Depuis plusieurs années, les ronds-points constituent un point sensible du trafic en Belgique. Plus d’un millier d’accidents y ont été enregistrés en 2023, faisant de nombreuses victimes.
Face à l’absence de directives claires pour les ronds-points à plusieurs bandes, le ministre de la Mobilité, Georges Gilkinet, a annoncé une réforme majeure. À compter de 2026, un nouveau Code de la voie publique viendra remplacer le Code de la route actuel, apportant des règles spécifiques pour garantir une circulation plus fluide et sécurisée.
Des règles pour clarifier la circulation dans les ronds-points
À partir de septembre 2026, une nouvelle réglementation s’appliquera dans les ronds-points en Belgique. L’objectif : réduire les accidents sur ces infrastructures où plus de 1 000 incidents ont été recensés en 2023. Une période transitoire permettra d’adapter les comportements et d’informer les usagers sur ces nouvelles dispositions.
La réforme vise à combler une lacune du Code de la route actuel : l’absence de cadre pour les ronds-points à deux ou plusieurs bandes. Selon le ministre Georges Gilkinet, cette situation contribue à des comportements imprévisibles, notamment lors des sorties de ronds-points. Avec le nouveau texte, des règles harmonisées encadreront l’utilisation des bandes de circulation et les priorités à respecter.
La Belgique s’aligne ainsi sur des pratiques observées dans d’autres pays européens, où des réglementations similaires ont réduit les accidents. Ces nouvelles règles seront appliquées après une phase transitoire, permettant aux conducteurs d’intégrer progressivement les changements. Cette période sera accompagnée d’une large campagne de sensibilisation menée par l’Institut Vias pour informer les usagers. L’enjeu est d’améliorer la sécurité tout en évitant les ambiguïtés juridiques qui compliquent actuellement les litiges en cas de collision.
Une réponse aux chiffres alarmants de l’année 2023
Les statistiques de l’Institut Vias soulignent l’urgence de la situation : plus de 1 200 personnes ont été impliquées dans des accidents survenus dans les ronds-points en 2023 en belgique. Ces chiffres préoccupants traduisent l’importance d’un cadre légal clair et uniforme.
Le ministre de la Mobilité a également souligné que les ronds-points, conçus à l’origine pour fluidifier le trafic, deviennent des zones de danger en l’absence de règles plus précises. En adaptant le nouveau Code de la route, l’objectif est de rétablir leur fonction première tout en réduisant les risques. L’évolution des infrastructures sera aussi prise en compte : les ronds-points à plusieurs voies feront l’objet d’un suivi particulier pour assurer que les nouvelles règles soient dûment respectées et adaptées aux réalités locales.
