{"id":109814,"date":"2026-01-24T10:18:00","date_gmt":"2026-01-24T09:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/?p=109814"},"modified":"2026-01-23T20:19:47","modified_gmt":"2026-01-23T19:19:47","slug":"ville-suisse-heures-automobiliste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/ville-suisse-heures-automobiliste\/","title":{"rendered":"Cette ville suisse parmi les plus embouteill\u00e9es au monde : 141 heures perdues chaque ann\u00e9e pour les automobilistes"},"content":{"rendered":"\n<p>Cette ville est devenue la plus congestionn\u00e9e de Suisse, selon les derni\u00e8res donn\u00e9es de Tomtom, une entreprise sp\u00e9cialis\u00e9e dans les solutions de navigation. Les automobilistes y perdent chaque ann\u00e9e un nombre impressionnant d&rsquo;heures, principalement \u00e0 cause des embouteillages qui envahissent les rues.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Avec une moyenne de 141 heures perdues chaque ann\u00e9e, la situation est bien plus grave que dans de nombreuses autres grandes villes europ\u00e9ennes et mondiales. Cette congestion g\u00e9n\u00e8re des co\u00fbts non seulement en termes de temps, mais aussi sur le plan \u00e9conomique et environnemental, affectant ainsi la qualit\u00e9 de vie de la population et la productivit\u00e9 de la ville.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Gen\u00e8ve, pire que Rome et Mumbai : les chiffres de la congestion<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Selon le <a href=\"https:\/\/www.tomtom.com\/traffic-index\/ranking\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">classement 2025 de Tomtom<\/a>, Gen\u00e8ve se positionne au 33e rang mondial des villes les plus congestionn\u00e9es, et \u00e0 la 10e place au niveau europ\u00e9en. La vitesse moyenne de circulation \u00e0 Gen\u00e8ve est de seulement 20 km\/h, soit une perte de 3 minutes et 6 secondes pour chaque kilom\u00e8tre parcouru. Ce chiffre est particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9 par rapport \u00e0 d&rsquo;autres grandes villes, notamment Rome, Vienne et Mumbai, o\u00f9 la circulation est moins lente. En comparaison, \u00e0 Zurich, la vitesse moyenne est de 22 km\/h, ce qui place la ville plus loin dans le classement (88e place). B\u00e2le, Lausanne, et Lugano se classent \u00e9galement loin derri\u00e8re, avec des valeurs moins extr\u00eames, mais toujours significatives.<\/p>\n\n\n\n<p>Le classement global des villes les plus lentes au monde est domin\u00e9 par Londres et Barranquilla (Colombie), o\u00f9 il faut pr\u00e8s de quatre minutes pour parcourir un kilom\u00e8tre. Gen\u00e8ve est donc loin d\u2019\u00eatre une exception dans un monde o\u00f9 les embouteillages deviennent un ph\u00e9nom\u00e8ne global. Si ces chiffres semblent pr\u00e9occupants, ce sont surtout leurs cons\u00e9quences sur les habitants et l\u2019\u00e9conomie locale qui en font un enjeu majeur pour la ville.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">The 15th edition of TomTom\u2019s Traffic Index is live. \ud83d\udea6\ud83c\udf0d<br><br>See how traffic really moved in 2025 \u2014 powered by the world\u2019s most trusted traffic data.<br><br>Compare cities, countries and global trends shaping mobility today.<br><br>Explore the full Traffic Index here \ud83d\udc49 <a href=\"https:\/\/t.co\/GGnHmGZ785\">https:\/\/t.co\/GGnHmGZ785<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/Dha2U3M7RJ\">pic.twitter.com\/Dha2U3M7RJ<\/a><\/p>&mdash; TomTom (@TomTom) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/TomTom\/status\/2013889205676523524?