{"id":110678,"date":"2026-03-06T12:19:00","date_gmt":"2026-03-06T11:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/?p=110678"},"modified":"2026-03-06T07:19:40","modified_gmt":"2026-03-06T06:19:40","slug":"constructeur-suisse-politique-americaine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/constructeur-suisse-politique-americaine\/","title":{"rendered":"Un constructeur suisse frapp\u00e9 par la politique commerciale am\u00e9ricaine : 20 millions de francs envol\u00e9s"},"content":{"rendered":"\n

Les tensions commerciales internationales continuent de produire des effets concrets pour certaines entreprises exportatrices suisses. Dans un contexte marqu\u00e9 par des politiques commerciales plus protectionnistes et des fluctuations mon\u00e9taires importantes, plusieurs groupes industriels doivent composer avec des conditions de march\u00e9 plus incertaines. <\/p>\n\n\n\n

Un constructeur a\u00e9ronautique, bas\u00e9 \u00e0 Stans dans le canton de Nidwald, en a fait l\u2019exp\u00e9rience ces derniers mois. L\u2019entreprise a \u00e9t\u00e9 directement touch\u00e9e par l\u2019introduction de droits de douane am\u00e9ricains visant certaines exportations suisses. <\/p>\n\n\n\n

Les droits de douane am\u00e9ricains ont co\u00fbt\u00e9 environ 20 millions de francs<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pilatus <\/a>fait partie des acteurs industriels suisses fortement tourn\u00e9s vers l\u2019exportation. Le constructeur d\u2019avions d\u2019affaires et d\u2019appareils d\u2019entra\u00eenement militaire vend une grande partie de sa production \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, en particulier aux \u00c9tats-Unis. Ce march\u00e9 repr\u00e9sente un d\u00e9bouch\u00e9 majeur pour l\u2019entreprise.<\/p>\n\n\n\n

Interview\u00e9 par la Neue Z\u00fcrcher Zeitung<\/a>,\u00a0Hansueli Loosli, pr\u00e9sident du conseil d\u2019administration de Pilatus, a d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e fut marqu\u00e9e par un choc commercial provoqu\u00e9 par la politique douani\u00e8re am\u00e9ricaine. Durant les trois premiers mois de l\u2019ann\u00e9e, les exportations suisses vers les \u00c9tats-Unis n\u2019\u00e9taient soumises \u00e0 aucun droit de douane, conform\u00e9ment \u00e0 un accord a\u00e9ronautique international sign\u00e9 en 1979.<\/p>\n\n\n\n

La situation a chang\u00e9 au printemps lorsque l\u2019administration am\u00e9ricaine a annonc\u00e9 l\u2019introduction de droits de douane de 31% <\/a>sur certaines exportations suisses. Ces mesures sont bri\u00e8vement entr\u00e9es en vigueur le 9 avril 2025. Face \u00e0 cette d\u00e9cision, Pilatus a imm\u00e9diatement suspendu ses livraisons vers les \u00c9tats-Unis afin d\u2019\u00e9viter un d\u00e9savantage concurrentiel trop important.<\/p>\n\n\n\n

Quelques semaines plus tard, ces droits de douane ont \u00e9t\u00e9 suspendus pendant 90 jours, remplac\u00e9s par un taux uniforme de 10%. Cette \u00e9volution a permis au constructeur de reprendre ses livraisons d\u00e8s le mois de mai. Mais la situation s\u2019est de nouveau tendue au d\u00e9but du mois d\u2019ao\u00fbt, lorsque de nouveaux droits de douane atteignant 39% ont \u00e9t\u00e9 introduits.<\/p>\n\n\n\n

Dans ce contexte, Pilatus a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019interrompre temporairement ses livraisons une seconde fois afin de ren\u00e9gocier les conditions commerciales avec ses distributeurs et ses clients. Cette strat\u00e9gie a permis de limiter l\u2019impact financier des mesures am\u00e9ricaines.<\/p>\n\n\n\n

