La Chine vient de lancer le plus important rappel automobile de son histoire. Au total, environ 4,27 millions de véhicules sont concernés par une campagne annoncée vendredi 21 août, menée par neuf constructeurs. Le problème concerne les poignées de porte et, plus précisément, les systèmes mécaniques d’ouverture d’urgence qui peuvent être difficiles à repérer ou à utiliser après un accident.
Tesla représente à lui seul la plus grosse partie du rappel. Le constructeur américain doit rappeler près de 3 millions de véhicules, dont des Model 3 et Model Y produits en Chine, mais aussi des Model 3, Model X et Model S importés, détaille notamment l’Automobile. Plus précisémment, la campagne concerne notamment 973 156 Model 3 produites en Chine entre le 4 mars 2019 et le 29 avril 2026, ainsi que 1 956 713 Model Y fabriquées entre le 16 novembre 2020 et le 30 avril 2026. Plusieurs dizaines de milliers de modèles importés sont également concernés.
Tesla va commencer son rappel le 25 septembre. Les interventions ne nécessiteront pas forcément le passage en atelier, car le constructeur prévoit une mise à jour à distance du logiciel de commande des vitres, afin d’améliorer leur ouverture après un accident. Des étiquettes doivent également permettre de mieux repérer les commandes mécaniques d’urgence à l’intérieur des véhicules.
Pourquoi les poignées de ces voitures posent-elles problème ?
Le souci de ces poignées apparaît surtout dans une situation extrême. Après une collision importante, le système électrique basse tension du véhicule peut ne plus fonctionner. Dans ce cas, les occupants doivent pouvoir utiliser une commande mécanique pour sortir de l’habitacle. Or, sur certains modèles, cette poignée d’urgence se fond dans la garniture intérieure et reste difficile à identifier rapidement. Cela peut compliquer l’évacuation des passagers ou l’intervention des secours.
Il faut savoir que Tesla n’est pas le seul constructeur concerné. Xiaomi, avec 390 400 véhicules, ainsi que Leapmotor, Xpeng, Geely et plusieurs autres constructeurs. Les solutions varient selon les modèles. Cela va de l’ajout d’étiquettes d’avertissement, à l’amélioration des systèmes électroniques ou le remplacement de certains éléments des poignées d’urgence.
Cette campagne intervient quelques mois avant un changement important de la réglementation chinoise. En effet, à partir du 1er janvier 2027, la norme nationale GB 48001-2026 imposera des dispositifs mécaniques permettant l’ouverture des portes. Les commandes devront rester utilisables même en cas de coupure électrique, de même que les poignées intérieures devront être clairement identifiables, avec des indications visibles permettant de les localiser et de les manipuler rapidement.
La nouvelle réglementation vise ainsi directement les poignées escamotables et affleurantes popularisées par Tesla et largement reprises sur les voitures électriques. Pour les modèles déjà homologués, une période de transition existe toutefois. Certains véhicules pourront encore bénéficier d’adaptations jusqu’en janvier 2029.
