En novembre, la demande de k\u00e9ros\u00e8ne est faible en Suisse. Cela n\u2019a pourtant pas suffi \u00e0 \u00e9viter une deuxi\u00e8me intervention de Berne en quelques semaines. Du fret ferroviaire aux raffineries, plusieurs difficult\u00e9s se sont succ\u00e9d\u00e9 sur le trajet du carburant. Et \u00e0 l\u2019approche des d\u00e9parts de No\u00ebl, le chiffre de 80 millions de litres m\u00e9rite d\u2019\u00eatre pr\u00e9cis\u00e9 : il correspond au volume maximal que la Conf\u00e9d\u00e9ration a autoris\u00e9 \u00e0 pr\u00e9lever.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 la mi-octobre, l\u2019a\u00e9roport de Zurich risquait d\u00e9j\u00e0 de manquer de k\u00e9ros\u00e8ne. Des trains de marchandises avaient \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s ou retard\u00e9s, notamment sur les lignes venant d\u2019Allemagne. Le faible niveau du Rhin avait aussi pouss\u00e9 d\u2019autres marchandises vers le rail, d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s sollicit\u00e9. Dans ces conditions, les livraisons manquantes ne pouvaient pas \u00eatre remplac\u00e9es \u00e0 temps, explique la Conf\u00e9d\u00e9ration<\/a>.<\/p>\n\n\n\n D\u00e9but novembre, des restrictions dans des raffineries du sud de la France et d\u2019Allemagne se sont ajout\u00e9es aux perturbations du fret. Cette fois, l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral pour l\u2019approvisionnement \u00e9conomique du pays<\/a> (OFAE) a signal\u00e9 que Gen\u00e8ve et Zurich d\u00e9pendaient tous deux des r\u00e9serves pour compl\u00e9ter leurs livraisons.<\/p>\n\n\n\n La premi\u00e8re autorisation permettait de pr\u00e9lever jusqu\u2019\u00e0 30 millions de litres du 15 octobre au 1\u1d49\u02b3 novembre. La seconde, accord\u00e9e le 3 novembre, porte sur 50 millions de litres suppl\u00e9mentaires au maximum, jusqu\u2019au 29 novembre. Les deux plafonds totalisent 80 millions de litres, soit 17,4 % des r\u00e9serves obligatoires de k\u00e9ros\u00e8ne, selon l\u2019OFAE. Le communiqu\u00e9 f\u00e9d\u00e9ral indique combien de carburant a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 disposition ; il ne pr\u00e9cise pas quelle quantit\u00e9 a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Une fois autoris\u00e9, le pr\u00e9l\u00e8vement permet aux entreprises de remettre le carburant stock\u00e9 en circulation par leurs circuits habituels. Les r\u00e9serves servent ainsi \u00e0 combler ce qui manque dans les livraisons ordinaires.<\/p>\n\n\n\n La Suisse vise une couverture de trois mois pour le k\u00e9ros\u00e8ne. Fin septembre, les r\u00e9serves repr\u00e9sentaient environ 76 jours, selon les chiffres rapport\u00e9s par 24 heures<\/em><\/a>. Cette dur\u00e9e est th\u00e9orique : elle suppose que les importations s\u2019arr\u00eatent enti\u00e8rement et que la consommation se maintienne au m\u00eame niveau. Dans la situation actuelle, les livraisons continuent, m\u00eame si elles ne suffisent pas toujours.<\/p>\n\n\n\n L\u2019OFAE explique aussi<\/a> que la quantit\u00e9 de carburant \u00e0 stocker est calcul\u00e9e \u00e0 partir des ventes moyennes des trois ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes. Or les ventes de k\u00e9ros\u00e8ne ont fortement repris depuis la pand\u00e9mie<\/a>. Les entreprises augmentent donc leurs r\u00e9serves progressivement, en faisant venir ces volumes en plus du carburant n\u00e9cessaire au quotidien.<\/p>\n\n\n\n L\u2019OFAE a indiqu\u00e9 le 3 novembre que l\u2019acc\u00e8s aux r\u00e9serves avait permis de r\u00e9tablir l\u2019approvisionnement. Le 29 novembre marque la fin de l\u2019autorisation en cours. Pour d\u00e9cembre, l\u2019office rappelle que les livraisons de produits p\u00e9troliers <\/a>se planifient durant la seconde moiti\u00e9 du mois pr\u00e9c\u00e9dent, ce qui limite la port\u00e9e des pr\u00e9visions.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 l\u2019approche des f\u00eates, l\u2019office se montre rassurant sur les volumes encore disponibles. Interrog\u00e9 par 24 heures<\/em>, il a indiqu\u00e9 que les r\u00e9serves permettraient de couvrir les besoins pendant \u00ab une longue p\u00e9riode \u00bb si de nouveaux pr\u00e9l\u00e8vements s\u2019av\u00e9raient n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\nDeux autorisations, jusqu\u2019\u00e0 80 millions de litres<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
76 jours de r\u00e9serve fin septembre : ce que ce chiffre mesure<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Que sait-on pour les vols de No\u00ebl ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n