix de l’essence et du diesel a flambé depuis février 2026, les recettes fiscales liées aux carburants n’ont pas suivi. Le gouvernement a annoncé que, sur les six premiers mois de l’année, l’État a en réalité perdu 80 millions d’euros par rapport à la même période en 2025.
Le ministre des Comptes publics, David Amiel, a expliqué que cette baisse s’explique par le comportement des consommateurs. Face à la hausse des prix déclenchée par la guerre au Moyen-Orient à partir du 28 février, les particuliers et les entreprises ont réduit leur consommation de carburants. « La flambée des prix n’a rien rapporté à l’État », a martelé le ministre sur RTL, soulignant que la hausse des tarifs à la pompe n’a pas entraîné d’augmentation automatique des recettes publiques.
Dans le même temps, les aides apportées aux ménages et aux entreprises se sont élevées à 1,4 milliard d’euros. « C’est cinquante fois moins que ce qui avait été fait en 2022-2023 », a rappelé David Amiel, en référence aux premières mesures prises après le début de la guerre en Ukraine et l’envolée des prix de l’énergie. Selon lui, cette évolution traduit un « changement de doctrine » dans la manière de soutenir les acteurs économiques et de ménager le budget de l’État.
Les députés veulent vérifier l’impact de la hausse des carburants
Malgré ces annonces, les parlementaires souhaitent vérifier l’impact réel de la flambée des prix sur les finances publiques. Début juin, une mission flash a été lancée pour examiner les marges des entreprises pétrolières et la part de la hausse répercutée sur l’État. Selon le député LR Antoine Vermorel-Marques, si certaines entreprises profitent de la situation pour augmenter leurs marges brutes, elles devront rendre des comptes lors de l’élaboration du budget 2027.
Comme le rapporte BFMTV, il propose la création d’une commission d’enquête pour évaluer précisément ces gains et, le cas échéant, récupérer une partie des sommes jugées excessives.
Vers un cap budgétaire clair
À la veille d’un nouveau comité d’alerte sur les finances publiques, David Amiel a insisté sur la nécessité de clarifier la stratégie budgétaire. « Demain, on ne va pas annoncer des mesures, on va annoncer un cap », a-t-il déclaré, évoquant l’objectif de maintenir le déficit public à 5 % du PIB. L’occasion pour Bercy de faire le point sur la croissance, les dépenses et l’impact des différentes mesures d’aides sur le budget de l’État.
Cette situation illustre un paradoxe frappant : malgré une hausse notable des prix des carburants, les recettes fiscales n’augmentent pas et les ménages continuent de bénéficier de soutiens ciblés. Pour l’État, l’enjeu sera désormais de trouver un équilibre entre soutien économique et rigueur budgétaire, tout en surveillant la dynamique des prix et les marges des acteurs pétroliers.
