{"id":107897,"date":"2025-10-17T14:59:00","date_gmt":"2025-10-17T12:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/?p=107897"},"modified":"2025-10-16T20:02:29","modified_gmt":"2025-10-16T18:02:29","slug":"ventes-voitures-suisse-automobile-thermique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/ventes-voitures-suisse-automobile-thermique\/","title":{"rendered":"Boom in\u00e9dit des ventes de voitures : La Suisse voit sa flotte automobile thermique exploser"},"content":{"rendered":"\n<p>Le nombre de v\u00e9hicules en circulation sur les routes suisses a connu une l\u00e9g\u00e8re augmentation en 2025. Selon les derni\u00e8res donn\u00e9es fournies par l&rsquo;Office f\u00e9d\u00e9ral de la statistique (OFS), la Suisse comptait 6&rsquo;562&rsquo;600 v\u00e9hicules routiers \u00e0 la fin du mois de septembre, en hausse de 0,9 % par rapport \u00e0 2024.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Cette \u00e9volution met en lumi\u00e8re un ph\u00e9nom\u00e8ne complexe o\u00f9 l&rsquo;augmentation du nombre de voitures coexiste avec une transition \u00e9nerg\u00e9tique encore en cours. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, bien qu&rsquo;en forte progression, restent minoritaires, tandis que les voitures \u00e0 moteur thermique continuent de dominer.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Une majorit\u00e9 de v\u00e9hicules thermiques malgr\u00e9 la croissance des \u00e9lectriques<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Bien que la part des <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/suisse-marche-vehicules-electriques-chute\/\" data-type=\"post\" data-id=\"2571\">v\u00e9hicules \u00e9lectriques <\/a>et hybrides ait augment\u00e9, les moteurs \u00e0 essence et \u00e0 diesel dominent toujours largement le parc automobile suisse. En 2025, les v\u00e9hicules thermiques (essence et diesel) repr\u00e9sentent environ 85 % du total des voitures circulant en Suisse, avec 58,7 % de voitures \u00e0 essence et 24 % de v\u00e9hicules diesel. Ces chiffres publi\u00e9s par l&rsquo;<a href=\"https:\/\/www.bfs.admin.ch\/bfs\/fr\/home\/statistiques\/mobilite-transports\/infrastructures-transport-vehicules\/vehicules.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">OFS<\/a> illustrent bien la lente transition \u00e9nerg\u00e9tique dans le secteur du transport, malgr\u00e9 les efforts des autorit\u00e9s pour encourager l\u2019adoption de v\u00e9hicules plus \u00e9cologiques.<\/p>\n\n\n\n<p>Les voitures de tourisme repr\u00e9sentent \u00e0 elles seules la majorit\u00e9 des v\u00e9hicules en circulation. \u00c0 la fin du mois de septembre 2025, elles \u00e9taient au nombre de 4&rsquo;829&rsquo;500, soit pr\u00e8s de trois quarts du parc automobile total, avec une augmentation de 0,7 % par rapport \u00e0 l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Cela traduit non seulement une l\u00e9g\u00e8re hausse de la demande de mobilit\u00e9 individuelle, mais aussi un renouvellement du parc automobile, m\u00eame si la majorit\u00e9 de ces v\u00e9hicules restent des mod\u00e8les \u00e0 moteur thermique. Parmi les v\u00e9hicules de tourisme, la part des voitures \u00e9lectriques a progress\u00e9 pour atteindre 5,2 % en 2025, contre 4,2 % en 2024. Les hybrides, eux, repr\u00e9sentent 11,9 %, contre 9,6 % l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, ce qui montre une adoption croissante de ces technologies interm\u00e9diaires.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette tendance \u00e0 la hausse des voitures \u00e9lectriques et hybrides refl\u00e8te une s\u00e9rie d\u2019efforts politiques visant \u00e0 encourager une transition \u00e9nerg\u00e9tique dans les transports. Les mesures incitatives, telles que les subventions pour l&rsquo;achat de v\u00e9hicules moins polluants, les avantages fiscaux, et la multiplication des <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/byd-arrive-suisse-recharge-ultra-rapide\/\" data-type=\"post\" data-id=\"102181\">bornes de recharge<\/a>, ont permis \u00e0 ces v\u00e9hicules de se faire une place sur le march\u00e9 suisse. Cependant, l\u2019adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques reste encore marginale par rapport \u00e0 la domination des moteurs thermiques, et il faudra encore plusieurs ann\u00e9es avant que ces v\u00e9hicules ne repr\u00e9sentent une part significative du parc automobile suisse.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"fr\" dir=\"ltr\">La Suisse compte 6&#39;562&#39;600 v\u00e9hicules routiers, en hausse de 0,9%. Les voitures \u00e9lectriques gagnent du terrain, mais l&#39;essence et le diesel dominent encore avec 85% du parc automobile.  <a href=\"https:\/\/t.co\/2UpaJTp2d8\">https:\/\/t.co\/2UpaJTp2d8<\/a><\/p>&mdash; Blick Actualit\u00e9 &amp; Sport (@Blick_media) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Blick_media\/status\/1978753622021136773?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">October 16, 2025<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Des disparit\u00e9s cantonales marqu\u00e9es dans l\u2019adoption des v\u00e9hicules \u00e9cologiques<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Une autre caract\u00e9ristique notable de l\u2019\u00e9volution du parc automobile en Suisse r\u00e9side dans les diff\u00e9rences marqu\u00e9es entre les cantons en termes d\u2019adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Ces disparit\u00e9s sont souvent li\u00e9es \u00e0 des politiques cantonales distinctes, \u00e0 des investissements dans les infrastructures de recharge et \u00e0 des niveaux de sensibilisation \u00e0 la question environnementale. Par exemple, Zoug, un canton reconnu pour sa politique \u00e9conomique et son engagement en mati\u00e8re de durabilit\u00e9, affiche la plus grande proportion de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, avec 11,3 % du parc automobile. Zurich, quant \u00e0 lui, arrive en seconde position avec 6,6 %.<\/p>\n\n\n\n<p>En Suisse romande, le canton de Vaud se distingue avec une part de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de 5,4 %, tandis que Fribourg et le Valais suivent avec des parts respectives de 5 % et 4,3 %. Ces chiffres montrent que, dans certains cantons, la transition vers des v\u00e9hicules plus \u00e9cologiques se fait de mani\u00e8re plus rapide, principalement en raison d&rsquo;une combinaison de politiques locales et d&rsquo;une plus grande disponibilit\u00e9 d&rsquo;infrastructures de recharge.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 l\u2019inverse, certains cantons, comme Gen\u00e8ve, Neuch\u00e2tel, et le Jura, connaissent un retard dans l\u2019adoption de ces technologies. Gen\u00e8ve, par exemple, ferme la marche avec seulement 3,6 % de v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans son parc automobile. Cette situation met en lumi\u00e8re l&rsquo;impact des politiques cantonales sur l&rsquo;acceptation des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les cantons moins avanc\u00e9s dans ce domaine souffrent souvent d\u2019une couverture insuffisante en bornes de recharge, ce qui freine l\u2019adoption de ces v\u00e9hicules par les citoyens.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Suisse voit son nombre de v\u00e9hicules augmenter, mais les moteurs thermiques dominent encore largement, bien que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques prennent de l&rsquo;ampleur.<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":107898,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-107897","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107897"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107897\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}