Depuis quelques jours, un radar de chantier installé sur le périphérique parisien fait polémique. Depuis l’abaissement temporaire de la vitesse à 30 km/h dans une zone de travaux, l’appareil multiplie les flashs et provoque la colère de nombreux d’automobilistes.
La limitation concerne uniquement le secteur de la porte de Montreuil, dans le sens extérieur. Depuis le 24 août, la vitesse y est réduite à 30 km/h en raison d’un chantier en cours, alors que le reste du périphérique reste limité à 50 km/h. Un panneau à message variable indique aux conducteurs : « Zone chantier = 30 km/h ». Quelques mètres plus loin, un radar de chantier est installé derrière une barrière, sur le côté gauche de la chaussée. L’appareil contrôle les véhicules par l’arrière.
Un radar qui déclenche des flashs à tout-va
L’association 40 Millions d’automobilistes affirme que le radar se déclenche plusieurs milliers de fois par jour. En une seule soirée, elle indique avoir observé 18 flashs en moins de cinq minutes. D’après les estimations de l’association, l’appareil pourrait générer jusqu’à 752 516 euros par jour en moyenne. Sur les réseaux sociaux, plusieurs conducteurs dénoncent une signalisation jugée peu claire et un contrôle qu’ils considèrent comme difficile à anticiper.
Le radar fonctionne 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, y compris lorsque les ouvriers ne sont pas présents sur le chantier. Face aux nombreuses verbalisations, 40 Millions d’automobilistes demande au gouvernement de « stopper ce radar et à annuler les PV dans les meilleurs délais ». Pour un conducteur qui circule à 50 km/h au lieu des 30 km/h autorisés, l’infraction entraîne une amende de 90 euros ainsi qu’un retrait d’un point sur le permis de conduire.
Dans ce secteur, les travaux vont s’étendre jusqu’en 2030
La zone concernée connaît une importante transformation. Environ 80 000 automobilistes empruntent chaque jour ce secteur du périphérique parisien. La Ville de Paris a lancé un projet de réaménagement de la porte de Montreuil. La première phase des travaux doit se poursuivre jusqu’en juin 2027, tandis que l’ensemble du chantier doit s’achever en 2030.
La vitesse maximale autorisée sur le périphérique parisien est fixée à 50 km/h depuis le 1er octobre 2024. Cette limitation a remplacé l’ancienne vitesse maximale de 70 km/h. Au total, 14 radars automatiques sont installés le long du périphérique parisien. Les contrôles dans les zones de travaux restent encadrés par la réglementation, avec des limitations temporaires destinées à sécuriser les secteurs concernés.
