{"id":112462,"date":"2026-05-27T10:25:00","date_gmt":"2026-05-27T08:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/?p=112462"},"modified":"2026-05-26T22:26:48","modified_gmt":"2026-05-26T20:26:48","slug":"benefice-genevois-operation-petrol-ormuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/benefice-genevois-operation-petrol-ormuz\/","title":{"rendered":"60 millions de dollars de b\u00e9n\u00e9fice : un n\u00e9gociant genevois d\u00e9croche une op\u00e9ration p\u00e9troli\u00e8re hors norme \u00e0 Ormuz"},"content":{"rendered":"\n<p>La Suisse conserve une place majeure dans le n\u00e9goce mondial de mati\u00e8res premi\u00e8res, avec Gen\u00e8ve parmi les principaux centres internationaux du secteur. Certaines op\u00e9rations men\u00e9es depuis le territoire suisse se d\u00e9roulent loin des regards mais mobilisent des montants consid\u00e9rables et traversent parfois des zones parmi les plus sensibles au monde sur le plan g\u00e9opolitique.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Une affaire r\u00e9v\u00e9l\u00e9e ces derniers jours illustre cette r\u00e9alit\u00e9 en associant une jeune soci\u00e9t\u00e9 genevoise \u00e0 une op\u00e9ration p\u00e9troli\u00e8re d\u2019ampleur dans le golfe Persique. Entre tensions r\u00e9gionales, itin\u00e9raires maritimes sous pression et marges inhabituelles, ce dossier montre comment certains acteurs du n\u00e9goce peuvent tirer parti d\u2019un contexte extr\u00eamement instable.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">A little-known Swiss trading company played a key role in getting an oil supertanker transit through the Strait of Hormuz, a stop-start journey that captivated the market earlier this month <a href=\"https:\/\/t.co\/tQFstTgdKp\">https:\/\/t.co\/tQFstTgdKp<\/a><\/p>&mdash; Bloomberg (@business) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/business\/status\/2058835793762714003?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">May 25, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Une op\u00e9ration autour de pr\u00e8s de 2 millions de barils qui aurait g\u00e9n\u00e9r\u00e9 des dizaines de millions<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Selon des informations rapport\u00e9es par <a href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2026-05-25\/swiss-trader-had-lucrative-role-getting-iraqi-oil-through-hormuz\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bloomberg <\/a>sur la base de sources proches du dossier, le n\u00e9gociant genevois Lytton SA aurait jou\u00e9 un r\u00f4le central dans une op\u00e9ration de transport de p\u00e9trole brut irakien qui se serait sold\u00e9e par un b\u00e9n\u00e9fice estim\u00e9 \u00e0 environ 60 millions de dollars, soit pr\u00e8s de 50 millions de francs.<\/p>\n\n\n\n<p>Fond\u00e9e en 2024 et install\u00e9e \u00e0 Gen\u00e8ve, l\u2019entreprise aurait particip\u00e9 au transit du p\u00e9trolier Agios Fanourios I \u00e0 travers le d\u00e9troit d\u2019Ormuz.<\/p>\n\n\n\n<p>Le navire transportait pr\u00e8s de 2 millions de barils de p\u00e9trole brut irakien \u00e0 destination du Vietnam. Le trajet aurait toutefois \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9 par plusieurs \u00e9pisodes inhabituels. D\u2019apr\u00e8s les \u00e9l\u00e9ments cit\u00e9s, le superp\u00e9trolier aurait d\u2019abord \u00e9t\u00e9 immobilis\u00e9 par l\u2019Iran avant de faire ensuite face \u00e0 une intervention am\u00e9ricaine.<\/p>\n\n\n\n<p>Le transport aurait finalement pu reprendre apr\u00e8s l\u2019intervention de PetroVietnam, la compagnie p\u00e9troli\u00e8re nationale vietnamienne. Toujours selon Bloomberg, Lytton aurait achet\u00e9 le p\u00e9trole dans le port irakien de Bassorah avec une d\u00e9cote d\u2019environ 18 dollars par baril par rapport aux prix de r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette diff\u00e9rence de prix, associ\u00e9e aux primes vers\u00e9es pour du p\u00e9trole ayant quitt\u00e9 le golfe Persique dans un environnement devenu plus complexe pour les transporteurs, expliquerait le r\u00e9sultat financier \u00e9voqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019affaire attire l\u2019attention par son ampleur mais aussi par le profil de l\u2019entreprise concern\u00e9e. Fond\u00e9e r\u00e9cemment, Lytton se retrouve associ\u00e9e \u00e0 une op\u00e9ration portant sur une cargaison repr\u00e9sentant une valeur de plusieurs centaines de millions de dollars.