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">January 21, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Les r\u00e9percussions \u00e9conomiques et environnementales de la congestion<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Les bouchons \u00e0 Gen\u00e8ve ne sont pas seulement une source de frustration pour les <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/suisses-parmi-pires-conducteurs-europe\/\" data-type=\"post\" data-id=\"105444\">conducteurs<\/a>, mais aussi un fardeau pour l\u2019\u00e9conomie locale. Tomtom estime que chaque habitant de la ville perd 141 heures par an dans les <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/suisse-tarification-de-la-mobilite-embouteillages-trains-surcharges\/\" data-type=\"post\" data-id=\"5268\">embouteillages<\/a>, soit l&rsquo;\u00e9quivalent de pr\u00e8s de six jours de travail. Cette perte de temps a un impact direct sur la productivit\u00e9 des travailleurs, r\u00e9duisant leur efficacit\u00e9 et augmentant leur stress. Ces heures perdues par les automobilistes repr\u00e9sentent \u00e9galement une perte de potentiel \u00e9conomique pour la ville.<\/p>\n\n\n\n<p>Sur le plan environnemental, la congestion routi\u00e8re entra\u00eene une augmentation des \u00e9missions polluantes et de la consommation de carburant. Le ralentissement constant du trafic g\u00e9n\u00e8re une consommation plus \u00e9lev\u00e9e, ce qui augmente la pollution de l&rsquo;air et contribue aux effets du changement climatique. Gen\u00e8ve, en tant que ville soucieuse de son empreinte carbone, se trouve donc confront\u00e9e \u00e0 une contradiction : alors qu&rsquo;elle cherche \u00e0 am\u00e9liorer sa durabilit\u00e9, la congestion nuit \u00e0 ses efforts pour r\u00e9duire ses \u00e9missions.<\/p>\n\n\n\n<p>Les infrastructures, d\u00e9j\u00e0 sous pression, subissent une sollicitation accrue. Les retards dans les travaux d\u2019entretien et l&rsquo;augmentation du nombre de v\u00e9hicules contribuent \u00e0 un cercle vicieux de d\u00e9t\u00e9rioration des conditions de circulation. La mise en place de solutions alternatives, telles que l&rsquo;am\u00e9lioration des transports publics ou la promotion de la mobilit\u00e9 douce, est devenue une n\u00e9cessit\u00e9 pour limiter ces effets \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Des solutions pour all\u00e9ger la congestion : des pistes \u00e0 explorer<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Pour r\u00e9soudre cette probl\u00e9matique, plusieurs mesures sont envisag\u00e9es par les autorit\u00e9s genevoises, notamment l&rsquo;am\u00e9lioration des transports en commun et le d\u00e9veloppement de pistes cyclables. Gen\u00e8ve a mis en place des projets visant \u00e0 d\u00e9sengorger le centre-ville, en d\u00e9veloppant les infrastructures pour favoriser l&rsquo;utilisation du transport public et r\u00e9duire le nombre de v\u00e9hicules priv\u00e9s sur les routes.<\/p>\n\n\n\n<p>Les autorit\u00e9s encouragent \u00e9galement les initiatives de mobilit\u00e9 partag\u00e9e, comme le covoiturage, pour limiter le nombre de voitures en circulation. Ces mesures sont d&rsquo;autant plus urgentes que les tendances actuelles montrent une aggravation de la congestion \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, une situation qui ne semble pas se stabiliser, selon les derni\u00e8res observations de Tomtom. La ville devrait donc acc\u00e9l\u00e9rer la mise en place de ces solutions pour \u00e9viter que la situation ne se d\u00e9grade davantage.<\/p>\n\n\n\n<p>Le d\u00e9veloppement de l&rsquo;infrastructure cyclable est une autre solution envisag\u00e9e pour r\u00e9duire la d\u00e9pendance \u00e0 la voiture et am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l&rsquo;air en ville. \u00c0 terme, un r\u00e9seau cyclable plus dense et mieux int\u00e9gr\u00e9 aux autres moyens de transport pourrait permettre aux habitants de se d\u00e9placer plus rapidement et de fa\u00e7on plus \u00e9cologique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les embouteillages co\u00fbtent 141 heures perdues chaque ann\u00e9e aux automobilistes dans cette ville suisse, impactant l&rsquo;\u00e9conomie locale et l&rsquo;environnement.<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":109817,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-109814","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109814"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109814\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}