Le groupe Stellantis, propriétaire de marques telles que Peugeot, Citroën, DS, Opel et Fiat, a annoncé le rappel de 117 000 véhicules diesel en Belgique. Ce rappel fait partie d’une initiative plus large touchant un total de 636 000 voitures à travers l’Europe, équipées du moteur 1,5 BlueHDi.
Cette décision a été motivée par un problème technique affectant une pièce clé du moteur, l’arbre à cames, pouvant entraîner des défaillances et des risques de panne. Ce rappel massivement médiatisé soulève des préoccupations parmi les consommateurs belges, déjà confrontés à des défis liés à la fiabilité des moteurs diesel.
Des défaillances liées à l’arbre à cames
Les véhicules concernés par ce rappel sont équipés du moteur 1,5 BlueHDi, un moteur diesel très répandu dans les modèles récents du groupe Stellantis. Ce moteur, notamment utilisé dans des modèles populaires comme la Peugeot 208, la Citroën C3, ou encore l’Opel Mokka, a présenté des problèmes liés à la chaîne de l’arbre à cames, explique Le Soir. Cette pièce essentielle, qui régule l’ouverture et la fermeture des soupapes d’admission et d’échappement, peut s’user prématurément, entraînant des bruits inhabituels, tels que des claquements, et dans les cas les plus graves, des pannes moteurs.
Le défaut de fabrication de cette pièce n’est pas isolé. En Belgique, ce rappel concerne spécifiquement les véhicules produits entre octobre 2017 et janvier 2023. Les propriétaires belges devront amener leur voiture dans les ateliers de réparation agréés par Stellantis, où une vérification de l’état de la chaîne de l’arbre à cames sera effectuée. Si cette pièce est jugée usée, elle sera remplacée pour éviter tout dysfonctionnement moteur. Stellantis a d’ores et déjà annoncé qu’une application sera utilisée par les garagistes pour écouter et analyser les bruits moteurs, afin de détecter l’usure prématurée de la chaîne d’entraînement.
L’impact pour les consommateurs et les mesures prises par Stellantis
En plus de ce rappel spécifique en Belgique, Stellantis a annoncé qu’une mesure similaire s’appliquerait dans plusieurs pays européens, y compris la France. En tout, ce sont 636 000 véhicules dans l’ensemble de l’Europe qui sont concernés. Ce rappel massif touche les moteurs 1,5 BlueHDi, qui équipent une large gamme de véhicules du groupe, allant des Citroën C3 et C4 aux Peugeot 2008 et 308, ainsi que certains modèles Opel et DS. Si le problème a été détecté dans un large éventail de modèles populaires, c’est en Belgique que la situation prend une ampleur particulière, compte tenu du nombre important de véhicules touchés.
Pour les consommateurs, ce rappel pourrait générer des désagréments importants, en particulier pour ceux qui ont déjà subi des problèmes liés à la chaîne d’arbre à cames. Les conducteurs qui ont rencontré des soucis similaires depuis début 2023 pourront également demander un remboursement des frais engagés pour les réparations. Cette mesure sera effective à partir de la mi-juillet, lorsque Stellantis commencera à traiter les demandes de remboursement.
Stellantis a par ailleurs décidé de prolonger la garantie de ces moteurs à 10 ans ou 240 000 kilomètres. Cette extension vise à rassurer les consommateurs, en particulier ceux qui pourraient être inquiets des conséquences à long terme de ce défaut. Le groupe a également précisé que les propriétaires des véhicules concernés seraient directement contactés pour organiser les réparations nécessaires, dans le but de minimiser les désagréments pour les conducteurs.
Ce rappel s’ajoute à d’autres incidents de fiabilité rencontrés par Stellantis ces dernières années, notamment des problèmes récurrents liés à des airbags défectueux. Le nouveau patron du groupe, Antonio Filosa, a récemment affirmé que l’amélioration de la qualité des véhicules serait une priorité pour l’entreprise afin de regagner la confiance des consommateurs.
