Le marché automobile belge connaît un basculement historique. En 2025, les motorisations thermiques classiques ont poursuivi leur recul, tandis que les véhicules hybrides et électriques se sont imposés comme les nouvelles références des immatriculations neuves.
Selon les données publiées par Statbel, 72,8 % des nouvelles voitures particulières immatriculées en 2025 en Belgique étaient électriques ou hybrides. Cette proportion marque une forte progression par rapport à 2019, où ces motorisations ne représentaient que 7,9 % des immatriculations. En volume, cela équivaut à 307.936 véhicules, contre 43.905 six ans plus tôt.
Recul confirmé pour l’essence et effondrement du diesel
Face à cette montée en puissance, les motorisations classiques poursuivent leur retrait. La part de marché de l’essence est tombée à 23 % en 2025, avec 97.040 véhicules neufs immatriculés. Le diesel, de son côté, enregistre une chute spectaculaire : il ne représente plus que 3,5 % du marché des voitures neuves, soit 14.589 unités, contre 31,1 % en 2019.
Ce recul profond du diesel confirme un désintérêt structurel des acheteurs, nourri par les restrictions environnementales, la fiscalité défavorable et les incertitudes autour des zones de basses émissions.
Les entreprises en première ligne
La dynamique de l’électrification est portée en grande partie par les entreprises. En 2025, près de 89 % des voitures électriques neuves ont été immatriculées par des flottes professionnelles. Ce taux descend à 43,75 % pour les hybrides, qui conservent une présence notable chez les particuliers.
Ce phénomène s’explique notamment par les avantages fiscaux offerts aux entreprises pour les véhicules zéro émission, en particulier dans le cadre du verdissement des flottes.
Un marché automobile en repli
Malgré cette transformation structurelle, le marché belge des voitures neuves enregistre une baisse globale. En 2025, 422.724 véhicules particuliers neufs ont été immatriculés, soit un recul de 7,4 % par rapport à l’année précédente. Sur une période plus large, entre 2019 et 2025, la baisse atteint près de 25 %, rapporte DHNet.
Les voitures particulières continuent néanmoins de représenter près de 80 % des véhicules neufs immatriculés, confirmant leur place dominante malgré les tensions économiques et la hausse des prix dans le neuf.
