En 2026, l’association actif-trafiC compte lancer une initiative populaire en Suisse visant \u00e0 instaurer une taxe sur les billets d’avion. Cette initiative a pour but de freiner la croissance du trafic a\u00e9rien, responsable de l’augmentation des \u00e9missions de CO2, et de promouvoir des alternatives plus \u00e9cologiques, telles que le transport ferroviaire. <\/p>\n\n\n\n
Elle repose sur le principe du pollueur-payeur et s’inscrit dans une volont\u00e9 de r\u00e9\u00e9quilibrer la fiscalit\u00e9 entre l’aviation et le rail. L’objectif est de r\u00e9duire la d\u00e9pendance \u00e0 l’aviation, qui b\u00e9n\u00e9ficie actuellement de nombreux avantages fiscaux, tout en favorisant un mode de transport plus durable \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019initiative lanc\u00e9e par actif-trafiC<\/a><\/em> vise \u00e0 instaurer une taxe sur les billets d\u2019avion<\/a>, une mesure jug\u00e9e n\u00e9cessaire pour ralentir la croissance du trafic a\u00e9rien en Suisse. Selon l’association, cette croissance sans pr\u00e9c\u00e9dent du secteur a\u00e9rien \u2014 comme en t\u00e9moigne un record de passagers enregistr\u00e9 \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Zurich le 5 octobre dernier \u2014 constitue un obstacle \u00e0 la r\u00e9alisation des objectifs climatiques de la Suisse. Le d\u00e9s\u00e9quilibre fiscal actuel entre l\u2019aviation et le train est au c\u0153ur de cette initiative. En effet, l\u2019aviation b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019avantages fiscaux significatifs, notamment l\u2019exon\u00e9ration du k\u00e9ros\u00e8ne et de la TVA, ce qui rend le transport a\u00e9rien plus attractif par rapport au transport ferroviaire. Pour inverser cette tendance, actif-trafiC<\/em> propose une taxe progressive sur les billets d\u2019avion, avec des montants plus \u00e9lev\u00e9s pour les vols long-courriers, les voyageurs fr\u00e9quents et les jets priv\u00e9s. Cette taxe reposerait sur le principe du pollueur-payeur, en demandant \u00e0 ceux qui g\u00e9n\u00e8rent le plus de pollution de contribuer davantage \u00e0 la transition \u00e9cologique.<\/p>\n\n\n\n Les recettes g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par cette taxe seraient en grande partie redistribu\u00e9es \u00e0 la population. Une partie de ces fonds serait utilis\u00e9e pour financer des offres ferroviaires internationales plus attractives et comp\u00e9titives, afin de rendre le train une alternative plus viable pour les voyageurs. En effet, l\u2019association estime que les prix \u00e9lev\u00e9s du rail et le manque d’infrastructures modernes en Suisse et \u00e0 l\u2019international freinent un transfert massif du transport a\u00e9rien vers le ferroviaire. Actif-trafiC<\/em> consid\u00e8re que la mise en place de cette taxe permettrait de renforcer la mobilit\u00e9 respectueuse du climat, en rendant les voyages en train plus accessibles et plus attractifs pour tous les types de voyageurs.<\/p>\n\n\n\n Christophe Clivaz, conseiller national (Verts\/VS), souligne que cette initiative pourrait jouer un r\u00f4le cl\u00e9 dans la r\u00e9duction de la d\u00e9pendance \u00e0 l\u2019aviation et dans le respect des engagements climatiques de la Suisse, rapporte Blick<\/a>. Il voit dans cette mesure une mani\u00e8re de soutenir une mobilit\u00e9 plus durable et de rendre le train plus comp\u00e9titif face \u00e0 l\u2019avion.<\/p>\n\n\n\n