{"id":109990,"date":"2026-02-02T08:18:00","date_gmt":"2026-02-02T07:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/?p=109990"},"modified":"2026-02-01T19:58:27","modified_gmt":"2026-02-01T18:58:27","slug":"pendulaire-suisse-habitant-canton-travail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/pendulaire-suisse-habitant-canton-travail\/","title":{"rendered":"Pendulaires en Suisse : Un quart des habitants de canton partent chaque jour travailler ailleurs"},"content":{"rendered":"\n

Les d\u00e9placements domicile-travail sont au c\u0153ur des pr\u00e9occupations \u00e9conomiques et logistiques en Suisse. En 2024, pr\u00e8s de 80% des actifs en Suisse sont des pendulaires, une r\u00e9alit\u00e9 qui refl\u00e8te une mobilit\u00e9 toujours croissante des travailleurs \u00e0 travers les cantons. <\/p>\n\n\n\n

Ce ph\u00e9nom\u00e8ne soul\u00e8ve des questions sur l\u2019\u00e9quilibre entre les zones r\u00e9sidentielles et les p\u00f4les d\u2019emploi, ainsi que sur les impacts pour les infrastructures de transport et les dynamiques \u00e9conomiques locales. Les derni\u00e8res donn\u00e9es r\u00e9v\u00e8lent une r\u00e9alit\u00e9 qui devient de plus en plus marquante, particuli\u00e8rement pour certains cantons.<\/p>\n\n\n\n

Fribourg et la pendularit\u00e9 : un solde n\u00e9gatif en constante augmentation<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Fribourg se place parmi les cantons les plus impact\u00e9s par la pendularit\u00e9, avec un solde n\u00e9gatif de -18,3% en 2024, ce qui en fait le deuxi\u00e8me canton, apr\u00e8s le canton de Thurgovie, \u00e0 voir la plus grande proportion de ses habitants travailler dans un autre canton. Cette situation d\u00e9coule de plusieurs facteurs. D\u2019une part, de nombreux Fribourgeois choisissent de travailler dans des zones \u00e9conomiquement plus dynamiques et proches, comme les cantons voisins de Vaud, de Berne, et de Gen\u00e8ve. D\u2019autre part, l\u2019offre d\u2019emploi <\/a>dans certains secteurs sp\u00e9cifiques, comme la technologie, la finance ou l\u2019industrie, est plus concentr\u00e9e dans les grands centres urbains suisses, poussant ainsi une partie importante de la population \u00e0 se d\u00e9placer quotidiennement.<\/p>\n\n\n\n

Une comparaison avec les donn\u00e9es de 2023 montre que Fribourg \u00e9tait alors le canton avec le plus grand solde n\u00e9gatif de travailleurs, avec -19,3%. Ces chiffres mettent en lumi\u00e8re la tendance persistante qui s\u2019est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e ces derni\u00e8res ann\u00e9es. L\u2019attrait pour les grandes agglom\u00e9rations et les opportunit\u00e9s professionnelles<\/a> qu\u2019elles offrent explique en grande partie cette fuite des travailleurs. Le canton se transforme ainsi en une zone r\u00e9sidentielle, dont une grande partie des actifs sont contraints de se rendre dans d\u2019autres cantons pour exercer leurs activit\u00e9s professionnelles.<\/p>\n\n\n\n

La pendularit\u00e9 en Suisse : des chiffres qui en disent long<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L’Office f\u00e9d\u00e9ral de la statistique<\/a> a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu’en 2024, 80% des actifs en Suisse travaillaient dans un canton autre que celui de leur r\u00e9sidence. Cette proportion \u00e9lev\u00e9e refl\u00e8te un mod\u00e8le de plus en plus marquant o\u00f9 une majorit\u00e9 de travailleurs suisses optent pour des emplois situ\u00e9s \u00e0 une certaine distance de leur domicile. Toutefois, cette r\u00e9alit\u00e9 varie d\u2019un canton \u00e0 l\u2019autre.<\/p>\n\n\n\n

Une analyse d\u00e9taill\u00e9e de la pendularit\u00e9 en Suisse montre que 34,6% des pendulaires consacrent moins de 15 minutes pour rejoindre leur lieu de travail. Cela t\u00e9moigne d\u2019une forte proportion de travailleurs qui \u00e9voluent dans leur canton, ou au moins dans une r\u00e9gion voisine. Toutefois, pour ceux qui traversent les fronti\u00e8res cantonales, la situation est bien diff\u00e9rente, avec des trajets plus longs et souvent plus contraignants. Selon les chiffres de 2024, une proportion importante des pendulaires (pr\u00e8s de 49%) utilisent leur voiture personnelle pour se rendre au travail, tandis qu\u2019environ 31% utilisent les transports publics. Ce constat met en \u00e9vidence l\u2019importance de l\u2019infrastructure de transport, notamment ferroviaire et routi\u00e8re, pour soutenir cette mobilit\u00e9 inter-cantonale.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019usage de la voiture reste donc pr\u00e9pond\u00e9rant, malgr\u00e9 les efforts pour encourager une plus grande utilisation des transports publics. En parall\u00e8le, une faible part de la population se d\u00e9place en deux-roues motoris\u00e9s ou choisit de marcher ou de faire du v\u00e9lo (environ 16%). Ces tendances soulignent l\u2019\u00e9cart entre les zones urbaines, o\u00f9 les transports publics sont plus accessibles, et les r\u00e9gions p\u00e9riph\u00e9riques comme Fribourg, o\u00f9 l\u2019automobile reste souvent la seule option viable.<\/p>\n\n\n\n

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Indicateurs du march\u00e9 du travail 2023 – R\u00e9sultats comment\u00e9s #statistique<\/a> https:\/\/t.co\/nkl8YuN3y9<\/a> pic.twitter.com\/pBGWWgGqSK<\/a><\/p>— Office f\u00e9d\u00e9ral de la statistique OFS (@statsuisse) August 8, 2023<\/a><\/blockquote>