Le constructeur automobile Stellantis, regroupant des marques comme Citroën, Opel et Peugeot, élargit sa politique de compensation à l’attention des propriétaires de véhicules affectés par des problèmes mécaniques. La société a lancé une plateforme en ligne permettant aux consommateurs européens de soumettre des demandes de dédommagement pour des réparations liées à des moteurs PureTech défectueux.
Ces moteurs, notamment les premières générations des modèles 1.0 et 1.2, sont responsables d’une consommation excessive d’huile et d’une dégradation prématurée de la courroie de distribution. Les conséquences de ces défauts peuvent aller d’une simple surconsommation d’huile à un blocage total du moteur, mettant ainsi en danger la sécurité des conducteurs.
Une politique de compensation qui s’élargit
Depuis janvier 2022, Stellantis a mis en place une politique de compensation complémentaire pour les consommateurs victimes de ces défauts sur leurs véhicules équipés de moteurs PureTech 1.0 et 1.2 (également connus sous le nom d’EB). Cette initiative permet aux clients de demander un dédommagement pour les coûts engagés entre 2022 et 2024, sous réserve de respecter certaines conditions d’entretien et de diagnostic recommandées par les marques concernées, relate Le Soir. Ces demandes de compensation sont désormais gérées via une plateforme en ligne dédiée, un outil qui facilite la soumission des réclamations.
Cette démarche intervient après une série de plaintes de consommateurs et une mobilisation de l’organisation de défense des consommateurs Testachats. En effet, le problème de la courroie de distribution, qui peut se dégrader prématurément, est à l’origine de nombreux dysfonctionnements. La courroie défectueuse entraîne une consommation d’huile anormale et, dans des cas plus graves, peut causer un blocage du moteur. Ces risques sont pris au sérieux par Stellantis, qui a rapidement agi pour réparer la situation.
Un problème qui s’intensifie avec le temps
Les moteurs PureTech des premières générations, notamment les modèles 1.0 et 1.2, ont commencé à poser problème dès leur mise sur le marché. Les défauts de conception, liés principalement à la courroie de distribution, ont provoqué une surconsommation d’huile, ce qui a conduit à des pannes prématurées. Les propriétaires de véhicules touchés par ce défaut se retrouvent donc avec des frais de réparation imprévus. En réponse à cette situation, Stellantis a déjà commencé à évaluer les demandes des clients pré-sélectionnés en France et en Espagne depuis janvier 2025. La plateforme en ligne sera progressivement ouverte à d’autres pays européens, offrant ainsi une possibilité de réparation aux victimes du problème à une échelle plus large.
Il est important de noter que la plainte déposée par Testachats auprès de l’Inspection économique en décembre 2023 a joué un rôle majeur dans cette prise de conscience et dans l’extension de la politique de compensation. L’organisation de défense des consommateurs a mis en lumière le manque de réactivité de Stellantis face à ce problème. Cela a conduit à des actions légales qui ont poussé le constructeur à trouver une solution plus juste et transparente pour ses clients.
En attendant, les propriétaires de véhicules concernés peuvent désormais se tourner vers la plateforme en ligne pour soumettre leurs demandes de dédommagement, en espérant que la situation sera rapidement résolue, dans le respect des critères techniques et de sécurité imposés par les marques.
La mise en place de cette politique de compensation est un tournant dans la gestion des problèmes mécaniques chez Stellantis. Bien que le constructeur n’ait pas totalement évité la crise, il semble aujourd’hui prendre en compte la nécessité de répondre aux attentes des consommateurs tout en veillant à la sécurité de ses véhicules.
