{"id":5547,"date":"2024-12-14T14:30:37","date_gmt":"2024-12-14T13:30:37","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/?p=5547"},"modified":"2024-12-14T13:51:25","modified_gmt":"2024-12-14T12:51:25","slug":"changement-automobilistes-suisse-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/changement-automobilistes-suisse-2025\/","title":{"rendered":"Changement majeur pour les automobilistes suisse \u00e0 partir de mars 2025"},"content":{"rendered":"<p>Le 13 d\u00e9cembre 2024, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a annonc\u00e9 que, \u00e0 partir du<strong> 1\u1d49\u02b3 mars 2025<\/strong>, les conducteurs suisses pourront activer le<strong> pilotage automatique<\/strong> de leurs v\u00e9hicules sur l&rsquo;autoroute. Le syst\u00e8me permettra aux automobilistes de se lib\u00e9rer de la n\u00e9cessit\u00e9 de tenir le volant et de surveiller en permanence la route. Toutefois, cette lib\u00e9ration n\u2019est pas totale : les conducteurs devront <strong>rester attentifs<\/strong> et \u00eatre pr\u00eats \u00e0 reprendre le contr\u00f4le du v\u00e9hicule si le syst\u00e8me le leur demande.<\/p>\n<p>Cette annonce est per\u00e7ue comme un<strong> premier pas vers la conduite autonome<\/strong>. Elle s&rsquo;inscrit dans un cadre de transition o\u00f9, bien que le v\u00e9hicule puisse assurer une conduite partiellement autonome, la responsabilit\u00e9 finale reste celle du conducteur. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral met un accent particulier sur la s\u00e9curit\u00e9, soulignant que les conducteurs devront toujours <strong>\u00eatre<\/strong> <strong>pr\u00eats \u00e0 intervenir en cas de besoin<\/strong>.<\/p>\n<h2>V\u00e9hicules sans conducteur : une nouvelle r\u00e9glementation entre en vigueur<\/h2>\n<p>Outre le <strong>pilotage automatique<\/strong>, une autre mesure importante concerne l&rsquo;<strong>autorisation de <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/voici-modele-vehicule-seduit-suisses\/\">v\u00e9hicules<\/a> sans conducteur<\/strong> sur certaines portions d&rsquo;autoroute. Ces v\u00e9hicules devront \u00eatre surveill\u00e9s par un op\u00e9rateur situ\u00e9 dans une centrale, pr\u00eat \u00e0 intervenir si le syst\u00e8me ne parvient pas \u00e0 g\u00e9rer une situation complexe. Ces v\u00e9hicules autonomes circuleront uniquement sur des <strong>tron\u00e7ons d\u00e9finis par les autorit\u00e9s cantonales<\/strong>, assurant ainsi un suivi et une s\u00e9curit\u00e9 accrus. Ces initiatives visent \u00e0<strong> am\u00e9liorer la fluidit\u00e9 du trafic<\/strong> et \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2.<\/p>\n<p>L&rsquo;introduction des v\u00e9hicules sans conducteur devrait \u00e9galement ouvrir la voie \u00e0 de <strong>nouvelles opportunit\u00e9s<\/strong> dans la gestion du trafic et des d\u00e9placements urbains, tout en <strong>r\u00e9duisant potentiellement les accidents<\/strong> li\u00e9s \u00e0 l&rsquo;erreur humaine.<\/p>\n<h2>Le parking automatis\u00e9 : une \u00e9volution dans la gestion des espaces<\/h2>\n<p>En plus du pilotage et des v\u00e9hicules sans conducteur, une autre innovation concerne le<strong> parking automatis\u00e9<\/strong>. Ce syst\u00e8me permettra aux automobilistes de <strong>stationner leurs v\u00e9hicules de mani\u00e8re autonome<\/strong> dans des espaces sp\u00e9cialement am\u00e9nag\u00e9s. Ces parkings devront \u00eatre d\u00e9sign\u00e9s par les cantons ou les communes, qui d\u00e9finiront les<strong> zones adapt\u00e9es<\/strong> \u00e0 ce type de man\u0153uvre.<\/p>\n<p>Le stationnement automatis\u00e9 pourrait<strong> r\u00e9volutionner la gestion des espaces urbains<\/strong> en optimisant les surfaces disponibles, r\u00e9duisant ainsi les besoins en places de stationnement classiques et contribuant \u00e0 la <strong>fluidit\u00e9 du trafic en ville<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><strong>D\u00e8s 2025<\/strong>, la Suisse entrera dans une nouvelle \u00e8re de la mobilit\u00e9 avec l&rsquo;autorisation du<strong> pilotage automatique sur autoroute<\/strong>. Les automobilistes pourront l\u00e2cher le volant et laisser leur v\u00e9hicule g\u00e9rer une partie de la conduite.<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":5550,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-5547","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5547","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5547"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5547\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5547"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}