La SNCB annonce une réforme majeure de ses tarifs à partir du 15 octobre, visant à rendre les voyages en train plus accessibles. Les passagers, en particulier ceux qui voyagent en heures creuses et le week-end, verront des tarifs plus avantageux.
La SNCB a décidé de repenser son système tarifaire en supprimant les anciennes formules complexes telles que le Youth Ticket ou le Senior Ticket. Dès le 15 octobre, un tarif calculé au kilomètre remplacera ces différentes offres. Cette simplification vise à rendre l’offre plus claire, plus équitable et plus attractive, en particulier pour les trajets courts. Par exemple, le prix maximum d’un billet standard en seconde classe sera réduit, passant de 26 € à 20,90 €, avec un plafonnement des distances à 120 km au lieu de 150 km, détaille RTL Info. Cette révision devrait favoriser les passagers qui utilisent les trains pour de courtes distances, un groupe souvent négligé par les anciennes formules.
Des réductions pour les voyageurs réguliers
Une des principales innovations de cette réforme est la carte Train+, qui offrira des réductions supplémentaires pour les voyageurs réguliers. Les détenteurs de cette carte bénéficieront d’une réduction de 40 % en heures creuses et les week-ends, et d’un tarif garanti, même en heures de pointe. Pour les jeunes, seniors et bénéficiaires de l’intervention majorée, les tarifs seront également plus accessibles, avec des réductions cumulables allant jusqu’à 64 % pour certains trajets. En plus, le ticket vélo sera moins cher, fixé à 3 € en heures creuses et week-ends, et 5 € en heures de pointe.
Les objectifs de la réforme de la SNCB
L’objectif de cette refonte est ambitieux : la SNCB espère attirer 30 % de passagers supplémentaires d’ici 2032. En simplifiant les tarifs et en offrant des réductions attractives, la société publique vise à augmenter la fréquentation des trains, notamment en répartissant mieux les passagers tout au long de la journée, notamment pendant les heures creuses. L’association des usagers TreinTramBus, bien qu’elle soutienne l’idée de la carte Train+, soulève toutefois des préoccupations sur la complexité des distinctions entre heures creuses et heures de pointe.
Cette réforme représente un tournant pour la SNCB, qui cherche à moderniser son offre tarifaire tout en attirant davantage de passagers. Si les objectifs de cette réforme sont clairs, son efficacité dépendra de la manière dont les usagers s’adapteront à ces nouvelles règles.
