Dans les stations du Vorarlberg, les plaques suisses sont loin de passer inaper\u00e7ues. Certains automobilistes traversent la fronti\u00e8re pour faire le plein, d\u2019autres profitent d\u2019un d\u00e9placement d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vu. Leur point commun : trouver de l\u2019essence sensiblement moins ch\u00e8re que chez eux.<\/p>\n\n\n\n
Le comparateur du TCS affiche une moyenne de 1,724 franc pour un litre de sans-plomb 95 en Autriche, contre 2,16 francs en Suisse. \u00c0 partir de ces valeurs, 40 litres reviennent \u00e0 68,96 francs c\u00f4t\u00e9 autrichien et \u00e0 86,40 francs c\u00f4t\u00e9 suisse.<\/p>\n\n\n\n
Soit 17,44 francs d\u2019\u00e9cart pour la m\u00eame quantit\u00e9 de carburant, un peu plus de 20 % de la facture suisse. Sur un plein, la diff\u00e9rence commence \u00e0 compter.<\/p>\n\n\n\n
Ces chiffres reposent sur les moyennes publi\u00e9es par le TCS<\/a>, avec des relev\u00e9s du d\u00e9but d\u2019octobre pour les pays voisins. Les tarifs varient ensuite selon la r\u00e9gion et la station : les 69 francs du plein autrichien sont donc un ordre de grandeur.<\/p>\n\n\n\n Interrog\u00e9e par la SRF<\/a>, Petra Girardi, repr\u00e9sentante du secteur des stations-service dans le Vorarlberg, d\u00e9crit une client\u00e8le largement venue de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la fronti\u00e8re. Une voiture sur deux est suisse, indique-t-elle. Les automobilistes helv\u00e9tiques g\u00e9n\u00e8rent m\u00eame, actuellement, la majeure partie du chiffre d\u2019affaires des stations frontali\u00e8res concern\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n Les t\u00e9moignages recueillis par la cha\u00eene donnent le ton. Un conducteur estime que les prix suisses sont trop \u00e9lev\u00e9s. Un autre s\u2019\u00e9tonne de devoir payer autant chez lui et attend une r\u00e9action politique.<\/p>\n\n\n\n Pendant ce temps, la client\u00e8le locale surveille davantage ses d\u00e9penses. Petra Girardi explique que les habitants du Vorarlberg ach\u00e8tent moins de carburant, particuli\u00e8rement en fin de mois. Les Suisses arrivent donc dans des stations o\u00f9 les consommateurs autrichiens l\u00e8vent le pied sur leur budget.<\/p>\n\n\n\n Comment expliquer une telle diff\u00e9rence entre deux c\u00f4t\u00e9s d\u2019une fronti\u00e8re ? Interrog\u00e9e par 20 Minutes<\/a>, Avenergy, l\u2019association suisse de la branche, \u00e9voque notamment des salaires et des taxes moins \u00e9lev\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, ainsi que les mesures autrichiennes d\u2019all\u00e8gement.<\/p>\n\n\n\n Le prix \u00e0 la pompe additionne en effet l\u2019approvisionnement, le transport, les pr\u00e9l\u00e8vements publics et la distribution. Le seul cours du p\u00e9trole ne suffit donc pas \u00e0 expliquer la facture.<\/p>\n\n\n\n L\u2019Autriche a instaur\u00e9 un dispositif qui associe une baisse de la taxe sur les huiles min\u00e9rales \u00e0 un encadrement des marges des entreprises du secteur. Le minist\u00e8re autrichien des Finances pr\u00e9cise que ces mesures sont \u00e9valu\u00e9es chaque mois et peuvent \u00eatre prolong\u00e9es. Son rapport d\u2019octobre confirme notamment l\u2019application de l\u2019encadrement des marges en octobre et novembre.<\/p>\n\n\n\n En Suisse, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a jusqu\u2019ici renonc\u00e9 \u00e0 une r\u00e9duction comparable, malgr\u00e9 les demandes. Le Seco d\u00e9fend aussi le r\u00f4le des prix \u00e9lev\u00e9s : ils doivent refl\u00e9ter la raret\u00e9 de l\u2019offre et encourager les \u00e9conomies de carburant, l\u2019efficacit\u00e9 et le recours \u00e0 d\u2019autres solutions.<\/p>\n\n\n\n Pour un automobiliste <\/a>romand, la comparaison change forc\u00e9ment avec la distance. Le m\u00eame volume de sans-plomb 95 revient \u00e0 environ 82 francs en France, d\u2019apr\u00e8s les moyennes du TCS. L\u2019\u00e9cart avec la Suisse est plus modeste, mais la fronti\u00e8re peut \u00eatre beaucoup plus proche.<\/p>\n\n\n\n Le calcul utile consiste donc \u00e0 retrancher du gain le carburant <\/a>consomm\u00e9 pour l\u2019aller-retour, puis \u00e0 consid\u00e9rer le temps pass\u00e9 sur la route. Profiter d\u2019un d\u00e9placement d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vu permet de conserver davantage de l\u2019\u00e9conomie. Faire un long d\u00e9tour uniquement pour remplir son r\u00e9servoir peut, au contraire, en absorber une bonne partie.<\/p>\n\n\n\nDans ces stations, une voiture sur deux vient de Suisse<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Derri\u00e8re les prix, des choix politiques diff\u00e9rents<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Le d\u00e9tour peut grignoter l\u2019\u00e9conomie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n