Le gouvernement flamand a décidé d’assouplir l’obligation de contrôle technique automobile à partir du 1er septembre 2026. Si cette réforme vise à simplifier les démarches pour les automobilistes, elle a également des conséquences lourdes sur l’emploi. Près de 500 postes risquent d’être supprimés, avec des répercussions importantes sur les centres de contrôle technique et les finances publiques.
La réforme du contrôle technique en Flandre, annoncée par la ministre de la Mobilité Annick De Ridder (N-VA), entraîne des changements majeurs, notamment la suppression du contrôle obligatoire pour les véhicules d’occasion et l’allongement des délais pour soumettre un véhicule aux inspections. En 2027, la Belgique devrait enregistrer environ 1,4 million de contrôles en moins par rapport à 2024, ce qui réduit considérablement l’activité des centres de contrôle.
Cette baisse d’activité aura des conséquences dramatiques pour l’emploi dans le secteur. En effet, selon les estimations du quotidien Het Laatste Nieuws, 121 inspecteurs et inspectrices perdront leur poste en 2026. Mais ce n’est que le début : en 2027, ce chiffre pourrait atteindre 323 emplois supprimés, et 54 autres en 2028. Ces suppressions de postes sont directement liées à la réduction du nombre de véhicules à contrôler, conséquence de la réforme.
Les centres de contrôle technique sous pression
Les centres de contrôle technique flamands, opérant dans le cadre d’un contrat de gestion avec les autorités, sont particulièrement touchés par cette réduction du volume d’inspections. Ils devront faire face à une concurrence accrue de certains garages privés qui, de plus en plus, proposent des services similaires à des prix souvent plus compétitifs. Cette concurrence pourrait aggraver les pertes d’emplois dans les centres publics, car de nombreux conducteurs choisiront de se rendre dans des garages plutôt que dans les centres traditionnels de contrôle technique.
Les employés des centres de contrôle, qui réalisent des inspections dans le cadre de contrats publics, sont donc particulièrement vulnérables. Leur travail, directement lié au nombre de véhicules à inspecter, est fortement impacté par la réforme qui diminue l’obligation d’effectuer ces contrôles. Le gouvernement flamand devra alors faire face à une situation de licenciements massifs, avec un nombre d’emplois menacés bien supérieur aux prévisions actuelles.
Un coût financier pour les contribuables
Les conséquences de cette réforme ne se limitent pas aux pertes d’emplois. Les licenciements massifs des inspecteurs entraîneront également un coût pour les finances publiques. Le montant estimé pour la gestion des indemnités de licenciement et des compensations s’élève à plus de 32 millions d’euros. Ce coût, qui sera principalement à la charge des contribuables flamands, risque d’annuler en partie les économies réalisées grâce à la réduction du nombre de contrôles.
Les centres de contrôle technique, en plus de subir ces licenciements massifs, devront peut-être se réinventer pour faire face à la concurrence des garages privés. L’avenir des inspecteurs et inspectrices pourrait dépendre de leur capacité à s’adapter à ce nouveau marché, notamment en se formant à de nouvelles compétences liées à la gestion des nouvelles technologies dans les véhicules. Toutefois, cette adaptation pourrait prendre du temps, et de nombreux employés risquent de ne pas trouver de nouvelles opportunités d’emploi dans un secteur aussi spécifique.
