CarPostal s\u2019appr\u00eate \u00e0 mettre fin \u00e0 un service qui avait marqu\u00e9 une \u00e9tape importante dans les transports publics suisses. D\u00e8s le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2027, les voyageurs ne pourront plus utiliser le Wi-Fi gratuit \u00e0 bord des cars postaux. <\/p>\n\n\n\n
L\u2019entreprise justifie cette d\u00e9cision par l\u2019\u00e9volution des usages num\u00e9riques et par le co\u00fbt d\u00e9sormais difficile \u00e0 d\u00e9fendre du dispositif. Apr\u00e8s quinze ans de pr\u00e9sence dans les v\u00e9hicules, ce service autrefois innovant est devenu largement moins utilis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Lorsque CarPostal <\/a>a lanc\u00e9 le Wi-Fi gratuit <\/a>\u00e0 bord en 2012, l\u2019offre avait tout d\u2019une petite r\u00e9volution. L\u2019entreprise devenait alors le premier grand op\u00e9rateur de transports publics en Suisse \u00e0 proposer ce service \u00e0 ses passagers. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, les abonnements mobiles \u00e9taient plus chers, les volumes de donn\u00e9es souvent limit\u00e9s et se connecter gratuitement pendant un trajet repr\u00e9sentait un vrai avantage.<\/p>\n\n\n\n Quinze ans plus tard, le contexte a profond\u00e9ment chang\u00e9. La plupart des voyageurs disposent d\u00e9sormais d\u2019abonnements mobiles plus g\u00e9n\u00e9reux, voire illimit\u00e9s. Les touristes \u00e9trangers, eux, utilisent de plus en plus des forfaits d\u2019itin\u00e9rance ou des e-SIM avant leur arriv\u00e9e en Suisse.<\/p>\n\n\n\n R\u00e9sultat, le Wi-Fi embarqu\u00e9 attire beaucoup moins. En cinq ans, le nombre de connexions a \u00e9t\u00e9 divis\u00e9 par deux. Aujourd\u2019hui, seuls 5% des voyageurs l\u2019utilisent encore durant leur trajet, selon le communiqu\u00e9 <\/a>publi\u00e9 en ligne par l’entreprise. Pour CarPostal, ce recul montre que le service ne r\u00e9pond plus aux habitudes actuelles de sa client\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n La d\u00e9cision de CarPostal repose aussi sur une logique financi\u00e8re. Jusqu\u2019ici, le Wi-Fi \u00e0 bord \u00e9tait en partie cofinanc\u00e9 par la Conf\u00e9d\u00e9ration et les cantons, car il servait \u00e9galement aux besoins internes de l\u2019entreprise. Les tablettes utilis\u00e9es par les chauffeurs d\u00e9pendaient notamment de ce r\u00e9seau pour certaines fonctions op\u00e9rationnelles.<\/p>\n\n\n\n Ce n\u2019est plus le cas aujourd\u2019hui. Ces appareils fonctionnent d\u00e9sormais de mani\u00e8re autonome sur le r\u00e9seau mobile classique. Le Wi-Fi des cars postaux n\u2019a donc plus d\u2019utilit\u00e9 technique pour l\u2019exploitation quotidienne.<\/p>\n\n\n\n S\u2019il \u00e9tait maintenu uniquement pour les derniers passagers qui l\u2019utilisent, CarPostal devrait assumer seule une facture estim\u00e9e \u00e0 plusieurs centaines de milliers de francs par an. Dans un contexte de pression sur les co\u00fbts des transports publics, l\u2019entreprise juge cette d\u00e9pense difficile \u00e0 justifier.<\/p>\n\n\n\n Le Wi-Fi gratuit restera toutefois disponible dans la majeure partie de la flotte jusqu\u2019\u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e prochaine. Le changement est d\u00e9j\u00e0 visible dans les nouveaux v\u00e9hicules livr\u00e9s \u00e0 CarPostal, qui sortent d\u00e9sormais d\u2019usine sans \u00e9quipement de connexion \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\nUne facture trop lourde pour un usage devenu marginal<\/strong><\/h2>\n\n\n\n