Quand le plein p\u00e8se sur le budget, la promesse a de quoi tenter : payer moins cher et continuer \u00e0 rouler. Sur les r\u00e9seaux sociaux, certains automobilistes racontent avoir trouv\u00e9 leur solution dans l\u2019huile v\u00e9g\u00e9tale. D\u2019autres r\u00e9cup\u00e8rent m\u00eame celle qui a d\u00e9j\u00e0 servi \u00e0 cuisiner.<\/p>\n\n\n\n
Une voiture qui avance et des \u00e9conomies affich\u00e9es, la d\u00e9monstration semble convaincante. Reste une question que ces t\u00e9moignages ne permettent pas de trancher : dans quel \u00e9tat sera le moteur apr\u00e8s un usage prolong\u00e9 ?<\/p>\n\n\n\n
La pratique d\u00e9crite en France a quelque chose d\u2019artisanal. De l\u2019huile de friture est r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e, puis filtr\u00e9e avant d\u2019\u00eatre utilis\u00e9e dans un v\u00e9hicule diesel. L\u2019huile de colza est \u00e9galement \u00e9voqu\u00e9e comme une alternative au carburant habituel.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019argument est d\u2019abord financier. L\u2019huile v\u00e9g\u00e9tale est pr\u00e9sent\u00e9e comme moins ch\u00e8re que le gazole, et ses utilisateurs mettent en avant la diff\u00e9rence sur leur budget. Certains assurent avoir parcouru des milliers de kilom\u00e8tres de cette fa\u00e7on.<\/p>\n\n\n\n
Mais ces r\u00e9cits portent surtout sur le fonctionnement apparent du v\u00e9hicule. Le fait de pouvoir rouler ne suffit pas \u00e0 \u00e9tablir que le carburant utilis\u00e9 convient durablement \u00e0 la m\u00e9canique. Les probl\u00e8mes peuvent se d\u00e9velopper progressivement, bien apr\u00e8s les premiers trajets.<\/p>\n\n\n\n
Interrog\u00e9 dans La Matinale de la RTS<\/a>, Rafa\u00ebl Marques, garagiste \u00e0 Oron-la-Ville, dans le canton de Vaud, r\u00e9sume son inqui\u00e9tude : \u00ab \u00c0 long terme, la m\u00e9canique va en prendre un coup. \u00bb<\/p>\n\n\n\n Il \u00e9voque une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e des injecteurs, mais aussi des \u00e9l\u00e9ments mobiles du moteur en contact avec cette huile, notamment au niveau de la segmentation. \u00c0 cela s\u2019ajoute une mauvaise combustion, susceptible de produire davantage de suie dans les circuits d\u2019admission et d\u2019\u00e9chappement.<\/p>\n\n\n\n Le sp\u00e9cialiste emploie une comparaison volontairement imag\u00e9e : une personne qui mangerait des hamburgers tous les jours finirait, dit-il, avec \u00ab du gras un peu dans tous les tuyaux \u00bb. Une mani\u00e8re de rendre concret le risque d\u2019encrassement.<\/p>\n\n\n\n Cette mise en garde rejoint les explications techniques du d\u00e9partement am\u00e9ricain de l\u2019\u00c9nergie. Sa documentation souligne que l\u2019huile v\u00e9g\u00e9tale non transform\u00e9e est beaucoup plus visqueuse que le diesel. Cette propri\u00e9t\u00e9 peut entra\u00eener une usure pr\u00e9matur\u00e9e des pompes et des injecteurs, modifier la pulv\u00e9risation du carburant et favoriser les d\u00e9p\u00f4ts dans le moteur.<\/p>\n\n\n\n Une distinction compte ici : l\u2019huile de cuisine, m\u00eame filtr\u00e9e, n\u2019est pas du biodiesel. Celui-ci peut \u00eatre fabriqu\u00e9 \u00e0 partir d\u2019huiles v\u00e9g\u00e9tales ou d\u2019huiles de cuisson usag\u00e9es, mais il passe par une transformation chimique qui modifie ses propri\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n L\u2019Alternative Fuels Data Center, service du d\u00e9partement am\u00e9ricain de l\u2019\u00c9nergie, pr\u00e9cise que les huiles qui n\u2019ont pas subi cette transformation ne doivent pas \u00eatre assimil\u00e9es au biodiesel. La filtration pratiqu\u00e9e par les automobilistes <\/a>ne remplace donc pas ce traitement.<\/p>\n\n\n\n L\u2019enjeu d\u00e9passe le prix du litre. Si l\u2019usage provoque une usure pr\u00e9matur\u00e9e ou un encrassement, il faut ajouter les frais d\u2019entretien et de r\u00e9paration aux sommes d\u00e9pens\u00e9es pour rouler. Rafa\u00ebl Marques pr\u00e9vient ainsi que le passage au garage peut revenir plus cher que les montants \u00e9conomis\u00e9s sur le carburant<\/a>.<\/p>\n\n\n\nUne huile filtr\u00e9e reste diff\u00e9rente d\u2019un carburant transform\u00e9<\/strong><\/h2>\n\n\n\n