Alors que les temp\u00e9ratures vont progressivement baisser, de nombreux propri\u00e9taires suisses se retrouvent face \u00e0 un dilemme : remplir leurs cuves maintenant ou attendre une \u00e9ventuelle baisse des prix. Mais apr\u00e8s plusieurs mois d\u2019incertitude g\u00e9opolitique, le fioul domestique reste \u00e0 des niveaux tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s, faisant planer le risque d\u2019une forte demande au moment o\u00f9 les besoins hivernaux vont augmenter.<\/p>\n\n\n\n
Le secteur de l\u2019\u00e9nergie s\u2019inqui\u00e8te d\u2019un sc\u00e9nario difficile \u00e0 g\u00e9rer. Des milliers de clients pourraient commander leur mazout au m\u00eame moment, provoquant des tensions logistiques et des d\u00e9lais de livraison plus longs.<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s une courte accalmie en juin, les prix du fioul domestique repartent fortement \u00e0 la hausse. Mardi, alors que le prix du p\u00e9trole Brent se rapprochait des 100 dollars le baril, le litre de fioul s\u2019\u00e9changeait autour de 1,60 franc, selon les quantit\u00e9s command\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 la mi-juin, il co\u00fbtait encore environ 1,10 franc le litre. En seulement deux mois, la hausse atteint donc pr\u00e8s de 45%.<\/p>\n\n\n\n
Cette flamb\u00e9e est directement li\u00e9e aux tensions internationales, notamment \u00e0 l\u2019impact de la guerre en Iran et aux perturbations autour du d\u00e9troit d\u2019Ormuz, un passage strat\u00e9gique pour le transport mondial de p\u00e9trole.<\/p>\n\n\n\n
Pour les propri\u00e9taires \u00e9quip\u00e9s d\u2019un chauffage au mazout, cette \u00e9volution complique fortement la pr\u00e9paration de l\u2019hiver.<\/p>\n\n\n\n
Face \u00e0 ces prix \u00e9lev\u00e9s, beaucoup de consommateurs pr\u00e9f\u00e8rent patienter, esp\u00e9rant une baisse prochaine.<\/p>\n\n\n\n
Mais cette strat\u00e9gie pourrait se retourner contre eux. Le march\u00e9 du fioul est actuellement presque bloqu\u00e9, alors m\u00eame que la saison froide approche.<\/p>\n\n\n\n
\u00abLe march\u00e9 est pratiquement \u00e0 l\u2019arr\u00eat depuis six mois\u00bb, explique Paolo Righetti, pr\u00e9sident de la branche tessinoise de Swissoil et directeur de volenergy Ticino SA, indique la RTS<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Selon lui, les clients finiront toutefois par devoir commander leur carburant pour passer l\u2019hiver, quel que soit le niveau des prix.<\/p>\n\n\n\n Le probl\u00e8me pourrait alors devenir logistique. Une vague massive de commandes simultan\u00e9es risquerait de saturer les capacit\u00e9s des fournisseurs et d\u2019allonger les d\u00e9lais de livraison.<\/p>\n\n\n\n La hausse du fioul intervient dans un contexte d\u00e9j\u00e0 compliqu\u00e9 pour l\u2019approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique suisse.<\/p>\n\n\n\n L\u2019arr\u00eat temporaire de la raffinerie de Cressier, dans le canton de Neuch\u00e2tel, apr\u00e8s un incident technique, a ajout\u00e9 une difficult\u00e9 suppl\u00e9mentaire. Cette raffinerie fournit habituellement plus de 30% des besoins suisses en produits p\u00e9troliers.<\/p>\n\n\n\n La situation avait \u00e9galement \u00e9t\u00e9 fragilis\u00e9e par la baisse du niveau du Rhin, qui limite les capacit\u00e9s de transport de carburants par voie fluviale.<\/p>\n\n\n\n Pour garantir l\u2019approvisionnement, l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral pour l\u2019approvisionnement \u00e9conomique du pays (OFAE) a autoris\u00e9 le pr\u00e9l\u00e8vement de 60\u2019000 m\u00e8tres cubes dans les r\u00e9serves obligatoires, soit 30\u2019000 m\u00b3 de diesel et 30\u2019000 m\u00b3 d\u2019essence.<\/p>\n\n\n\n L\u2019OFAE pr\u00e9cise toutefois que l\u2019approvisionnement en fioul domestique et en k\u00e9ros\u00e8ne ne pose actuellement pas de probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n Pour les propri\u00e9taires<\/a>, la grande question reste la m\u00eame : acheter maintenant ou miser sur une future baisse ?<\/p>\n\n\n\n Selon Paolo Righetti, attendre comporte aussi un risque. Les prix pourraient encore augmenter si la situation g\u00e9opolitique ne s\u2019am\u00e9liore pas.<\/p>\n\n\n\n L\u2019expert estime toutefois qu\u2019une baisse finira probablement par arriver lorsque les tensions internationales se calmeront. Mais l\u2019incertitude reste totale sur le calendrier.<\/p>\n\n\n\n \u00abNous n\u2019avons jamais connu une telle instabilit\u00e9\u00bb, explique-t-il, soulignant les variations brutales observ\u00e9es sur les march\u00e9s p\u00e9troliers ces derni\u00e8res semaines.<\/p>\n\n\n\n Entre prix records, tensions internationales et risque de commandes massives avant l\u2019hiver, les prochains mois pourraient donc \u00eatre particuli\u00e8rement mouvement\u00e9s pour les consommateurs suisses d\u00e9pendants du chauffage au mazout<\/a>.<\/p>\n\n\n\nUne situation \u00e9nerg\u00e9tique sous tension en Suisse<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Faut-il commander maintenant ou attendre ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n