Les chiffres portent sur 2024, mais leurs r\u00e9percussions sont bien actuelles. Alors que les priorit\u00e9s f\u00e9d\u00e9rales en mati\u00e8re d\u2019infrastructures font d\u00e9bat, les responsables vaudois et genevois entendent mieux faire valoir la place de leur r\u00e9gion dans l\u2019\u00e9conomie suisse. Routes, nouvelles liaisons ferroviaires, temps de parcours : ils veulent voir leurs projets avancer.<\/p>\n\n\n\n
La grande r\u00e9gion statistique l\u00e9manique r\u00e9unit trois cantons : Gen\u00e8ve, Vaud et le Valais. Avec ses 190 milliards de francs de PIB, elle affiche environ 23 milliards de plus que le canton de Zurich.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame en retirant le Valais de la comparaison, Gen\u00e8ve et Vaud restent devant. Leur PIB cumul\u00e9 d\u00e9passe l\u00e9g\u00e8rement 168 milliards de francs, contre 167 milliards pour Zurich.<\/p>\n\n\n\n
Cette avance s\u2019observe malgr\u00e9 une population moins nombreuse. Les deux cantons l\u00e9maniques rassemblent environ 1,4 million d\u2019habitants, tandis que Zurich en compte plus de 1,6 million.<\/p>\n\n\n\n
Ce classement d\u00e9coule d\u2019une r\u00e9vision de la m\u00e9thode utilis\u00e9e par l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral de la statistique pour calculer les PIB <\/a>cantonaux. L\u2019OFS s\u2019appuie davantage sur les donn\u00e9es propres aux entreprises afin d\u2019attribuer plus pr\u00e9cis\u00e9ment la valeur ajout\u00e9e aux territoires o\u00f9 elle est cr\u00e9\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Gen\u00e8ve b\u00e9n\u00e9ficie particuli\u00e8rement de cette nouvelle approche. Pour l\u2019ann\u00e9e 2022, son PIB a \u00e9t\u00e9 r\u00e9\u00e9valu\u00e9 de 61 \u00e0 90 milliards de francs, notamment gr\u00e2ce \u00e0 une meilleure prise en compte des b\u00e9n\u00e9fices des n\u00e9gociants en mati\u00e8res premi\u00e8res<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Les ajustements concernent aussi d\u2019autres cantons. La r\u00e9vision rel\u00e8ve l\u2019estimation vaudoise d\u2019environ 12 %, tandis que celle de Zurich est corrig\u00e9e \u00e0 la baisse d\u2019environ 1 %. Ces changements portent sur les niveaux calcul\u00e9s selon les deux m\u00e9thodes.<\/p>\n\n\n\n L\u2019OFS pr\u00e9cise que les s\u00e9ries r\u00e9vis\u00e9es restent provisoires. Des r\u00e9sultats consolid\u00e9s et plus d\u00e9taill\u00e9s sont annonc\u00e9s pour mars 2027.<\/p>\n\n\n\n Comme le rapporte 20 Minutes<\/a>, la conseill\u00e8re d\u2019\u00c9tat vaudoise Isabelle Moret souligne que Gen\u00e8ve et Vaud repr\u00e9sentent pr\u00e8s de 20 % du PIB national. \u00ab Il est grand temps que cela se traduise aussi sur le plan politique \u00bb, affirme-t-elle en r\u00e9clamant la priorit\u00e9 pour les projets routiers et ferroviaires l\u00e9maniques.<\/p>\n\n\n\n Le conseiller d\u2019\u00c9tat genevois Pierre Maudet d\u00e9fend la m\u00eame id\u00e9e. \u00ab Gen\u00e8ve et Vaud ne peuvent plus \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme le fin fond de la Suisse aux yeux des Al\u00e9maniques \u00bb, d\u00e9clare le responsable de la mobilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Pour ces \u00e9lus, le maintien de la prosp\u00e9rit\u00e9 nationale passe aussi par des infrastructures capables d\u2019accompagner l\u2019activit\u00e9 de la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n Le programme \u00ab Transports \u201945 \u00bb concentre une partie des critiques. Des repr\u00e9sentants romands d\u00e9noncent la place accord\u00e9e au tunnel du Grimsel, entre le Valais et Berne, alors que plusieurs projets qu\u2019ils jugent essentiels restent en retrait.<\/p>\n\n\n\n La conseill\u00e8re nationale Brenda Tuosto critique notamment l\u2019absence du tunnel Morges-Perroy et des r\u00e9ductions de temps de parcours sur la ligne Lausanne-Berne parmi les projets de priorit\u00e9 1 destin\u00e9s au message 2027.<\/p>\n\n\n\n La pression sur les r\u00e9seaux nourrit ces demandes. Selon Le Temps<\/a><\/em>, l\u2019axe Lausanne-Gen\u00e8ve accueille chaque jour quelque 150\u2019000 usagers du train et 115\u2019000 v\u00e9hicules. Les milieux \u00e9conomiques vaudois et genevois ont ainsi r\u00e9uni leurs repr\u00e9sentants lors d\u2019un premier Forum \u00e9conomique l\u00e9manique pour d\u00e9fendre ensemble leurs infrastructures aupr\u00e8s de Berne.<\/p>\n\n\n\nLes \u00e9lus r\u00e9clament une traduction politique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Les priorit\u00e9s ferroviaires cristallisent les tensions<\/strong><\/h2>\n\n\n\n