Alors que les prix des carburants repartent \u00e0 la hausse en Suisse, certains automobilistes cherchent des alternatives pour limiter la facture. Dans le canton de Vaud, deux stations-service affichent des tarifs qui figurent parmi les plus bas de Suisse romande. <\/p>\n\n\n\n
Leur particularit\u00e9 repose sur un mod\u00e8le tr\u00e8s diff\u00e9rent de celui des stations traditionnelles. En supprimant les services annexes, elles parviennent \u00e0 r\u00e9duire leurs co\u00fbts et \u00e0 proposer une essence plus avantageuse. <\/p>\n\n\n\n
Depuis plusieurs jours, les automobilistes suisses voient \u00e0 nouveau les prix grimper \u00e0 la pompe. Apr\u00e8s une courte p\u00e9riode d\u2019accalmie, le sans-plomb et le diesel ont augment\u00e9 d\u2019environ dix centimes en une dizaine de jours, sous l\u2019effet des tensions g\u00e9opolitiques au Moyen-Orient et de la hausse du p\u00e9trole brut.<\/p>\n\n\n\n
Dans de nombreuses stations, le litre de sans-plomb 95 d\u00e9passe d\u00e9sormais les 1,90 franc et peut parfois approcher les 2 francs. Mais certaines enseignes r\u00e9ussissent \u00e0 rester sous ces niveaux.<\/p>\n\n\n\n
C\u2019est notamment le cas de Friderici, qui exploite des stations \u00e0 Orbe et Tolochenaz dans le canton de Vaud, ainsi qu\u2019\u00e0 Satigny et Vernier dans le canton de Gen\u00e8ve. \u00c0 Tolochenaz, le litre de sans-plomb 95 \u00e9tait affich\u00e9 r\u00e9cemment \u00e0 1,82 franc, un tarif parmi les plus bas de Suisse romande, comme le rel\u00e8ve 20Minutes<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Cette diff\u00e9rence, m\u00eame limit\u00e9e \u00e0 quelques centimes par litre, suffit \u00e0 attirer des clients pr\u00eats \u00e0 faire quelques kilom\u00e8tres suppl\u00e9mentaires pour remplir leur r\u00e9servoir. Selon Jean-Paul Friderici, pr\u00e9sident du conseil d\u2019administration, les files d\u2019attente se sont d\u2019ailleurs allong\u00e9es ces derni\u00e8res semaines.<\/p>\n\n\n\n Le secret de ces tarifs repose sur un mod\u00e8le volontairement \u00e9pur\u00e9. Contrairement aux grandes stations-service<\/a> traditionnelles, les stations Friderici ne proposent ni boutique, ni restauration, ni services compl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n \u00ab On se contente de vendre du carburant \u00bb, explique l\u2019entreprise. Le fonctionnement est simple : les clients font le plein, r\u00e8glent leur achat et repartent. Cette organisation permet de r\u00e9duire les co\u00fbts d\u2019exploitation et de maintenir des prix plus comp\u00e9titifs.<\/p>\n\n\n\n L\u2019entreprise b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d\u2019un autre avantage li\u00e9 \u00e0 son histoire. Ancien transporteur international, Friderici disposait d\u00e9j\u00e0 d\u2019importantes capacit\u00e9s de stockage utilis\u00e9es pour ses propres besoins. Ces infrastructures lui permettent aujourd\u2019hui de renforcer son pouvoir de n\u00e9gociation aupr\u00e8s des fournisseurs gr\u00e2ce aux volumes achet\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Il y a huit ans, la soci\u00e9t\u00e9 avait aussi d\u00e9cid\u00e9 de simplifier son syst\u00e8me tarifaire en supprimant les prix diff\u00e9renci\u00e9s pour ne conserver qu\u2019un seul tarif pr\u00e9sent\u00e9 comme le plus avantageux.<\/p>\n\n\n\n Cette strat\u00e9gie semble particuli\u00e8rement efficace lors des p\u00e9riodes de tension sur les march\u00e9s p\u00e9troliers. Lorsque les crises internationales font craindre une nouvelle flamb\u00e9e des prix, les automobilistes <\/a>cherchent davantage les stations moins ch\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n Alors que les carburants restent tr\u00e8s sensibles aux \u00e9v\u00e9nements g\u00e9opolitiques, le mod\u00e8le de Friderici montre qu\u2019un fonctionnement plus simple peut encore permettre de se d\u00e9marquer dans un secteur tr\u00e8s concurrentiel.<\/p>\n\n\n\nMoins de services pour maintenir des prix plus bas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n