{"id":3222,"date":"2024-08-18T17:36:29","date_gmt":"2024-08-18T15:36:29","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/?p=3222"},"modified":"2024-08-18T17:36:29","modified_gmt":"2024-08-18T15:36:29","slug":"suisse-train-billet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/suisse-train-billet\/","title":{"rendered":"Suisse : vous ne risquez d\u00e9sormais rien si vous monter dans un train sans billet"},"content":{"rendered":"

Soucieux de rendre l’exp\u00e9rience des passagers plus agr\u00e9able, les Chemins de fer f\u00e9d\u00e9raux suisses (CFF)<\/strong> travaillent \u00e0 l’am\u00e9lioration de leur application mobile. De nouvelles fonctionnalit\u00e9s pourraient voir le jour, ce qui devrait faciliter le processus d’enregistrement.<\/p>\n

La collaboration entre les CFF et la start-up Fairtiq, qui g\u00e9rait une partie des modules de la fonction \u00ab Easyride<\/strong> \u00bb, arrive \u00e0 expiration. Le contrat a donc fait l’objet d’un nouvel appel d’offres<\/strong>, et de nouveaux prestataires ont \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9s. Cela laisse pr\u00e9sager l’arriv\u00e9e de nombreuses nouveaut\u00e9s sur l’application mobile des CFF.<\/p>\n

Quelles nouveaut\u00e9s pour l’application mobile des CFF ?<\/h2>\n

La fonction \u00ab Easyride \u00bb permet aux voyageurs de \u00ab voyager en toute libert\u00e9 partout en Suisse \u00bb. Utilis\u00e9e par 80 000 personnes quotidiennement<\/strong>, cette fonctionnalit\u00e9 pratique permet de se passer de billets physiques.<\/strong> Il suffit d’activer la fonction au d\u00e9part, et une fois arriv\u00e9 \u00e0 destination, le passager se d\u00e9connecte pour permettre \u00e0 Easyride de calculer le prix le plus avantageux pour le trajet.<\/strong><\/p>\n

Bien que cette proc\u00e9dure puisse sembler simple, de nombreux voyageurs se voient infliger une amende s’ils ach\u00e8tent leurs billets via l’application CFF<\/a> une minute apr\u00e8s le d\u00e9part du train. Pour \u00e9viter ce d\u00e9sagr\u00e9ment, les CFF<\/strong> pr\u00e9voient d’am\u00e9liorer l’application et d’\u00e9largir ses services.<\/p>\n

Les d\u00e9tails pr\u00e9cis des nouveaut\u00e9s \u00e0 venir ne sont pas encore connus. Selon Martin Meier, porte-parole des CFF, \u00ab nous ne pouvons pas encore dire exactement quels seront les ajustements \u00e0 ce stade \u00bb. Toutefois, le m\u00e9dia Blick \u00e9voque la possibilit\u00e9 d’un nouveau syst\u00e8me capable d’enregistrer automatiquement la pr\u00e9sence des passagers<\/strong> dans le train, sans intervention de leur part. Concr\u00e8tement, cela signifierait que le balayage avant de monter dans le train serait supprim\u00e9. Le nouveau syst\u00e8me pourrait ainsi reconna\u00eetre automatiquement la pr\u00e9sence du passager, le d\u00e9but et la fin de son trajet.<\/p>\n

Un autre avantage envisag\u00e9 est l’am\u00e9lioration de la communication en cas de perturbations et de retards. Les passagers seraient inform\u00e9s plus rapidement et orient\u00e9s vers des itin\u00e9raires alternatifs.<\/p>\n

Pas moins de 18 millions investis par les CFF<\/h2>\n

Ces ajustements interviennent alors que le contrat entre les CFF et Fairtiq est arriv\u00e9 \u00e0 expiration. Fairtiq fournissait certains modules de la fonctionnalit\u00e9 \u00ab Easyride \u00bb, notamment ceux li\u00e9s \u00e0 l’enregistrement des voyages<\/strong> et \u00e0 la d\u00e9tection des abus.<\/p>\n

Avec l’expiration du contrat, un nouvel appel d’offres a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9. Quatre prestataires de services ont remport\u00e9 le contrat : Axon Vibe, Fairtiq, et Scheidt & Bachmann. Un contrat de cinq ans a \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli avec chacun d’eux, avec la possibilit\u00e9 de prolonger chaque contrat jusqu’\u00e0 dix fois d’un an. Les CFF ont attribu\u00e9 des contrats allant de 18,7 \u00e0 51,2 millions de francs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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