{"id":5572,"date":"2024-12-16T16:38:00","date_gmt":"2024-12-16T15:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/?p=5572"},"modified":"2024-12-16T15:08:31","modified_gmt":"2024-12-16T14:08:31","slug":"suisse-horaire-ferroviaire-changement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/suisse-horaire-ferroviaire-changement\/","title":{"rendered":"La Suisse adopte un nouvel horaire ferroviaire, un changement majeur apr\u00e8s 20 ans"},"content":{"rendered":"<p><strong>Le nouvel horaire ferroviaire des <\/strong><b>CFF<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> est entr\u00e9 en vigueur ce dimanche, promettant des am\u00e9liorations en termes de ponctualit\u00e9 et de fiabilit\u00e9 des correspondances. Il marque la plus grande refonte depuis deux d\u00e9cennies dans le r\u00e9seau des <strong>chemins de fer suisses.<\/strong>\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Cette r\u00e9vision vise \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 une demande croissante et \u00e0 moderniser les infrastructures existantes. Reste \u00e0 voir si ces changements satisferont les millions d&rsquo;usagers concern\u00e9s.<\/span><\/p>\n<h2><b>Une refonte pour un r\u00e9seau plus efficace et adapt\u00e9<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Ce nouvel horaire ferroviaire s&rsquo;inscrit dans une strat\u00e9gie d\u2019adaptation face \u00e0 une <\/span><b>saturation croissante<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> du r\u00e9seau. Avec une demande toujours en hausse, les <\/span><a href=\"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/les-cff-meilleure-compagnie-ferroviaire-deurope\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><b>CFF<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400\"> ont con\u00e7u cette refonte pour optimiser la ponctualit\u00e9 des trains et am\u00e9liorer la gestion des correspondances. En Suisse romande, les modifications sont particuli\u00e8rement visibles. La gare de <\/span><b>Renens<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> devient d\u00e9sormais un point central pour les grandes lignes, renfor\u00e7ant sa place strat\u00e9gique dans le r\u00e9seau ferroviaire.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Des changements notables incluent \u00e9galement une <\/span><b>augmentation de la fr\u00e9quence<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> des trains sur certains axes. Entre <\/span><b>Neuch\u00e2tel<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> et <\/span><b>Fribourg<\/b><span style=\"font-weight: 400\">, par exemple, les liaisons passent d\u00e9sormais \u00e0 une cadence d\u2019un train toutes les 30 minutes. Dans le Valais et le Chablais, ainsi que sur la Riviera, l&rsquo;offre est \u00e9galement renforc\u00e9e pour mieux r\u00e9pondre aux besoins r\u00e9gionaux. Ces ajustements visent non seulement \u00e0 rendre les d\u00e9placements plus fluides, mais \u00e9galement \u00e0 encourager l\u2019utilisation des<a href=\"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/suisse-baisse-prix-transports-publics\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> transports publics.<\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Les <\/span><b>CFF<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> expliquent que cette mise \u00e0 jour r\u00e9pond \u00e9galement \u00e0 des imp\u00e9ratifs de modernisation. Certaines infrastructures vieillissantes sont d\u00e9sormais en cours de r\u00e9novation ou d\u00e9j\u00e0 adapt\u00e9es pour accueillir des trains suppl\u00e9mentaires. L\u2019ambition est de <\/span><b>pr\u00e9parer le r\u00e9seau \u00e0 des d\u00e9cennies d\u2019utilisation accrue<\/b><span style=\"font-weight: 400\">, tout en maintenant une qualit\u00e9 de service exemplaire.<\/span><\/p>\n<h2><b>Des am\u00e9liorations pour les voyageurs quotidiens<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Les changements op\u00e9r\u00e9s promettent des b\u00e9n\u00e9fices concrets pour les <\/span><b>pendulaires<\/b><span style=\"font-weight: 400\">, les voyageurs r\u00e9guliers qui d\u00e9pendent du r\u00e9seau ferroviaire. \u00c0 Gen\u00e8ve, les <\/span><b>RegioExpress<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> desservent d\u00e9sormais toutes les gares locales, offrant une plus grande souplesse pour les d\u00e9placements intra-cantonaux. De plus, des connexions am\u00e9lior\u00e9es entre <\/span><b>Lausanne<\/b><span style=\"font-weight: 400\">, <\/span><b>Fribourg<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> et <\/span><b>Yverdon<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> enrichissent l\u2019offre r\u00e9gionale, facilitant les trajets entre ces p\u00f4les importants.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">L\u2019objectif des <\/span><b>CFF<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> est de renforcer la <\/span><b>fiabilit\u00e9 globale<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> du syst\u00e8me et d\u2019adapter les services aux besoins de millions d\u2019usagers. Si les promesses sont nombreuses, elles devront \u00eatre mises \u00e0 l\u2019\u00e9preuve par les voyageurs eux-m\u00eames. Ces derniers attendent des r\u00e9sultats tangibles sur le terrain, notamment dans la gestion des correspondances et la ponctualit\u00e9 des trains.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Les usagers r\u00e9guliers esp\u00e8rent \u00e9galement que ces changements se traduiront par une meilleure exp\u00e9rience au quotidien. La flexibilit\u00e9 accrue des horaires, combin\u00e9e \u00e0 des infrastructures modernis\u00e9es, pourrait permettre \u00e0 davantage de personnes de se tourner vers les <\/span><b>transports publics<\/b><span style=\"font-weight: 400\">, r\u00e9duisant ainsi l\u2019engorgement routier et l\u2019impact environnemental.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400\">Le nouvel horaire des <\/span><b>CFF<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> marque une r\u00e9vision majeure du r\u00e9seau ferroviaire suisse, la plus importante en 20 ans. Avec une meilleure fr\u00e9quence des trains et des correspondances optimis\u00e9es, les changements visent \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante et \u00e0 moderniser le syst\u00e8me.<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":5573,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-5572","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5572"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5572\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}