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Le d\u00e9troit d\u2019Ormuz devient un terrain o\u00f9 les marges explosent<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Au-del\u00e0 de cette transaction, le dossier met en lumi\u00e8re les transformations du commerce p\u00e9trolier dans une r\u00e9gion devenue particuli\u00e8rement sensible.<\/p>\n\n\n\n<p>Le <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/a-trois-jours-rupture-petrole-europe-suisse\/\" data-type=\"post\" data-id=\"111388\">d\u00e9troit d\u2019Ormuz<\/a> reste l\u2019un des passages maritimes les plus strat\u00e9giques au monde pour le transport d\u2019hydrocarbures. Les <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/essence-guerre-en-iran-tarifs-pompe\/\" data-type=\"post\" data-id=\"110613\">tensions entre les \u00c9tats-Unis et l\u2019Iran<\/a> perturbent fortement les itin\u00e9raires habituels et modifient l\u2019\u00e9quilibre \u00e9conomique des op\u00e9rations de n\u00e9goce.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans ce contexte, certains transporteurs et n\u00e9gociants acceptent d\u2019assumer davantage de risques pour maintenir les flux commerciaux. Selon les informations relay\u00e9es par<a href=\"https:\/\/www.blick.ch\/fr\/suisse\/romande\/petrole-une-societe-genevoise-realise-une-mega-affaire-id21977848.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> Blick<\/a>, les marges commerciales associ\u00e9es au transport de p\u00e9trole via cette zone auraient fortement progress\u00e9 pour atteindre entre 20 et 30 dollars par baril.<\/p>\n\n\n\n<p>Avant le d\u00e9clenchement du conflit, ces marges se limitaient \u00e0 quelques centimes. Cet \u00e9cart transforme profond\u00e9ment la rentabilit\u00e9 potentielle des op\u00e9rations. Pour les acteurs capables de s\u00e9curiser des cargaisons et d\u2019organiser leur transport malgr\u00e9 les contraintes, les gains peuvent rapidement atteindre plusieurs dizaines de millions de dollars.<\/p>\n\n\n\n<p>Le dossier \u00e9voque aussi un autre m\u00e9canisme \u00e9conomique apparu dans la r\u00e9gion. Selon les informations cit\u00e9es, des navires seraient accompagn\u00e9s lors de leur passage dans les eaux iraniennes contre des montants pouvant atteindre environ 2 millions de dollars par travers\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Ces paiements seraient effectu\u00e9s notamment en yuans chinois ou en cryptomonnaies afin de contourner certaines restrictions internationales.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans le m\u00eame temps, les \u00c9tats-Unis poursuivent leurs efforts pour freiner ces \u00e9changes tout en recherchant une issue diplomatique aux tensions r\u00e9gionales.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette combinaison entre pression g\u00e9opolitique et opportunit\u00e9s commerciales contribue \u00e0 redessiner une partie du march\u00e9 mondial du p\u00e9trole et \u00e0 faire \u00e9merger de nouveaux acteurs sur des op\u00e9rations \u00e0 tr\u00e8s forte valeur.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Lytton SA, the Swiss trader behind the cargo, bought the oil at a deeply discounted $18 per barrel.<br><br>The gross margin was approximately $60 million \u2014 though freight costs alone ran $35\u201340 million, with demurrage fees on top.<br><br>The broader picture is striking\u2026<\/p>&mdash; The Swiss Insider (@theswissinsider) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/theswissinsider\/status\/2059285219681919396?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">May 26, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une entreprise suisse r\u00e9cemment cr\u00e9\u00e9e se retrouve associ\u00e9e \u00e0 une op\u00e9ration men\u00e9e dans l\u2019un des couloirs maritimes les plus sensibles au monde.<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":112465,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-112462","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112462"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112462\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}