La rentrée 2026 apporte son lot de nouvelles règles pour les Belges. À partir du 1er septembre, une mesure dans le domaine de la santé va faciliter le dépistage précoce de certaines maladies rénales.
Dans le même temps, les utilisateurs de trottinettes électriques devront adapter leurs habitudes avec une nouvelle obligation de sécurité. Ces deux changements pourraient concerner plusieurs milliers de personnes à travers le pays.
Un dépistage rénal à nouveau remboursé
La Nederlandse Belgische Vereniging voor Nefrologie (NBVN) et l’association de patients NierNet Vlaanderen ont annoncé, vendredi 28 août 2026, le remboursement du test urinaire de dépistage de l’albumine.
Cette mesure entre en vigueur le 1er septembre 2026. Le test permet de détecter la présence d’albumine dans les urines, un signe de dommages au niveau des reins, parfois avant l’apparition de symptômes.
Le remboursement concerne les personnes souffrant d’hypertension ou ayant une fonction rénale diminuée. À partir du 1er septembre, il est également étendu aux personnes dont un parent au premier degré souffre ou a souffert d’insuffisance rénale nécessitant une dialyse ou une transplantation. Ces dernières pourront bénéficier du test une fois par an.
En Belgique, 1,1 million de personnes souffrent d’une maladie rénale chronique, un nombre en augmentation chaque année. La NBVN souhaite aller plus loin et propose que le test soit proposé à toutes les personnes de plus de 50 ans.
Selon l’association, un tel programme permettrait d’éviter des problèmes de santé chez des milliers de personnes grâce à une détection précoce.
Le casque obligatoire sur les trottinettes électriques
Le SPF Mobilité a communiqué, vendredi 28 août 2026, une nouvelle mesure concernant les trottinettes électriques. À partir du 1er septembre 2026, le port du casque devient obligatoire pour les conducteurs de trottinettes électriques dont la vitesse maximale dépasse 20 km/h.
Les engins dont la vitesse ne peut pas dépasser 20 km/h ne sont pas concernés par cette obligation. Les trottinettes en libre-service, bridées à cette vitesse, sont exemptées.
Les conducteurs concernés peuvent choisir entre un casque de cyclomoteur ou un casque de vélo protégeant les tempes et l’arrière de la tête. En 2025, les accidents de trottinettes électriques ont causé la mort de treize personnes en Belgique.
Parmi les personnes admises aux urgences à la suite d’un accident, 65 % présentent un traumatisme crânien. Seuls 4 % d’entre elles portaient un casque au moment des faits.
Des réactions et des demandes supplémentaires
Touring, l’organisation de mobilité, salue la décision du SPF Mobilité. L’organisation déclare : « La sécurité des utilisateurs, souvent jeunes, prime.
Le monde médical appelait depuis longtemps à réduire et à prévenir les blessures très lourdes causées par les accidents et les chutes avec ces engins. Un bon casque peut assurément y contribuer. »
Touring demande que l’attention reste portée sur les problèmes de sécurité, y compris pour les trottinettes roulant jusqu’à 20 km/h. L’organisation insiste sur l’importance de contrôler les engins débridés. Touring conclut : « Les trottinettes qui dépassent de loin, parfois de manière extrême, la vitesse maximale autorisée de 25 km/h doivent être résolument retirées de la circulation. »
