Les automobilistes suisses voient \u00e0 nouveau la facture du plein s\u2019envoler. Le prix moyen du sans plomb 95 atteint d\u00e9sormais 1,97 franc le litre, son niveau le plus \u00e9lev\u00e9 de l\u2019ann\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n
En quelques mois, la hausse est spectaculaire et le seuil symbolique des 2 francs se rapproche dangereusement. Guerre au Moyen-Orient, s\u00e9cheresse et difficult\u00e9s de transport sur le Rhin se combinent pour maintenir les prix sous pression.<\/p>\n\n\n\n
Selon les donn\u00e9es actualis\u00e9es du Touring Club Suisse<\/a>, le litre de sans plomb 95 co\u00fbte en moyenne 1,97 franc depuis le 15 ao\u00fbt. Le sans plomb 98 atteint 2,08 francs et le diesel 2,22 francs.<\/p>\n\n\n\n Le contraste avec le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e est saisissant. Le 3 f\u00e9vrier, le sans plomb 95 s\u2019affichait encore \u00e0 1,61 franc le litre et le diesel \u00e0 1,73 franc. Depuis, les prix ont donc progress\u00e9 de plus de 20 % pour l\u2019essence et encore davantage pour le diesel.<\/p>\n\n\n\n Le mouvement s\u2019est particuli\u00e8rement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 depuis le d\u00e9clenchement de la guerre au Moyen-Orient fin f\u00e9vrier. Le d\u00e9troit d\u2019Ormuz, passage strat\u00e9gique pour le commerce mondial du p\u00e9trole, a subi de tr\u00e8s fortes perturbations. L\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie estime que les flux de p\u00e9trole et de produits raffin\u00e9s y \u00e9taient pass\u00e9s d\u2019environ 20 millions de barils par jour avant le conflit \u00e0 seulement 2,7 millions en moyenne entre mars et mai.<\/p>\n\n\n\n La situation s\u2019est ensuite partiellement am\u00e9lior\u00e9e, mais l\u2019AIE souligne que les tensions continuent de peser sur les march\u00e9s \u00e9nerg\u00e9tiques.<\/p>\n\n\n\n La hausse ne vient pas uniquement du march\u00e9 p\u00e9trolier mondial. En Europe, la s\u00e9cheresse persistante perturbe \u00e9galement le transport des marchandises par voie fluviale. En Suisse, la Conf\u00e9d\u00e9ration indique que le niveau de danger maximal li\u00e9 \u00e0 la s\u00e9cheresse reste en vigueur dans l\u2019ensemble du pays.<\/p>\n\n\n\n Le Rhin est particuli\u00e8rement concern\u00e9. L\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral pour l\u2019approvisionnement \u00e9conomique <\/a>du pays explique que son faible niveau r\u00e9duit fortement la capacit\u00e9 des bateaux, certains ne pouvant plus naviguer ou devant transporter des cargaisons beaucoup plus l\u00e9g\u00e8res. Or cette voie est essentielle pour l\u2019importation en Suisse de produits p\u00e9troliers mais aussi de denr\u00e9es alimentaires, d\u2019engrais et d\u2019autres marchandises.<\/p>\n\n\n\n Ces contraintes logistiques rench\u00e9rissent m\u00e9caniquement le transport du carburant jusqu\u2019aux d\u00e9p\u00f4ts et stations-service.<\/p>\n\n\n\n La faiblesse persistante des pr\u00e9cipitations ne laisse pour l\u2019instant entrevoir qu\u2019un soulagement limit\u00e9. Les donn\u00e9es officielles confirment que la s\u00e9cheresse reste particuli\u00e8rement marqu\u00e9e cet \u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Avec un prix moyen d\u00e9j\u00e0 fix\u00e9 \u00e0 1,97 franc, le seuil des 2 francs le litre n\u2019est d\u00e9sormais plus tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9. Blick <\/a>estime qu\u2019il pourrait m\u00eame \u00eatre franchi rapidement si les tensions actuelles persistent.<\/p>\n\n\n\n Le niveau actuel reste toutefois inf\u00e9rieur aux sommets enregistr\u00e9s en 2022. Apr\u00e8s le d\u00e9but de la guerre en Ukraine<\/a>, le prix du sans plomb 95 avait temporairement atteint environ 2,30 francs le litre.<\/p>\n\n\n\nLa s\u00e9cheresse complique encore l\u2019acheminement du carburant<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
La barre des 2 francs se rapproche<\/strong><\/h2>\n\n\n\n