Marre de payer trop cher les péages ? Voici une solution imparable pour réduire la facture, tout en empruntant l’autoroute. L’idée serait de diviser son parcours de manière à ne pas rester sur l’autoroute tout au long du trajet. Une aubaine pour les conducteurs habitués à faire de longs trajets, notamment avec la récente hausse des tarifs des péages, qui a atteint les 4,75%.
C’est un ingénieur originaire de Nantes, du nom de Franck Saless, qui a pu déceler une « faille » permettant de réduire sa facture de péages. « Il y avait un ancien directeur de concessions d’autoroutes qui expliquait que si quelqu’un connaissait parfaitement les tarifs et savait où sortir, il pourrait payer moins cher », a-t-il expliqué au micro de Cnew.
Cet homme a donc eu l’idée de créer le site web Autoroute-€co. Il s’agit d’un comparateur d’itinéraires en ligne, qui compare les prix des péages pour trouver le trajet le moins cher à emprunter sur l’autoroute. « En France, on ne paie pas l’autoroute au kilomètre parcouru. Tout dépend de la porte d’entrée et de la porte de sortie », a précisé Franck Saless dans une interview avec Ouest-France.
Cette astuce fonctionne-t-elle avec les péages à système fermé ?
Une astuce qui permet, selon lui, de réaliser plus de 30 % d’économie sur ses factures de péages. Pour appuyer ses dires, l’ingénieur a donné l’exemple d’un trajet de Lille à destination de Paris, dont le coût classique est dans les 18,10 euros. « Mais si vous prenez la sortie 13.1 Albert de l’A1, vous paierez 4,70 € pour le Lille-Albert et 10,50 € pour l’Albert-Paris. Cela permettra d’économiser 2,90 €, soit une baisse de 16 % », a-t-il précisé.
Il en est de même pour un trajet de Rouan au Mans, qui coûte près de 35,20 euros. En effectuant une première sortie, l’automobiliste va payer 28,90 euros seulement, tandis que la note baisse à 25,10 euros s’il sort de l’autoroute une seconde fois.
Toutefois, Franck Saless tient à mettre en garde les conducteurs : cette astuce ne fonctionne que pour les péages à système fermé. En somme, elle est utile sur les autoroutes « où quand on y rentre, on prend un ticket, et quand on sort, on le rend », a-t-il souligné. On ne peut donc pas l’appliquer sur les autoroutes « où dès que l’on arrive au niveau de la barrière de péage, on ne peut que payer ce que l’on nous demande ».
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