{"id":4582,"date":"2024-10-22T13:28:58","date_gmt":"2024-10-22T11:28:58","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/?p=4582"},"modified":"2024-10-22T17:03:03","modified_gmt":"2024-10-22T15:03:03","slug":"geneve-gratuite-transports","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/geneve-gratuite-transports\/","title":{"rendered":"Gen\u00e8ve : la gratuit\u00e9 partielle des transports publics confirm\u00e9e"},"content":{"rendered":"

La gratuit\u00e9 partielle des transports publics genevois (TPG)<\/strong> prendra effet le 1\u1d49\u02b3 janvier 2025. La Cour de justice a rejet\u00e9 la demande d’effet suspensif d\u00e9pos\u00e9e par les opposants \u00e0 cette mesure. Toutefois, un recours au Tribunal f\u00e9d\u00e9ral reste possible, laissant une incertitude sur l’avenir de cette loi.<\/p>\n

Le projet pr\u00e9voit la gratuit\u00e9 des transports pour les jeunes de moins de 25 ans en formation<\/strong> et une r\u00e9duction de 50 % pour les seniors et les personnes en situation de handicap<\/strong>. Une initiative soutenue par la gauche, mais fortement critiqu\u00e9e par la droite pour ses impacts financiers sur le canton.<\/p>\n

Une avanc\u00e9e pour la gratuit\u00e9 partielle des TPG<\/h2>\n

Le 21 octobre 2024<\/strong>, la Chambre constitutionnelle de la Cour de justice a confirm\u00e9 que la gratuit\u00e9 partielle des transports publics pourrait \u00eatre mise en \u0153uvre d\u00e8s le d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2025<\/strong>. La demande d’effet suspensif, d\u00e9pos\u00e9e par deux d\u00e9put\u00e9s lib\u00e9raux-radicaux (PLR), Yvan Zweifel et Adrien Genecand, a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9e<\/strong>. Cette d\u00e9cision constitue une \u00e9tape importante pour les partisans du projet, m\u00eame si un recours au Tribunal f\u00e9d\u00e9ral reste encore envisageable<\/strong>.<\/p>\n

La loi 13488<\/strong>, adopt\u00e9e en mai 2024 par une large majorit\u00e9 du Grand Conseil de Gen\u00e8ve, pr\u00e9voit que les jeunes de moins de 25 ans en formation b\u00e9n\u00e9ficieront de la gratuit\u00e9 des transports publics<\/a>. En parall\u00e8le, les seniors et les b\u00e9n\u00e9ficiaires de l’Assurance Invalidit\u00e9 verront le prix de leurs abonnements r\u00e9duit de moiti\u00e9.<\/p>\n

Des opposants pr\u00e9occup\u00e9s par l’impact financier<\/h2>\n

Malgr\u00e9 cette victoire pour les partisans, une petite incertitude demeure. Les deux d\u00e9put\u00e9s lib\u00e9raux-radicaux, Yvan Zweifel et Adrien Genecand, farouches opposants \u00e0 la loi, ont d\u00e9pos\u00e9 un recours en raison de l’impact financier<\/strong> que repr\u00e9senterait cette mesure pour le canton. Bien que leur demande d’effet suspensif ait \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9e, ils peuvent encore faire appel aupr\u00e8s du Tribunal f\u00e9d\u00e9ral, ce qui pourrait repousser l’entr\u00e9e en vigueur de la gratuit\u00e9 partielle<\/strong>.<\/p>\n

La droite estime que la loi, bien qu’elle vise des objectifs sociaux louables, impose un poids budg\u00e9taire difficilement supportable<\/strong> pour Gen\u00e8ve. Un jugement sur le fond, d’ici \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e, pourrait donc chambouler les plans actuels et modifier le calendrier pr\u00e9vu pour la mise en place de cette mesure.<\/p>\n

Une r\u00e9forme sociale d’ampleur en d\u00e9bat<\/h2>\n

Cette gratuit\u00e9 partielle des Transports publics genevois (TPG) vise \u00e0 rendre les transports plus accessibles aux jeunes et aux personnes \u00e2g\u00e9es, deux groupes particuli\u00e8rement vuln\u00e9rables sur le plan financier. Pour les jeunes de moins de 25 ans en formation, cette initiative permet de lever une barri\u00e8re \u00e9conomique \u00e0 leur mobilit\u00e9 quotidienne<\/strong>. Quant aux seniors et b\u00e9n\u00e9ficiaires de l’Assurance Invalidit\u00e9, ils b\u00e9n\u00e9ficieraient d’une r\u00e9duction importante de leurs frais de d\u00e9placement.<\/p>\n

Toutefois, la mise en \u0153uvre de cette mesure reste un sujet sensible. Si la justice n’intervient pas pour bloquer la loi, Gen\u00e8ve pourrait devenir une r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de transport public accessible \u00e0 tous, malgr\u00e9 les critiques li\u00e9es \u00e0 son co\u00fbt pour les finances publiques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’ann\u00e9e 2025 s’annonce donc comme une ann\u00e9e charni\u00e8re pour la politique des transports \u00e0 Gen\u00e8ve<\/strong>, avec des r\u00e9percussions potentielles pour l’ensemble des usagers des TPG<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":4380,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-4582","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4582","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4582"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4582\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4582"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4582"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4582"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}