Voyager à travers l’Europe pendant son sommeil redevient une véritable option depuis Bruxelles. Dès le 9 septembre, une nouvelle liaison nocturne permettra de rejoindre directement une grande ville italienne, avec plusieurs escales particulièrement séduisantes sur le trajet.
Berlin, Prague et Vienne sont déjà accessibles sans devoir passer la nuit dans un avion ou multiplier les correspondances. Et le réseau va encore s’étendre puisque la Scandinavie doit à son tour être reliée directement à la capitale belge.
Bruxelles-Milan dès septembre avec le lac de Côme sur la route
La grande nouveauté de cette rentrée ferroviaire concerne l’Italie. European Sleeper lancera le 9 septembre sa liaison nocturne directe entre Bruxelles et Milan.
Le trajet prendra environ 16 h 30 à 17 h 30 selon les jours. Les voyageurs monteront dans le train en fin de journée à Bruxelles avant de traverser notamment Cologne, la Suisse et le nord de l’Italie pendant la nuit.
L’itinéraire permettra également de rejoindre Lugano et le lac de Côme, faisant de cette ligne une option intéressante aussi bien pour un city-trip à Milan que pour des vacances dans le nord de l’Italie.
Côté tarifs, les premiers prix commencent à 49,99 euros par personne pour une place dans un compartiment partagé. Les voyageurs recherchant davantage d’intimité pourront opter pour des catégories plus confortables, avec des tarifs qui augmentent en fonction du type de couchette et du niveau de privatisation choisi.
La liaison circulera trois fois par semaine. Son lancement tombe d’ailleurs quelques jours avant la Fashion Week de Milan, organisée du 22 au 28 septembre.
Berlin, Prague et Vienne sont déjà accessibles pendant la nuit
Milan rejoint un réseau nocturne qui commence à prendre de l’ampleur au départ de la Belgique.
European Sleeper permet déjà de quitter Bruxelles le soir pour rejoindre Berlin en moins de douze heures, puis Prague quelques heures plus tard. Cette ligne circule elle aussi plusieurs fois par semaine.
Vienne reste également accessible depuis Bruxelles avec le Nightjet de la compagnie autrichienne ÖBB. Il faut compter environ quinze heures pour rejoindre la capitale autrichienne, avec trois liaisons hebdomadaires depuis la Belgique.
Ce retour des trains de nuit répond à une autre manière d’envisager les déplacements en Europe. Le temps de trajet est plus long que par avion, mais une grande partie du voyage se déroule pendant le sommeil. L’arrivée s’effectue également directement dans les centres-villes, ce qui permet d’éviter certains transferts vers et depuis les aéroports.
European Sleeper met justement en avant cette logique pour sa nouvelle liaison italienne. Voyager pendant la nuit afin de consacrer la journée suivante à sa destination. L’opérateur confirme des départs Bruxelles-Milan les lundis, jeudis et samedis dans son horaire annuel 2026.
Après Milan, Bruxelles mettra le cap sur la Scandinavie
La prochaine étape devrait emmener les voyageurs beaucoup plus au nord.
European Sleeper prépare une liaison entre Bruxelles et Malmö, dans le sud de la Suède, avec un passage par le Danemark et Copenhague. Le lancement est prévu en 2028.
Les premières projections, relayées par SoSoir, prévoient trois départs par semaine aux alentours de 19 heures, pour une arrivée vers 10 heures le lendemain matin. Le trajet durerait donc environ quinze heures.
La liaison passerait également par Anvers, Rotterdam, La Haye et Amsterdam avant de poursuivre son chemin vers le Danemark puis la Suède. Depuis Malmö, les voyageurs pourraient ensuite emprunter le réseau ferroviaire scandinave pour rejoindre Stockholm ou poursuivre vers d’autres destinations du nord de l’Europe.
Cette multiplication des liaisons redonne progressivement au train de nuit une place qu’il avait perdue avec l’essor de l’aviation à bas coût. Elle accompagne aussi l’intérêt croissant pour le « slow travel », où le déplacement fait partie intégrante du séjour.
Avec Milan dès septembre, Prague, Berlin et Vienne déjà accessibles, puis Copenhague et Malmö à l’horizon 2028, Bruxelles pourrait ainsi devenir l’un des points de départ les plus pratiques pour traverser une partie de l’Europe… tout en dormant.
