Le baril de Brent a franchi la barre des 108 dollars, entra\u00eenant une nouvelle hausse des prix des carburants. Selon les donn\u00e9es du Touring Club Suisse (TCS), le litre d\u2019essence sans plomb 95 co\u00fbte actuellement en moyenne 2,05 francs, tandis que le diesel atteint 2,30 francs le litre.<\/p>\n\n\n\n
Pour un v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 d\u2019un r\u00e9servoir de 50 litres, la facture d\u00e9passe d\u00e9sormais les 100 francs pour un plein d\u2019essence. Du c\u00f4t\u00e9 du diesel, le niveau actuel se rapproche dangereusement du sommet atteint apr\u00e8s le d\u00e9but de la guerre en Ukraine. En 2022, le litre d\u2019essence sans plomb 95 avait atteint un record de 2,31 francs, alors que le diesel avait culmin\u00e9 \u00e0 2,40 francs. Le nouveau record pourrait donc tomber prochainement.<\/p>\n\n\n\n
Les conducteurs de v\u00e9hicules diesel sont les premiers \u00e0 subir cette nouvelle hausse. Contrairement \u00e0 l\u2019essence, utilis\u00e9e principalement pour les voitures particuli\u00e8res, le diesel joue un r\u00f4le central dans de nombreux secteurs \u00e9conomiques.<\/p>\n\n\n\n
\u00abLe diesel a de nombreuses applications dans l\u2019agriculture, la construction et le transport de marchandises. Dans certains pays, il est \u00e9galement utilis\u00e9 pour la production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9\u00bb, expliquait Marco W\u00f6lfli, porte-parole du TCS, cit\u00e9 par Blick<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Cette demande plus large rend le diesel particuli\u00e8rement sensible aux tensions internationales. Les march\u00e9s anticipent d\u00e9j\u00e0 de nouvelles hausses dans les prochains jours.<\/p>\n\n\n\n \u00abCela signifie que le diesel va probablement co\u00fbter quelques centimes de plus cette semaine\u00bb, estime Marco W\u00f6lfli. Pour l\u2019essence, la situation est moins tendue sur les march\u00e9s, mais une progression des prix reste possible.<\/p>\n\n\n\n La hausse ne concerne pas uniquement les automobilistes. Le prix du mazout repart \u00e9galement \u00e0 la hausse, ce qui inqui\u00e8te les m\u00e9nages qui chauffent encore leur logement avec cette \u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n Vendredi, 100 litres de mazout co\u00fbtaient en moyenne pr\u00e8s de 160 francs. Certains propri\u00e9taires h\u00e9sitent toutefois \u00e0 commander, esp\u00e9rant une baisse prochaine des prix.<\/p>\n\n\n\n Mais cette strat\u00e9gie reste risqu\u00e9e. L\u2019\u00e9volution d\u00e9pend largement de la situation g\u00e9opolitique et des tensions sur les march\u00e9s internationaux.<\/p>\n\n\n\n Le diesel et le mazout \u00e9tant des produits proches, leurs prix \u00e9voluent souvent dans la m\u00eame direction. Une nouvelle d\u00e9gradation de la situation au Moyen-Orient pourrait donc encore alourdir la facture \u00e9nerg\u00e9tique des m\u00e9nages suisses.<\/p>\n\n\n\n Les inqui\u00e9tudes se concentrent notamment autour des routes maritimes strat\u00e9giques. Les tensions impliquant l\u2019Iran et les milices houthies en mer Rouge font peser une menace sur le transport mondial d\u2019hydrocarbures.<\/p>\n\n\n\n Le d\u00e9troit de Bab el-Mandeb, qui relie la mer Rouge au golfe d\u2019Aden, est particuli\u00e8rement surveill\u00e9. Environ 12% du commerce maritime mondial transite par cette zone reliant l\u2019Asie \u00e0 la M\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Une perturbation prolong\u00e9e de ces routes pourrait maintenir la pression sur les prix du p\u00e9trole <\/a>et des carburants.<\/p>\n\n\n\n Pour Marco W\u00f6lfli, plusieurs facteurs pourraient toutefois limiter la flamb\u00e9e. Une augmentation de la production d\u2019autres pays producteurs, la mise en place de nouvelles routes de transport ou une baisse de la demande mondiale.<\/p>\n\n\n\n Mais tant que les tensions g\u00e9opolitiques resteront \u00e9lev\u00e9es, les automobilistes <\/a>suisses devront composer avec une r\u00e9alit\u00e9 peu r\u00e9jouissante. Faire le plein co\u00fbte \u00e0 nouveau beaucoup plus cher.<\/p>\n\n\n\nLe mazout grimpe aussi avant l\u2019hiver<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Le d\u00e9troit de Bab el-Mandeb sous surveillance<\/strong><\/h2>\n\n\n\n