Un canton suisse va introduire une importante r\u00e9duction sur le prix des transports publics pour les jeunes d\u00e8s la rentr\u00e9e scolaire. Les d\u00e9put\u00e9s cantonaux ont valid\u00e9 une subvention couvrant 66% du prix des abonnements r\u00e9gionaux pour les moins de 25 ans.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Cette d\u00e9cision intervient apr\u00e8s le rejet d\u2019une initiative visant la gratuit\u00e9 des transports publics, mais elle constitue un compromis politique important sur la question du co\u00fbt de la mobilit\u00e9. La mesure repr\u00e9sente un investissement public de plusieurs millions de francs et pourrait modifier l\u2019utilisation des transports publics dans le canton.<\/p>\n\n\n\n
Le Grand Conseil neuch\u00e2telois a accept\u00e9 de subventionner \u00e0 hauteur de 66% les abonnements r\u00e9gionaux pour les jeunes de moins de 25 ans d\u00e8s la prochaine rentr\u00e9e scolaire<\/a>. La d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e par 66 voix contre 27 et 7 abstentions, ce qui \u00e9tait n\u00e9cessaire pour atteindre la majorit\u00e9 qualifi\u00e9e requise pour ce projet. Cette mesure concerne les abonnements r\u00e9gionaux du r\u00e9seau Onde Verte et vise \u00e0 r\u00e9duire fortement le co\u00fbt des transports pour les jeunes du canton.<\/p>\n\n\n\n Le projet repr\u00e9sente une enveloppe totale de 14,5 millions de francs. Sur ce montant, 8,7 millions seront financ\u00e9s par le canton et 5,8 millions par les communes. L\u2019objectif est de rendre les transports publics <\/a>plus accessibles aux jeunes, notamment pour les d\u00e9placements li\u00e9s \u00e0 la formation, au travail ou aux activit\u00e9s quotidiennes. Cette r\u00e9duction pourrait ramener le co\u00fbt des transports \u00e0 environ un franc par jour pour certains abonnements, selon le mod\u00e8le \u00e9tudi\u00e9 par les autorit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Ce compromis politique a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9 apr\u00e8s plusieurs discussions et amendements. Certaines propositions pr\u00e9voyaient un subventionnement diff\u00e9rent ou limit\u00e9 uniquement aux jeunes en formation, mais ces amendements ont finalement \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s afin de parvenir \u00e0 un accord. Le projet initial pr\u00e9voyait m\u00eame une p\u00e9riode test avec des subventions pouvant atteindre 69% pour certains abonnements.<\/p>\n\n\n\n Des mod\u00e8les similaires existent d\u00e9j\u00e0 dans d\u2019autres r\u00e9gions suisses. \u00c0 Zurich et dans le canton de B\u00e2le-Ville, des abonnements \u00e0 prix r\u00e9duit pour les jeunes ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 mis en place. \u00c0 B\u00e2le-Ville, le nombre d\u2019abonnements pour cette cat\u00e9gorie de population a augment\u00e9 de 20% en 2024, ce qui montre que le prix des transports influence fortement leur utilisation.<\/p>\n\n\n\n En parall\u00e8le, les d\u00e9put\u00e9s neuch\u00e2telois ont rejet\u00e9 une motion populaire qui proposait la mise en place d\u2019un abonnement g\u00e9n\u00e9ral cantonal \u00e0 un prix moyen de 16 francs par mois, indique Blick<\/a>. Ce projet aurait permis \u00e0 tous les habitants du canton d\u2019utiliser librement l\u2019ensemble des transports publics du territoire neuch\u00e2telois. La motion, soutenue par 312 signatures, a \u00e9t\u00e9 refus\u00e9e par 53 voix contre 24, avec 23 abstentions.<\/p>\n\n\n\n Selon les auteurs de la motion, le financement aurait \u00e9t\u00e9 assur\u00e9 par l\u2019ensemble des habitants du canton. Le mod\u00e8le reposait sur une r\u00e9partition des co\u00fbts des transports publics entre environ 170’000 habitants \u00e2g\u00e9s de 6 ans et plus, pour un montant total estim\u00e9 \u00e0 32,5 millions de francs. Cette proposition aurait permis d\u2019introduire une forme de transports publics presque gratuits \u00e0 l\u2019\u00e9chelle cantonale, mais elle n\u2019a pas obtenu le soutien politique n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n Le compromis adopt\u00e9 par le parlement consiste donc \u00e0 cibler l\u2019aide financi\u00e8re uniquement sur les jeunes plut\u00f4t que sur l\u2019ensemble de la population. Cette approche permet de limiter les co\u00fbts pour les finances publiques tout en soutenant une cat\u00e9gorie de la population qui utilise fortement les transports publics.<\/p>\n\n\n\n Cette d\u00e9cision montre que la question du prix des transports publics reste un sujet politique important en Suisse, notamment en lien avec le pouvoir d\u2019achat, la mobilit\u00e9 des jeunes et la politique environnementale. Les autorit\u00e9s cherchent souvent un \u00e9quilibre entre accessibilit\u00e9 des transports publics et financement des infrastructures.<\/p>\n\n\n\nLe projet de transports publics presque gratuits rejet\u00e9<\/strong><\/h2>\n\n\n\n