{"id":4753,"date":"2024-11-01T17:41:03","date_gmt":"2024-11-01T16:41:03","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/?p=4753"},"modified":"2024-11-01T17:56:52","modified_gmt":"2024-11-01T16:56:52","slug":"trains-cff-arret-20-heures-geneve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/trains-cff-arret-20-heures-geneve\/","title":{"rendered":"Les trains CFF seront \u00e0 l’arr\u00eat pendant 20 heures \u00e0 Gen\u00e8ve"},"content":{"rendered":"

Les CFF annoncent une interruption de la circulation des trains \u00e0 la gare Cornavin de Gen\u00e8ve<\/strong>. Cet arr\u00eat exceptionnel permettra de mettre en route un centre de commandes informatis\u00e9 de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n

Les travaux, entrepris en 2019<\/strong>, touchent enfin \u00e0 leur fin. Cette op\u00e9ration, essentielle pour la modernisation de l’infrastructure ferroviaire de Gen\u00e8ve<\/strong>, a pour but de g\u00e9rer l’augmentation des flux de voyageurs<\/strong> pr\u00e9vue entre Lausanne et Gen\u00e8ve<\/strong> dans les d\u00e9cennies \u00e0 venir.<\/p>\n

Un arr\u00eat programm\u00e9 pour assurer la transition<\/h2>\n

Les CFF vont mettre en service un nouveau centre de commandes<\/strong> \u00e0 la gare Cornavin de Gen\u00e8ve, un syst\u00e8me modernis\u00e9 destin\u00e9 \u00e0 optimiser le contr\u00f4le de la circulation ferroviaire. Cette transition n\u00e9cessite une interruption totale du trafic <\/strong>entre Coppet, Gen\u00e8ve, Gen\u00e8ve-A\u00e9roport, Bellegarde et Annemasse pendant 20 heures, du samedi 23 novembre \u00e0 19h jusqu’au dimanche 24 novembre \u00e0 15h<\/strong>. Le centre remplacera un syst\u00e8me mis en place en 1986<\/strong> et r\u00e9pondra aux futurs besoins li\u00e9s \u00e0 l’augmentation de la fr\u00e9quentation sur l’axe Lausanne-Gen\u00e8ve<\/strong>.<\/p>\n

Durant cette fermeture, des bus<\/strong>, cars et trams de remplacement seront mis \u00e0 disposition<\/strong> pour faciliter les d\u00e9placements des voyageurs. Les CFF<\/a> conseillent n\u00e9anmoins de consulter l’horaire en ligne avant tout d\u00e9placement<\/strong> et de pr\u00e9voir des trajets allong\u00e9s<\/strong>, notamment vers l’a\u00e9roport de Gen\u00e8ve<\/strong>. Les voyageurs devront \u00e9galement noter la nouvelle num\u00e9rotation des voies<\/strong>, qui entrera en vigueur \u00e0 la gare de Gen\u00e8ve d\u00e8s le 24 novembre<\/strong>.<\/p>\n

Cinq ans de travaux pour un \u00ab cerveau \u00bb ferroviaire<\/h2>\n

L’implantation de ce centre de commandes a mobilis\u00e9 les CFF depuis 2019<\/strong>, avec la construction d’un b\u00e2timent de service abritant 88 armoires \u00e9lectriques<\/strong>. Ce chantier a permis de renouveler les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 et de gestion du trafic, essentiels pour garantir la fluidit\u00e9 des trains pendant la future construction de la gare souterraine<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Un tunnel technique de 110 m\u00e8tres de long<\/strong> a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 creus\u00e9 sous les voies pour acheminer les c\u00e2bles n\u00e9cessaires. Le nouvel enclenchement contr\u00f4le pr\u00e8s de 1500 \u00e9l\u00e9ments<\/strong>, tels que signaux et aiguillages, reli\u00e9s par 230 kilom\u00e8tres de c\u00e2bles<\/strong>, faisant de lui le centre de commandes informatis\u00e9 le plus imposant des CFF<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Ce projet s’inscrit dans les pr\u00e9paratifs de la construction d’une gare souterraine \u00e0 Gen\u00e8ve <\/strong>et vise \u00e0 garantir une exploitation fluide malgr\u00e9 l’augmentation du trafic. Avec un investissement de 116 millions de francs<\/strong>, le centre de commandes de Gen\u00e8ve Cornavin repr\u00e9sente une infrastructure cl\u00e9 pour renforcer la gestion du r\u00e9seau ferroviaire<\/strong>, r\u00e9pondant ainsi aux besoins de mobilit\u00e9 pour les d\u00e9cennies \u00e0 venir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pour remplacer un syst\u00e8me vieux de plus de trente ans, les CFF<\/strong> pr\u00e9voient une coupure totale de la circulation des trains autour de Gen\u00e8ve Cornavin<\/strong> pendant 20 heures.<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":4765,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-4753","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4753","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4753"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4753\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4753"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4753"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4753"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}