La Suisse, autrefois en t\u00eate de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, a d\u00e9gringol\u00e9 au 13e rang mondial, selon les derniers chiffres de Swiss eMobility. Alors que la part des v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques dans les nouvelles immatriculations a atteint 22,8%, la croissance du secteur reste lente, avec seulement 8% d\u2019augmentation en 2025, bien en dessous de la moyenne europ\u00e9enne de 20%.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Cette contre-performance est en grande partie expliqu\u00e9e par l’absence d’une strat\u00e9gie nationale claire pour la d\u00e9carbonation des transports. Le pays peine \u00e0 atteindre ses objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO\u2082, malgr\u00e9 une hausse de la part de march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n
La mobilit\u00e9 \u00e9lectrique suisse stagne, avec un taux de croissance de seulement 8% en 2025, loin des performances de pays comme l’Islande, qui a enregistr\u00e9 une hausse de 125%. Bien que la part des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ait progress\u00e9 de 3,5 points, atteignant 22,8% des nouvelles immatriculations, la Suisse n’a pas r\u00e9ussi \u00e0 maintenir son rythme de croissance, se retrouvant d\u00e9sormais au 13e rang mondial. En comparaison, des pays europ\u00e9ens comme l’Islande ou la Norv\u00e8ge connaissent une adoption beaucoup plus rapide des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a>, soutenue par des politiques publiques ambitieuses et des incitations financi\u00e8res efficaces.<\/p>\n\n\n\n Geoffrey Orlando, directeur romand de Swiss eMobility<\/a>, souligne l’absence de strat\u00e9gie nationale comme principal facteur de ce retard. La Tribune deGen\u00e8ve<\/a> a rapport\u00e9 ses propos : \u00ab La Suisse ne dispose pas d\u2019une strat\u00e9gie claire pour la d\u00e9carbonation des transports. Avec un objectif clair et des mesures efficaces, beaucoup plus serait possible \u00bb, explique-t-il. Il est vrai qu’un plan d’action structur\u00e9, incluant des incitations fiscales, des subventions pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et un soutien pour les infrastructures de recharge, pourrait acc\u00e9l\u00e9rer la transition \u00e9nerg\u00e9tique du secteur automobile suisse. En l\u2019absence de telles mesures, le pays risque de continuer \u00e0 perdre du terrain par rapport \u00e0 ses voisins europ\u00e9ens.<\/p>\n\n\n\n