La Suisse ne fait actuellement face \u00e0 aucune p\u00e9nurie grave de produits p\u00e9troliers, selon les derni\u00e8res \u00e9valuations de la Conf\u00e9d\u00e9ration. Malgr\u00e9 les tensions provoqu\u00e9es par la guerre impliquant l\u2019Iran et les inqui\u00e9tudes autour du d\u00e9troit d\u2019Ormuz, les autorit\u00e9s estiment que l\u2019approvisionnement du pays devrait rester assur\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 la fin du mois de mai. <\/p>\n\n\n\n
Cette situation reste n\u00e9anmoins suivie de tr\u00e8s pr\u00e8s par l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral pour l\u2019approvisionnement \u00e9conomique du pays (OFAE), qui juge le contexte international particuli\u00e8rement instable. Entre r\u00e9serves strat\u00e9giques, risques logistiques et pressions sur le march\u00e9 mondial, la question \u00e9nerg\u00e9tique revient au centre des pr\u00e9occupations europ\u00e9ennes.<\/p>\n\n\n\n
Dans son rapport <\/a>publi\u00e9 mercredi sur l\u2019\u00e9tat de l\u2019approvisionnement \u00e9conomique du pays, la Conf\u00e9d\u00e9ration affirme que les produits p\u00e9troliers destin\u00e9s au march\u00e9 suisse restent disponibles \u201cselon toute vraisemblance\u201d pour les prochaines semaines. Cette \u00e9valuation concerne aussi bien les carburants finis que le p\u00e9trole brut import\u00e9 en Suisse.<\/p>\n\n\n\n Du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019OFAE, le discours se montre toutefois plus prudent. Les autorit\u00e9s f\u00e9d\u00e9rales reconnaissent que l\u2019\u00e9volution de la guerre en Iran demeure difficile \u00e0 anticiper, tout comme les conditions d\u2019acc\u00e8s au d\u00e9troit d\u2019Ormuz. Cette zone maritime strat\u00e9gique concentre une partie majeure du transport mondial de p\u00e9trole. Une d\u00e9gradation de la situation pourrait rapidement perturber les flux internationaux et provoquer des tensions sur les prix ainsi que sur les livraisons vers l\u2019Europe.<\/p>\n\n\n\n Les responsables de l\u2019approvisionnement \u00e9conomique du pays indiquent suivre les d\u00e9veloppements \u201cde pr\u00e8s\u201d. En cas de difficult\u00e9s majeures, plusieurs dispositifs d\u2019urgence pourraient \u00eatre activ\u00e9s, notamment la mise \u00e0 disposition des r\u00e9serves obligatoires de carburants. Un porte-parole de l\u2019OFAE a pr\u00e9cis\u00e9 \u00e0 Keystone-ATS que ces stocks strat\u00e9giques peuvent \u00eatre lib\u00e9r\u00e9s \u201cen l\u2019espace de quelques jours ouvrables\u201d si la situation l\u2019exige, rapporte Blick<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Les autorit\u00e9s rappellent toutefois qu\u2019elles ne communiquent jamais \u00e0 l\u2019avance sur d\u2019\u00e9ventuels pr\u00e9l\u00e8vements dans ces r\u00e9serves. Cette prudence vise \u00e0 \u00e9viter tout mouvement de panique ou sp\u00e9culation sur les march\u00e9s \u00e9nerg\u00e9tiques.<\/p>\n\n\n\n La Suisse dispose actuellement de r\u00e9serves permettant de couvrir environ 4,5 mois de consommation nationale pour le diesel et l\u2019essence. La situation est un peu diff\u00e9rente pour le k\u00e9ros\u00e8ne. Les stocks d\u00e9di\u00e9s \u00e0 l\u2019aviation couvrent actuellement 71 jours de consommation, soit environ 2,5 mois, alors que l\u2019objectif th\u00e9orique reste fix\u00e9 \u00e0 trois mois.<\/p>\n\n\n\n