Les immatriculations de voitures neuves en Suisse et dans la Principaut\u00e9 du Liechtenstein ont fortement chut\u00e9 en janvier 2026. En tout, 14 027 nouvelles immatriculations ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es, marquant une baisse de 5,1 % par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. <\/p>\n\n\n\n
Cette tendance fait suite \u00e0 un mois de d\u00e9cembre particuli\u00e8rement dynamique, avec un recul frappant de 47,6 % des immatriculations en janvier par rapport au mois pr\u00e9c\u00e9dent.\u00a0Les experts du secteur, notamment l\u2019association des importateurs auto-suisse, s\u2019inqui\u00e8tent des cons\u00e9quences de cette baisse sur l\u2019industrie automobile et soulignent des pr\u00e9occupations concernant le vieillissement du parc automobile en Suisse.<\/p>\n\n\n\n
L’ann\u00e9e 2026 a commenc\u00e9 difficilement pour le march\u00e9 des voitures neuves en Suisse. Selon les donn\u00e9es du communiqu\u00e9 <\/a>publi\u00e9 par l\u2019association des importateurs automobiles, auto-suisse, les immatriculations de voitures particuli\u00e8res neuves ont chut\u00e9 de 5,1 % en janvier par rapport \u00e0 janvier 2025. Avec 14 027 immatriculations le mois dernier, ce chiffre marque le plus faible taux d’immatriculation enregistr\u00e9 depuis des d\u00e9cennies. Compar\u00e9 \u00e0 d\u00e9cembre 2025, le recul des ventes est encore plus frappant, atteignant 47,6 %. En effet, d\u00e9cembre avait connu un pic de ventes, notamment en raison de l\u2019intensification des efforts des concessionnaires et des importateurs pour minimiser les sanctions li\u00e9es aux \u00e9missions de CO2, ce qui a engendr\u00e9 une distorsion temporaire du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n La chute des immatriculations de v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> \u00e0 batterie (BEV) est \u00e9galement notable. En janvier 2026, seulement 2 913 BEV ont \u00e9t\u00e9 mis en circulation, soit une baisse de 66 % par rapport \u00e0 d\u00e9cembre 2025, o\u00f9 8 584 voitures \u00e9lectriques avaient \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9es. Cette r\u00e9duction spectaculaire des immatriculations de BEV d\u00e9montre l’impact de la r\u00e9gulation environnementale sur les ventes, en particulier dans un contexte o\u00f9 les objectifs climatiques deviennent de plus en plus difficiles \u00e0 atteindre.<\/p>\n\n\n\n L\u2019un des principaux points de pr\u00e9occupation soulev\u00e9s par auto-suisse est le vieillissement du parc automobile suisse, qui pourrait poser des d\u00e9fis importants pour la transition vers des v\u00e9hicules plus \u00e9cologiques. En effet, un parc automobile vieillissant entra\u00eene une augmentation des co\u00fbts de maintenance et un impact direct sur les objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2. Si le nombre de nouvelles immatriculations continue de baisser, il sera de plus en plus difficile de renouveler ce parc vieillissant et de r\u00e9duire l\u2019empreinte \u00e9cologique des voitures en circulation.<\/p>\n\n\n\n Le vieillissement du parc automobile pourrait \u00e9galement entra\u00eener des cons\u00e9quences \u00e9conomiques importantes. \u00c0 mesure que les voitures deviennent plus anciennes, leur efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique diminue et les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre augmentent. Cela va \u00e0 l’encontre des objectifs climatiques de la Suisse, qui visent \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions du secteur des transports. La politique climatique actuelle pourrait rendre cette transition plus complexe et moins accessible pour les m\u00e9nages priv\u00e9s et les petites entreprises (PME<\/a>), qui risquent de se retrouver dans une situation difficile si la situation persiste.<\/p>\n\n\n\n Auto-suisse a d\u2019ailleurs exprim\u00e9 des inqui\u00e9tudes concernant l\u2019impact de la r\u00e9glementation en mati\u00e8re de CO2 sur l\u2019industrie automobile. Selon l\u2019organisation, une r\u00e9vision urgente du cadre r\u00e9glementaire est n\u00e9cessaire afin de mieux aligner les politiques de transport et climatiques avec la r\u00e9alit\u00e9 du march\u00e9. Le pr\u00e9sident de l\u2019association, Peter Gr\u00fcnenfelder, a appel\u00e9 le Conseil f\u00e9d\u00e9ral et le Parlement \u00e0 adapter rapidement la politique en mati\u00e8re de CO2 pour \u00e9viter d\u2019autres perturbations sur le march\u00e9 automobile et limiter les effets n\u00e9gatifs sur l\u2019\u00e9conomie suisse. Si ces ajustements ne sont pas effectu\u00e9s, le vieillissement du parc automobile et les objectifs climatiques risquent de devenir des enjeux inabordables, avec des cons\u00e9quences n\u00e9fastes sur l\u2019industrie et l\u2019\u00e9conomie en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n\n\n\nUn vieillissement du parc automobile et des pr\u00e9occupations \u00e9conomiques<\/strong><\/h2>\n\n\n\n