{"id":5082,"date":"2024-11-24T11:01:59","date_gmt":"2024-11-24T10:01:59","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/?p=5082"},"modified":"2024-11-24T11:01:59","modified_gmt":"2024-11-24T10:01:59","slug":"800-daugmentation-geneve-limpot-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/800-daugmentation-geneve-limpot-automobile\/","title":{"rendered":"800 % d\u2019augmentation : Gen\u00e8ve s\u2019enflamme face \u00e0 l\u2019imp\u00f4t automobile"},"content":{"rendered":"

Des hausses spectaculaires de l’imp\u00f4t automobile<\/strong> \u00e0 Gen\u00e8ve provoquent une vive indignation. Entre erreurs de mise en \u0153uvre et effets de seuil, le Grand Conseil tente d’apaiser les tensions avec des mesures provisoires<\/strong>.<\/p>\n

Certains propri\u00e9taires font face \u00e0 des augmentations atteignant 800 %<\/strong>, notamment pour des v\u00e9hicules r\u00e9cents mais non \u00e9lectriques. La loi vot\u00e9e en mars, cens\u00e9e promouvoir une fiscalit\u00e9 \u00e9coresponsable, r\u00e9v\u00e8le des lacunes et d\u00e9clenche un d\u00e9bat houleux.<\/p>\n

Un imp\u00f4t auto aux hausses vertigineuses<\/h2>\n

\u00c0 Gen\u00e8ve, le nouvel imp\u00f4t automobile, mis en place suite \u00e0 une votation populaire en mars 2024, a provoqu\u00e9 un v\u00e9ritable choc. Pr\u00e9sent\u00e9e comme une r\u00e9forme \u00e9coresponsable et \u00e9quitable, cette loi vise \u00e0 p\u00e9naliser les v\u00e9hicules thermiques<\/strong> fortement \u00e9metteurs de CO\u2082 et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques lourds<\/strong>. Mais la r\u00e9alit\u00e9 de son application a suscit\u00e9 col\u00e8re et incompr\u00e9hension. Un tiers des propri\u00e9taires de v\u00e9hicules<\/strong> se retrouvent confront\u00e9s \u00e0 des augmentations spectaculaires, atteignant parfois 800%<\/a> . \u00c0 titre d’exemple, un camping-car de 2015 voit son imposition bondir de 700 \u00e0 3840 francs<\/strong>, payable d’un seul coup avant le 31 d\u00e9cembre<\/strong>. Pour certains, la facture d\u00e9passe m\u00eame les 10 000 francs<\/strong>.<\/p>\n

Une loi mal calibr\u00e9e et des erreurs dans son application<\/h2>\n

Le syst\u00e8me, cens\u00e9 \u00eatre progressif, semble souffrir de graves effets de seuil<\/strong>. En lieu et place d’un calcul par tranches, qui aurait permis une transition plus fluide entre les diff\u00e9rents bar\u00e8mes, l’administration aurait appliqu\u00e9 un calcul lin\u00e9aire. Selon Ana Roch, d\u00e9put\u00e9e du Mouvement citoyen genevois (MCG), cette m\u00e9thode de calcul pourrait m\u00eame \u00eatre ill\u00e9gale. Yvan Zweifel, d\u00e9put\u00e9 PLR et membre de la commission fiscale \u00e0 l’origine de cette r\u00e9forme, admet des dysfonctionnements. Il d\u00e9clare aussi qu’ils avaient demand\u00e9 des simulations pr\u00e9cises des cas extr\u00eames, mais ces dernieres ne leur avaient jamais \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es ainsi. Il pointe \u00e9galement une mauvaise interpr\u00e9tation du bar\u00e8me<\/strong> initialement pr\u00e9vu par la commission.<\/p>\n

Des mesures d’urgence pour apaiser la crise<\/h2>\n

Face \u00e0 la grogne croissante, le Grand Conseil a vot\u00e9 en urgence plusieurs mesures pour att\u00e9nuer l’impact de cette r\u00e9forme<\/strong>. Le d\u00e9lai de paiement de l’imp\u00f4t est repouss\u00e9 \u00e0 juin 2025, et des modalit\u00e9s de paiement \u00e9chelonn\u00e9 seront propos\u00e9es. Ces d\u00e9cisions, adopt\u00e9es \u00e0 une large majorit\u00e9, visent \u00e0 r\u00e9duire la pression financi\u00e8re imm\u00e9diate sur les automobilistes. En parall\u00e8le, des propositions sont examin\u00e9es<\/strong> en commission pour gommer les effets de seuil. Parmi les id\u00e9es discut\u00e9es on retrouve l’introduction d’un plafond fiscal<\/strong>, un lissage des augmentations sur plusieurs ann\u00e9es <\/strong>et l’exon\u00e9ration<\/strong> des personnes b\u00e9n\u00e9ficiant de prestations compl\u00e9mentaires.<\/p>\n

Un d\u00e9bat de fond sur le principe de pollueur-payeur<\/h2>\n

Si les dysfonctionnements techniques sont au c\u0153ur des critiques, le principe m\u00eame de cette r\u00e9forme divise. Le Parti socialiste d\u00e9fend le m\u00e9canisme de pollueur-payeur, jug\u00e9 \u00ab juste et n\u00e9cessaire \u00bb. \u00c0 l’inverse, l’UDC et le MCG d\u00e9noncent une r\u00e9forme mal pens\u00e9e et plaident pour une r\u00e9duction massive de l’imp\u00f4t auto. Cette affaire met en lumi\u00e8re les difficult\u00e9s d’articuler \u00e9cologie, fiscalit\u00e9 et \u00e9quit\u00e9. Si 62,5 % des propri\u00e9taires de v\u00e9hicules<\/strong> b\u00e9n\u00e9ficient d’une baisse de leur imp\u00f4t, les hausses spectaculaires pour un tiers des automobilistes entachent la l\u00e9gitimit\u00e9 de la r\u00e9forme.<\/p>\n

Le Conseil d’\u00c9tat et le Grand Conseil<\/strong> s’accordent sur la n\u00e9cessit\u00e9 d’une r\u00e9vision approfondie. Une enqu\u00eate est en cours pour identifier les responsables des erreurs de mise en \u0153uvre. Les discussions reprendront au printemps 2025<\/strong> pour ajuster le syst\u00e8me fiscal et \u00e9viter de nouveaux couacs.<\/p>\n

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Les automobilistes genevois<\/strong> font face \u00e0 des hausses in\u00e9dites de l’imp\u00f4t automobile<\/strong>, certaines atteignant jusqu’\u00e0 800 %<\/strong>. Face \u00e0 la grogne, le Grand Conseil a accord\u00e9 un d\u00e9lai de paiement et s’engage \u00e0 corriger les effets de seuils jug\u00e9s injustes.<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":1485,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-5082","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fiscalite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5082","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5082"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5082\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}