L\u2019\u00e9lectrique s\u2019installe davantage dans les choix des acheteurs de voitures neuves. En octobre, plus d\u2019un v\u00e9hicule nouvellement immatricul\u00e9 sur trois fonctionne uniquement sur batterie. En ajoutant les mod\u00e8les hybrides rechargeables, la proportion atteint 46,4 %, selon les chiffres repris par Blick et Watson, ce dernier citant Swiss eMobility.<\/p>\n\n\n\n
Plusieurs facteurs se combinent pour expliquer cette progression. Les d\u00e9penses \u00e0 la pompe comptent, mais la concurrence entre constructeurs et la diversit\u00e9 des mod\u00e8les disponibles jouent \u00e9galement un r\u00f4le.<\/p>\n\n\n\n
Les 34,8 % concernent les voitures 100 % \u00e9lectriques, dites BEV. Les hybrides rechargeables, ou PHEV, conservent un moteur thermique tout en disposant d\u2019une batterie rechargeable sur une prise. Ces derniers repr\u00e9sentent 11,6 % des immatriculations d\u2019octobre, portant l\u2019ensemble des v\u00e9hicules \u00e0 prise \u00e0 pr\u00e8s d\u2019une voiture neuve sur deux.<\/p>\n\n\n\n
La tendance appara\u00eet aussi dans le bilan depuis janvier. Sur le p\u00e9rim\u00e8tre Suisse et Liechtenstein, Auto-Suisse recense 52 084 voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques nouvellement immatricul\u00e9es de janvier \u00e0 octobre, soit une hausse de 30,5 % sur un an. Leur part atteint 27,1 % sur ces dix mois.<\/p>\n\n\n\n
Pendant ce temps, l\u2019ensemble du march\u00e9 automobile ne progresse que de 2,7 %, avec 192 523 voitures neuves immatricul\u00e9es. L\u2019\u00e9lectrique avance donc nettement plus vite que le march\u00e9 global.<\/p>\n\n\n\n
La chert\u00e9 de l\u2019essence et du diesel figure parmi les explications avanc\u00e9es par les professionnels. Dans son bilan de septembre, Auto-Suisse soulignait d\u00e9j\u00e0 que les prix \u00e9lev\u00e9s des carburants stimulaient la demande de voitures \u00e9lectriques et pesaient sur les budgets des particuliers comme des entreprises.<\/p>\n\n\n\n
Pour les personnes qui pr\u00e9parent l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule neuf, le co\u00fbt des d\u00e9placements prend ainsi davantage de place dans la r\u00e9flexion. La question du prix \u00e0 la pompe vient s\u2019ajouter \u00e0 celle du montant \u00e0 d\u00e9bourser pour la voiture elle-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n
Selon l\u2019expert automobile Ferdinand Dudenh\u00f6ffer, cit\u00e9 par Blick<\/a>, le maintien de prix \u00e9lev\u00e9s pour les carburants agit aux c\u00f4t\u00e9s de deux autres moteurs : le renouvellement de l\u2019offre et des tarifs plus attractifs.<\/p>\n\n\n\n L\u2019arriv\u00e9e de marques suppl\u00e9mentaires \u00e9largit les possibilit\u00e9s pour les acheteurs. Apr\u00e8s BYD et Leapmotor, Chery et Geely renforcent leur pr\u00e9sence sur le march\u00e9 suisse, rapporte Blick. Ces acteurs chinois misent notamment sur des prix comp\u00e9titifs.<\/p>\n\n\n\n Cette concurrence pousse aussi les constructeurs europ\u00e9ens \u00e0 d\u00e9fendre leurs positions. Des remises sur des mod\u00e8les \u00e9lectriques plus anciens contribuent \u00e0 rendre certaines offres plus accessibles et \u00e0 r\u00e9duire l\u2019\u00e9cart avec les voitures thermiques.<\/p>\n\n\n\n \u00ab L\u2019attractivit\u00e9 de la voiture \u00e9lectrique continue d\u2019augmenter pour les acheteurs de voitures neuves \u00bb, observe Ferdinand Dudenh\u00f6ffer. Il met en avant la combinaison entre nouveaux mod\u00e8les, diversit\u00e9 du choix et rabais. Le succ\u00e8s actuel repose donc sur plusieurs \u00e9volutions du march\u00e9, au-del\u00e0 du seul co\u00fbt des carburants.<\/p>\n\n\n\n La poursuite de cette progression d\u00e9pend aussi des conditions d\u2019utilisation. Auto-Suisse r\u00e9clame notamment un d\u00e9veloppement plus rapide des infrastructures de recharge. L\u2019association consid\u00e8re cet \u00e9quipement comme une condition importante pour acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a>.<\/p>\n\n\n\n La lisibilit\u00e9 des tarifs aux bornes publiques constitue un autre point de friction. Dans une interview cit\u00e9e par Blick, le pr\u00e9sident d\u2019Auto-Suisse, Peter Gr\u00fcnenfelder, plaide notamment pour un meilleur affichage des prix de recharge.<\/p>\n\n\n\n Enfin, ces parts de march\u00e9 d\u00e9crivent les nouvelles immatriculations<\/a>. Le changement dans l\u2019ensemble des voitures en circulation se fait progressivement, au rythme du renouvellement des v\u00e9hicules. La facilit\u00e9 \u00e0 recharger et la clart\u00e9 des co\u00fbts restent donc des enjeux pour convaincre les prochains acheteurs, m\u00eame si les prix des carburants finissent par diminuer.<\/p>\n\n\n\nLes nouveaux constructeurs accentuent la concurrence sur les prix<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
La recharge reste un enjeu pour prolonger cette dynamique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n