La baisse de la TVA sur l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, le gaz et les carburants est l\u2019une des plus importantes promesses faites par le Rassemblement national dans le cadre de sa campagne pour les \u00e9lections l\u00e9gislatives anticip\u00e9es du 30 juin. Que disent \u00e0 ce sujet les textes europ\u00e9ens ?\u00a0<\/strong><\/p>\n
S\u2019il est \u00e9lu avec une majorit\u00e9 absolue, le Rassemblement national (RN) entend baisser de 20% \u00e0 5,5% la TVA sur les produits \u00e9nerg\u00e9tiques, \u00e0 savoir l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, le gaz, le fioul et les carburants, via un projet de loi de finance rectificative<\/span>. Pour <\/span>Jordan Bardella,<\/a> la baisse de la TVA sur les \u00e9nergies en Europe est une option \u00ab parfaitement \u00bb r\u00e9alisable, citant l’exemple de l’Allemagne et de la Pologne.\u00a0<\/span><\/p>\n
\u00ab L’interdiction (de cette baisse de TVA) est g\u00e9n\u00e9rale, et la liste ouvre des permissions. Le carburant ne figure pas dans les permissions \u00bb, pr\u00e9cise-t-il, cependant, avant de consid\u00e9rer que la baisse de la TVA au-del\u00e0 du taux normal de 15%, fix\u00e9 par cette m\u00eame directive, est ill\u00e9gale. Cela dit, la promesse du RN de baisser la TVA \u00ab sur l’\u00e9lectricit\u00e9 et le gaz ne pose pas de probl\u00e8me \u00bb, confirme Guillaume Baticle.<\/p>\n
Pour conforter sa th\u00e8se concernant les carburants, l\u2019ex-d\u00e9put\u00e9 RN persiste en s\u2019appuyant sur le cas de la Pologne qui aurait, selon lui, obtenu une d\u00e9rogation temporaire pour baisser la TVA sur les carburants. Une information d\u00e9mentie par un fonctionnaire europ\u00e9en contact\u00e9 par France Info, bien que l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie rapporte que la Pologne avait, en effet, d\u00e9cid\u00e9 d’abaisser sa TVA sur les carburants de 23% \u00e0 8% en 2022. Mais il appara\u00eet que la seule d\u00e9rogation obtenue par Varsovie concerne l\u2019application d\u2019un taux r\u00e9duit sur les droits d’accises. Il s’agit d’autre imp\u00f4t indirect sur la consommation, appliqu\u00e9 suite \u00e0 la crise \u00e9nerg\u00e9tique de l\u2019ann\u00e9e 2023 et \u00e0 l’inflation, pr\u00e9cise la m\u00eame source.<\/p>\n
Aussi, pour la TVA sur le carburant, \u00ab c’est le taux normal qui s’applique, \u00e0 savoir 15% minimum \u00bb, explique le fonctionnaire europ\u00e9en qui assure qu’\u00ab il n’y a pas de d\u00e9rogation possible sur la TVA \u00bb. Selon cette source, les seuls produits pouvant b\u00e9n\u00e9ficier d’une TVA r\u00e9duite sont ceux mentionn\u00e9s \u00e0 l’annexe III de la directive sur la TVA, qui a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e \u00e0 l’unanimit\u00e9 par les \u00c9tats membres et qui est en vigueur depuis avril 2022. La promesse du RN de baisser la TVA sur les carburants bute ainsi sur son incompatibilit\u00e9 avec cette directive, qui pr\u00e9voit une \u00e9ch\u00e9ance \u00e0 2030 pour la taxation r\u00e9duite des \u00e9nergies fossiles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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