La Belgique teste un dispositif inédit permettant aux feux tricolores de s’adapter automatiquement à certains véhicules. Grâce à une technologie avancée, les feux passent au vert en priorité pour les véhicules d’urgence et les transports en commun.
Ce système vise à réduire les temps d’attente et à améliorer la fluidité du trafic urbain. Avec cette initiative, la Belgique se place à l’avant-garde des solutions intelligentes de gestion du trafic en Europe.
Une technologie de pointe pour fluidifier la circulation
Le projet repose sur l’utilisation du C-ITS (Cooperative Intelligent Transport Systems), un protocole de communication intelligent entre les feux tricolores et les véhicules. Concrètement, chaque véhicule prioritaire est équipé d’un émetteur qui envoie un signal aux feux lorsqu’il approche d’un carrefour. En réponse, le feu adapte son cycle pour permettre un passage plus rapide. Ce dispositif est déjà en phase de test dans plusieurs villes belges, notamment à Louvain, Anvers et Bruxelles.
Les premiers résultats sont prometteurs : les ambulances et les bus voient leur temps de trajet réduit de 10 à 15 % grâce à ces feux intelligents. À Bruxelles, où le trafic est dense, ce gain de temps est particulièrement significatif. Une étude menée sur plusieurs semaines montre que les temps d’attente aux intersections pour les bus ont diminué en moyenne de 30 secondes par arrêt, a relaté RTL info.
L’objectif principal est d’améliorer la réactivité des services d’urgence, en évitant les ralentissements causés par la circulation dense. Pour les transports en commun, cette solution vise à réduire les retards et à encourager l’utilisation des bus et des trams en ville. Avec plus de 450 feux tricolores équipés d’ici fin 2025, la Belgique pourrait devenir un modèle en Europe pour l’intégration des nouvelles technologies dans la gestion du trafic urbain.
Un investissement stratégique et des défis à relever
Ce programme représente un investissement important : près de 30 millions d’euros sont alloués à son développement sur plusieurs années. Une partie de ces fonds provient de financements européens dédiés aux projets de mobilité intelligente. Chaque feu tricolore équipé coûte entre 5 000 et 10 000 euros, incluant l’installation des capteurs et la mise en place des logiciels de gestion du trafic.
Si la technologie présente de nombreux avantages, elle soulève aussi certaines interrogations. L’impact sur le reste des usagers de la route est l’un des enjeux majeurs. En favorisant certains véhicules, des déséquilibres pourraient apparaître, notamment aux heures de pointe. C’est pourquoi les phases de test sont cruciales pour ajuster le système et éviter d’accentuer les embouteillages sur d’autres axes routiers.
Les experts estiment que d’autres catégories de véhicules pourraient bénéficier du dispositif à l’avenir, comme les taxis ou les voitures partagées. Toutefois, une généralisation trop large risquerait de limiter l’efficacité du système. La Belgique prévoit donc une évaluation continue jusqu’en 2026 avant d’envisager une extension à d’autres usagers.
Avec ce projet, le pays se positionne comme l’un des pionniers européens en matière de mobilité intelligente et de circulation prioritaire. Si les résultats sont concluants, ce modèle pourrait être exporté dans d’autres grandes villes européennes confrontées à des problèmes similaires de congestion urbaine.
