Depuis le 1er janvier 2025, des restrictions de circulation plus strictes ont été mises en place dans plusieurs grandes villes françaises. Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble ont instauré l’interdiction de circuler pour les véhicules possédant une vignette Crit’Air 3 ou plus dans certains secteurs de leur agglomération.
Cette mesure vise à réduire la pollution de l’air et à encourager l’utilisation de véhicules moins polluants. Cependant, la mise en œuvre de ces restrictions a engendré des débats au sein de la classe politique. Le 28 mai 2025, un projet de loi a été voté par les députés pour supprimer la vignette Crit’Air, un certificat utilisé pour identifier le niveau de pollution des véhicules.
Depuis cette annonce, de nombreux conducteurs se demandent si cette vignette est toujours obligatoire pour circuler dans toutes les zones de France. En particulier, la question de son maintien dans les zones à faibles émissions (ZFE) se pose.
La vignette Crit’Air est utilisée pour classer les véhicules en six catégories, allant de Crit’Air 1 (les véhicules les moins polluants) à Crit’Air 6 (les plus polluants). Les zones à faibles émissions, qui restreignent l’accès aux véhicules les plus polluants, utilisent ce système pour déterminer quels véhicules peuvent circuler dans des zones spécifiques. Cependant, avec la suppression de la vignette prévue par la nouvelle législation, des interrogations demeurent sur son application future.
Les zones à faibles émissions et la suppression de la vignette Crit’Air
Bien que le projet de loi sur la suppression de la vignette ait été voté, la mise en œuvre de cette suppression n’a pas encore été finalisée. Selon les derniers développements, la vignette Crit’Air reste obligatoire pour circuler dans certaines zones à faibles émissions. Ces zones concernent des périmètres urbains où l’accès est restreint pour les véhicules portant une vignette Crit’Air 3, 4, ou 5. L’objectif est de réduire la pollution de l’air en limitant la circulation des véhicules les plus polluants.
Les zones à faibles émissions (ZFE), telles que celles de Paris, Lyon, et d’autres grandes villes, imposent des restrictions sur les véhicules qui peuvent y circuler. Les véhicules Crit’Air 3, 4 et 5 sont souvent interdits dans ces zones, en particulier pendant les heures de pointe. La mise en place de ces restrictions a pour but de réduire les émissions de gaz à effet de serre et de particules fines, contribuant ainsi à une meilleure qualité de l’air dans ces grandes agglomérations.
La suppression complète de la vignette Crit’Air pourrait entraîner un changement important dans la gestion de ces zones, mais à ce jour, les véhicules doivent toujours être munis de la vignette correspondante pour circuler dans les zones à faibles émissions. Les conducteurs doivent donc continuer à se conformer aux règles en vigueur jusqu’à ce que de nouvelles décisions législatives ou administratives soient prises.
Ainsi, bien que la suppression de la vignette Crit’Air ait été annoncée, elle n’est pas encore effective dans toutes les villes de France. Les restrictions de circulation basées sur cette vignette restent en place dans les zones à faibles émissions, et il est recommandé aux conducteurs de vérifier les exigences locales avant de circuler dans ces zones.
