{"id":109016,"date":"2025-12-16T15:41:00","date_gmt":"2025-12-16T14:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/?p=109016"},"modified":"2025-12-15T19:42:23","modified_gmt":"2025-12-15T18:42:23","slug":"pourboire-trajets-uber-habitudes-suisses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/pourboire-trajets-uber-habitudes-suisses\/","title":{"rendered":"Pourboire de 150 francs, vie nocturne et longs trajets : Uber d\u00e9voile les habitudes \u00e9tonnantes des Suisses en 2025"},"content":{"rendered":"\n

En 2025, Uber a \u00e9largi ses services \u00e0 11 nouveaux cantons en Suisse, couvrant d\u00e9sormais l\u2019ensemble du territoire national. Avec cette expansion, la soci\u00e9t\u00e9 a recueilli et analys\u00e9 une grande quantit\u00e9 de donn\u00e9es sur les habitudes de ses utilisateurs suisses. <\/p>\n\n\n\n

Les r\u00e9sultats offrent un aper\u00e7u fascinant de la fa\u00e7on dont les Suisses utilisent la plateforme, des trajets les plus longs aux destinations les plus fr\u00e9quent\u00e9es. Une des r\u00e9v\u00e9lations les plus marquantes est la g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 des Suisses en mati\u00e8re de pourboires, avec des chiffres impressionnants, notamment le record \u00e0 Gen\u00e8ve.<\/p>\n\n\n\n

Des trajets impressionnants et des pourboires g\u00e9n\u00e9reux : une analyse r\u00e9gionale<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Une des donn\u00e9es les plus frappantes concerne les trajets les plus longs effectu\u00e9s via Uber<\/a>. En 2025, le trajet le plus long a reli\u00e9 B\u00e2le \u00e0 Belleville, une commune situ\u00e9e au nord de Lyon, couvrant une distance de 323 kilom\u00e8tres. Ce trajet figure en t\u00eate des courses les plus impressionnantes, suivie de pr\u00e8s par des trajets reliant Lugano \u00e0 Venise (318 kilom\u00e8tres) et Lucerne \u00e0 Innsbruck (314 kilom\u00e8tres). Ces trajets long-courriers t\u00e9moignent de l’\u00e9largissement de l\u2019utilisation d\u2019Uber \u00e0 des distances interurbaines, soulignant la demande croissante pour des trajets au-del\u00e0 des zones urbaines traditionnelles.<\/p>\n\n\n\n

Les pourboires <\/a>sont \u00e9galement un indicateur cl\u00e9 des comportements des clients suisses. Uber a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que les cantons les plus g\u00e9n\u00e9reux en mati\u00e8re de pourboires \u00e9taient Berne, Lucerne et le Valais. Cependant, c’est \u00e0 Gen\u00e8ve qu\u2019a \u00e9t\u00e9 offert le plus gros pourboire de l’ann\u00e9e, soit 151 francs, d’apr\u00e8s Watson<\/a>. Cette g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 se distingue par rapport \u00e0 des cantons comme Vaud, le Tessin et Fribourg, qui ont enregistr\u00e9 des pourboires plus modestes. Ces disparit\u00e9s peuvent \u00eatre attribu\u00e9es \u00e0 des diff\u00e9rences culturelles, \u00e9conomiques et \u00e0 la capacit\u00e9 des usagers de donner des pourboires en fonction de leur niveau de vie.<\/p>\n\n\n\n

Une autre donn\u00e9e surprenante concerne la fr\u00e9quence des trajets. \u00c0 Zurich, le record de courses effectu\u00e9es par un seul utilisateur s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 1260 trajets dans l\u2019ann\u00e9e, soit plus de trois trajets par jour en moyenne. En comparaison, le Valais enregistre un nombre bien plus bas avec seulement 128 trajets pour un utilisateur. Ce contraste met en lumi\u00e8re les diff\u00e9rences dans les habitudes de consommation de services de transport en fonction de la taille des villes et des besoins des r\u00e9sidents.<\/p>\n\n\n\n

Les destinations populaires et les habitudes nocturnes des Suisses<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Uber a \u00e9galement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 des informations int\u00e9ressantes sur les destinations les plus populaires en Suisse. Les gares CFF \u00e0 B\u00e2le et les a\u00e9roports de Gen\u00e8ve et Zurich figurent parmi les lieux les plus fr\u00e9quemment demand\u00e9s. En revanche, des destinations plus sociales, comme les h\u00f4tels haut de gamme et les bo\u00eetes de nuit, telles que le Heat Club \u00e0 Sion ou le MAD \u00e0 Lausanne, sont \u00e9galement couramment demand\u00e9es. Ces donn\u00e9es montrent une forte composante sociale et r\u00e9cr\u00e9ative dans l\u2019utilisation d\u2019Uber, surtout dans les grandes villes suisses.<\/p>\n\n\n\n

L’une des observations les plus fascinantes concerne les trajets effectu\u00e9s durant les heures nocturnes. Les cantons les plus \u00ab\u00a0festifs\u00a0\u00bb, o\u00f9 la part des trajets entre 22 heures et 4 heures du matin est la plus importante, sont Saint-Gall, Lucerne et Berne. Ces r\u00e9gions semblent donc conna\u00eetre une activit\u00e9 nocturne plus soutenue, ce qui peut refl\u00e9ter une vie sociale plus dynamique. En revanche, Fribourg se distingue par des destinations plus pratiques et moins festives, comme Bulle et Villars-sur-Gl\u00e2ne.<\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, il est int\u00e9ressant de noter que des institutions acad\u00e9miques, telles que l\u2019\u00c9cole H\u00f4teli\u00e8re de Lausanne et l\u2019Universit\u00e9 de Saint-Gall, figurent parmi les destinations populaires, ce qui sugg\u00e8re que les \u00e9tudiants et les jeunes professionnels forment une part importante des utilisateurs d\u2019Uber dans ces villes. Cette donn\u00e9e peut \u00e9galement indiquer un usage \u00e9lev\u00e9 de la plateforme par ceux qui ont un mode de vie urbain et une mobilit\u00e9 quotidienne \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les habitudes des utilisateurs suisses d\u2019Uber varient fortement selon les cantons, avec des trajets longs, des pourboires g\u00e9n\u00e9reux et une vie nocturne active.<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":109017,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-109016","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109016"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109016\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109017"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}