Le système de transport public suisse, déjà réputé pour sa fiabilité et son accessibilité, est en pleine mutation. L’instabilité actuelle des tarifs, notamment en ce qui concerne l’abonnement demi-tarif, a soulevé de vives inquiétudes parmi les pendulaires. Récemment, des informations faisant état de la disparition de cet abonnement ont circulé, semant la panique parmi les usagers réguliers.
Cependant, l’Alliance SwissPass a rapidement réagi pour rassurer le public, affirmant que le demi-tarif ne disparaîtrait pas. Au contraire, il va être transformé dans le cadre d’un nouveau système tarifaire plus flexible, dont les détails sont encore en cours de développement.
MyRide : un nouveau système tarifaire basé sur le comportement des usagers
Le projet « MyRide » est au cœur de cette évolution, bien qu’il ne s’agisse pas d’un remplacement de l’abonnement demi-tarif, comme certains l’avaient craint, mais plutôt d’une réorganisation du système de prix. Selon les dirigeants d’Alliance SwissPass, l’objectif de ce projet est de simplifier l’offre tarifaire et de la rendre plus adaptée aux habitudes de déplacement des usagers. Plutôt que de maintenir un tarif unique basé sur la distance parcourue, le nouveau système se basera sur plusieurs niveaux de réductions, en fonction du comportement de chaque utilisateur, rapporte Blick.
Le modèle actuel, qui permet à ses détenteurs de bénéficier de réductions allant jusqu’à 50 %, présente déjà une certaine complexité. Sur des trajets courts, par exemple à l’intérieur des villes, la réduction est inférieure à 50 %, et seul un nombre limité de trajets longue distance permet d’atteindre cette réduction maximale. Le futur abonnement « Smart », qui prendra le relais de l’abonnement demi-tarif, offrira également une réduction de base de 50 %, mais avec la possibilité d’obtenir des rabais supplémentaires au fur et à mesure que l’usager utilise davantage les transports publics. Plus un voyageur utilise le réseau, plus il bénéficiera de réductions, transformant ainsi l’abonnement en un système de récompenses basé sur la fréquence des déplacements.
Ce modèle, qui repose sur une application mobile pour suivre les trajets et les réductions, permet de simplifier la gestion des tarifs tout en offrant plus de flexibilité. Cependant, il n’y a pas de décision définitive sur la forme exacte de ce système, et des tests sont toujours en cours. Le but est d’offrir un outil plus compréhensible et transparent que l’actuel abonnement demi-tarif, avec des informations sur les réductions avant et après chaque trajet.
Une transition progressive et inclusive pour les usagers
Bien que la réforme tarifaire soit ambitieuse, l’Alliance SwissPass a assuré qu’il n’y aurait pas de changement brusque ou de suppression immédiate de l’abonnement demi-tarif. En effet, l’ancien et le nouveau système coexisteront pendant plusieurs années, afin de permettre une transition en douceur pour les usagers. Cette phase de transition garantira que les personnes ayant l’habitude du système actuel, notamment les retraités ou les familles à faible revenu, ne se retrouvent pas brusquement confrontées à des obstacles techniques ou financiers.
Un des enjeux majeurs de cette réforme est de rendre le système accessible à tous, y compris aux personnes qui ne souhaitent pas ou ne peuvent pas utiliser un smartphone. Bien que l’application mobile soit au centre du projet, des alternatives seront développées pour permettre à ces groupes de continuer à voyager sans être pénalisés. Les responsables du projet ont d’ores et déjà indiqué que des solutions seraient mises en place pour assurer l’accès aux transports publics sans recourir à un téléphone mobile, et ce, jusqu’en 2035, date à laquelle les transports publics devront encore être accessibles sans technologie de smartphone. Cela rassure les usagers qui craignent que cette nouvelle approche exclue certaines populations, comme les personnes âgées, les enfants ou les personnes handicapées.
De plus, contrairement à l’abonnement demi-tarif, qui nécessite un paiement annuel relativement élevé (environ 190 francs suisses), le futur modèle « Smart » sera facturé mensuellement, ce qui réduit la barrière d’entrée pour les usagers ayant un budget plus modeste. Cela permet également une meilleure gestion des dépenses, avec un paiement réparti sur l’année, plutôt que de devoir avancer une somme importante en début d’année.
