Le plein co\u00fbte enfin un peu moins cher en Suisse, mais les automobilistes auraient tort de crier victoire trop vite. \u00c0 l\u2019approche des grands d\u00e9parts estivaux, plusieurs tensions commencent \u00e0 secouer le march\u00e9 des carburants.<\/p>\n\n\n\n
Les premi\u00e8res hausses pourraient appara\u00eetre rapidement dans les stations-service. Et m\u00eame les enseignes connues pour leurs petits prix ne devraient pas \u00eatre \u00e9pargn\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Depuis plusieurs semaines, les prix affich\u00e9s \u00e0 la pompe ont offert un l\u00e9ger r\u00e9pit aux conducteurs. Le litre de sans-plomb 95 s\u2019\u00e9tablissait en moyenne \u00e0 1,81 franc au 24 juin, contre 1,91 franc \u00e0 la fin du mois de mai. Le diesel est pass\u00e9 de 2,12 francs \u00e0 1,98 franc sur la m\u00eame p\u00e9riode, selon les donn\u00e9es du Touring Club Suisse<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Une baisse plut\u00f4t bienvenue avant les vacances. Mais derri\u00e8re cette accalmie, les co\u00fbts d\u2019approvisionnement repartent d\u00e9j\u00e0 dans la mauvaise direction.<\/p>\n\n\n\n Le probl\u00e8me vient notamment du Rhin. Le faible niveau de l\u2019eau complique le transport des marchandises et rench\u00e9rit la navigation fluviale. Selon les chiffres du TCS <\/a>cit\u00e9s par Blick<\/a>, les tarifs de fret sur le fleuve ont plus que doubl\u00e9 depuis le 11 juin, passant de 33,50 \u00e0 68,50 francs par tonne.<\/p>\n\n\n\n Cette envol\u00e9e n\u2019est pas sans cons\u00e9quence pour les stations-service suisses, qui d\u00e9pendent en partie de ces voies de transport pour leur approvisionnement. Marco W\u00f6lfli, porte-parole du TCS, estime que la hausse des frais de navigation peut d\u00e9j\u00e0 ajouter environ 2,5 centimes au prix d\u2019un litre d\u2019essence \u00e0 la pompe.<\/p>\n\n\n\n Quelques centimes peuvent sembler anecdotiques. Sur un plein de 50 litres, la diff\u00e9rence commence pourtant \u00e0 se voir. Et surtout, les frais de transport ne sont pas le seul nuage qui s\u2019accumule au-dessus du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Michael Knobel, qui exploite les stations-service <\/a>\u00e0 bas prix Etzelpark, affirme d\u00e9j\u00e0 payer son essence et son diesel plus cher. Il pr\u00e9voit donc de relever prochainement les tarifs dans ses dix stations. Une mauvaise nouvelle pour les automobilistes habitu\u00e9s \u00e0 chercher les pompes les moins ch\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n Le retour de la hausse ne serait donc pas simplement li\u00e9 au d\u00e9but des vacances ou \u00e0 une soudaine ru\u00e9e vers les stations-service. Cette fois, la pression vient directement des conditions d\u2019approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n Un autre probl\u00e8me commence \u00e0 inqui\u00e9ter les professionnels : la capacit\u00e9 des raffineries \u00e0 fournir suffisamment d\u2019essence, de diesel et de fioul. Une offre plus serr\u00e9e peut rapidement tendre le march\u00e9 et pousser les prix vers le haut.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 cela s\u2019ajoute le cours du dollar, qui \u00e9volue au-dessus de 80 centimes de franc. Comme une grande partie du p\u00e9trole et des produits p\u00e9troliers se n\u00e9gocie en dollars, les mouvements de la devise am\u00e9ricaine peuvent peser sur la facture des importateurs suisses<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Pour Michael Knobel, le march\u00e9 se dirige vers une situation de p\u00e9nurie. Son constat est suffisamment pr\u00e9occupant pour qu\u2019il annonce d\u00e9j\u00e0 des augmentations dans son propre r\u00e9seau. Socar reste plus prudent sur l\u2019ampleur exacte du mouvement, mais reconna\u00eet que les prix devraient repartir \u00e0 la hausse et que leur \u00e9volution d\u00e9pendra fortement du march\u00e9 international.<\/p>\n\n\n\n Le diesel semble particuli\u00e8rement nerveux. Ces derniers mois, ses prix ont connu des mouvements plus marqu\u00e9s que ceux de l\u2019essence, aussi bien \u00e0 la hausse qu\u2019\u00e0 la baisse.<\/p>\n\n\n\n Reste une question pour les Suisses qui s\u2019appr\u00eatent \u00e0 prendre la route des vacances : faut-il attendre de passer la fronti\u00e8re pour faire le plein ?<\/p>\n\n\n\n La r\u00e9ponse d\u00e9pend largement de la destination. Les relev\u00e9s europ\u00e9ens du TCS, actualis\u00e9s \u00e0 des dates diff\u00e9rentes en juin, montrent des prix assez proches en France et en Italie. L\u2019Autriche et l\u2019Allemagne affichaient en revanche des tarifs moyens inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux pratiqu\u00e9s en Suisse. Le TCS rappelle toutefois que ses comparaisons internationales sont mises \u00e0 jour mensuellement et que les prix peuvent \u00e9voluer de quelques centimes entre deux relev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Faire des kilom\u00e8tres uniquement pour trouver une station moins ch\u00e8re n\u2019est d\u2019ailleurs pas toujours rentable. Le TCS applique une r\u00e8gle simple : pour un plein d\u2019environ 50 litres, un d\u00e9tour de plus de cinq kilom\u00e8tres vaut rarement la peine si l\u2019\u00e9conomie est inf\u00e9rieure \u00e0 cinq centimes par litre.<\/p>\n\n\n\n Pour les automobilistes suisses, le timing pourrait donc \u00eatre mauvais. Apr\u00e8s une baisse sensible en juin, la facture risque de repartir dans l\u2019autre sens au moment m\u00eame o\u00f9 les voitures se remplissent pour les grands d\u00e9parts. Le calme \u00e0 la pompe pourrait bien n\u2019avoir \u00e9t\u00e9 qu\u2019une courte pause.<\/p>\n\n\n\nM\u00eame les stations bon march\u00e9 se pr\u00e9parent \u00e0 relever leurs prix<\/strong><\/h2>\n\n\n\n