Les Belges enregistrent toujours le temps de trajet domicile-travail le plus long d’Europe. Avec une moyenne de 57 minutes par jour passées dans les transports, la Belgique devance largement d’autres pays européens.
Cette situation, qui semble se stabiliser à des niveaux élevés, soulève des questions sur les défis liés à la mobilité et sur les répercussions de ces trajets longs sur la productivité des travailleurs et sur l’économie belge dans son ensemble. Une récente étude réalisée par SD Worx sur un échantillon de 16 000 travailleurs européens a permis d’illustrer cette problématique en la confrontant aux autres pays du continent.
Un constat inquiétant : la Belgique surclasse l’Europe en durée de trajets
En 2025, les travailleurs belges vivent en moyenne à 18,5 kilomètres de leur lieu de travail, soit 37 kilomètres aller-retour chaque jour. Ce chiffre est relativement élevé, bien que la majorité des Belges travaille dans la même province que leur domicile. Pourtant, par rapport aux autres pays européens, la Belgique se place parmi les champions en termes de distance parcourue quotidiennement. Par exemple, les Néerlandais parcourent en moyenne 20 kilomètres (soit 40 kilomètres aller-retour), une distance légèrement plus grande que celle des Belges.
En matière de durée de trajet, la Belgique domine largement l’Europe. En moyenne, les travailleurs belges consacrent 57 minutes par jour aux déplacements entre leur domicile et leur lieu de travail. Cela en fait le pays avec le plus long temps de trajet domicile-travail sur le continent, suivie par la Suède avec 54 minutes, les Pays-Bas avec 52 minutes, et l’Irlande et l’Allemagne avec 51 minutes. En revanche, la Slovénie affiche le temps de trajet le plus court, avec seulement 40 minutes en moyenne.
Cette situation soulève des questions sur les infrastructures de transport et l’aménagement du territoire en Belgique. Selon Valérie t’Serstevens, experte en mobilité pour SD Worx, cette tendance reflète en partie un manque de proximité entre les zones résidentielles et les pôles économiques, relate Le Soir. En effet, la Belgique présente une grande concentration d’emplois dans certaines grandes villes comme Bruxelles, Anvers et Liège, tandis que de nombreuses zones résidentielles se trouvent en périphérie, entraînant des trajets quotidiens relativement longs pour les travailleurs. Même si la Belgique dispose de certaines solutions de transport public, le manque de synergie entre les zones résidentielles et les pôles d’activité contribue à cette forte durée de trajet.
Les habitudes de transport : voitures, vélos et alternatives à l’augmentation
L’étude révèle que, bien que la majorité des Belges travaille dans leur province, leur utilisation de la voiture personnelle reste relativement élevée. En Belgique, 55 % des travailleurs utilisent leur voiture pour se rendre au travail, un pourcentage légèrement inférieur à la moyenne européenne de 59 %. Cela montre qu’une partie de la population belge utilise d’autres moyens de transport comme les transports publics ou le vélo.
En matière de mobilité alternative, la Belgique se classe bien, avec 10 % des travailleurs qui utilisent le vélo classique et 8 % qui optent pour le vélo électrique pour leurs trajets quotidiens. Ces chiffres dépassent la moyenne européenne, bien que la Belgique soit loin derrière les Pays-Bas, où le vélo est nettement plus répandu. Cependant, ces chiffres montrent un intérêt croissant pour les modes de transport durables, et l’usage du vélo est en nette progression dans les zones urbaines.
Cependant, malgré ces avancées en matière de mobilité durable, la Belgique reste confrontée à de nombreux défis. Les infrastructures, notamment celles concernant le transport en commun, ne parviennent pas à suivre le rythme de la demande. Les embouteillages et la congestion des routes continuent d’être un problème majeur dans les grandes villes, et bien que le télétravail soit de plus en plus répandu, il ne compense pas encore la durée des trajets pour de nombreux travailleurs.