Au total, les droits de douane ont repr\u00e9sent\u00e9 un co\u00fbt d\u2019environ 20 millions de francs pour l\u2019entreprise. Selon la direction, ce montant aurait \u00e9t\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9 si Pilatus n\u2019avait pas suspendu ses livraisons pendant deux mois. Une partie de ces co\u00fbts a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 absorb\u00e9e par les distributeurs et certains clients finaux, qui ont accept\u00e9 de partager l\u2019effort financier malgr\u00e9 l\u2019absence d\u2019obligation contractuelle.<\/p>\n\n\n\n

Le taux de change p\u00e8se encore davantage que les mesures commerciales<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Si les droits de douane ont repr\u00e9sent\u00e9 un choc important, la faiblesse du dollar face au franc suisse constitue un d\u00e9fi encore plus significatif pour Pilatus. Comme de nombreuses entreprises exportatrices, le constructeur est expos\u00e9 aux fluctuations des devises.<\/p>\n\n\n\n

Au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2025, le dollar s\u2019\u00e9changeait autour de 0,90 franc suisse. Quelques mois plus tard, la devise am\u00e9ricaine est tomb\u00e9e \u00e0 environ 0,77 franc. Cette \u00e9volution a eu un impact direct sur les revenus g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les ventes r\u00e9alis\u00e9es aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n\n\n\n

Selon les estimations communiqu\u00e9es par l\u2019entreprise, la baisse du dollar a entra\u00een\u00e9 une perte d\u2019environ 60 millions de francs en termes de chiffre d\u2019affaires et de r\u00e9sultat op\u00e9rationnel par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Pour Pilatus, cette \u00e9volution repr\u00e9sente un d\u00e9fi encore plus important que les droits de douane.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 ces difficult\u00e9s, les \u00c9tats-Unis restent un march\u00e9 strat\u00e9gique pour l\u2019entreprise. Dans le segment des avions d\u2019affaires, environ la moiti\u00e9 du chiffre d\u2019affaires de Pilatus est r\u00e9alis\u00e9e sur le march\u00e9 am\u00e9ricain. Depuis trente ans, l\u2019entreprise a investi pr\u00e8s de 120 millions de francs aux \u00c9tats-Unis afin de renforcer sa pr\u00e9sence commerciale et industrielle.<\/p>\n\n\n\n

Pilatus poursuit \u00e9galement ses projets d\u2019expansion dans le pays. Une nouvelle usine est en construction \u00e0 Sarasota, en Floride, et devrait \u00eatre achev\u00e9e avant la fin de l\u2019ann\u00e9e 2027. Cette installation doit permettre d\u2019augmenter la capacit\u00e9 de production afin de r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante.<\/p>\n\n\n\n

En Suisse, les capacit\u00e9s du site principal de Stans atteignent en effet leurs limites. L\u2019usine peut produire au maximum 180 avions par an, alors que l\u2019objectif de l\u2019entreprise est de porter sa production \u00e0 300 appareils par an au cours des dix prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 le d\u00e9veloppement de nouvelles installations \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, Pilatus continue de renforcer ses effectifs en Suisse. L\u2019an dernier, plus de 250 postes ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s dans le pays. Pour l\u2019ann\u00e9e en cours, l\u2019entreprise pr\u00e9voit encore la cr\u00e9ation de 150 \u00e0 200 emplois suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n

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Trumps Z\u00f6lle und der schwache Dollar haben 2025 die Pl\u00e4ne des Flugzeugbauers Pilatus durchkreuzt. Pr\u00e4sident Hansueli Loosli sagt im Interview, weshalb wir noch lange auf Elektroflugzeuge und Biotreibstoff warten m\u00fcssen. https:\/\/t.co\/cjmUfHpbSa<\/a><\/p>— NZZ (@NZZ) March 3, 2026<\/a><\/blockquote>