Swiss, la compagnie a\u00e9rienne suisse membre du groupe Lufthansa, traverse une p\u00e9riode complexe malgr\u00e9 des r\u00e9sultats financiers exceptionnels. En effet, bien que l\u2019entreprise ait enregistr\u00e9 des b\u00e9n\u00e9fices records, elle se trouve confront\u00e9e \u00e0 un surplus de 400 stewards et h\u00f4tesses de l’air. <\/p>\n\n\n\n
Ce surplus, qui repr\u00e9sente environ un membre d\u2019\u00e9quipage sur douze, met en lumi\u00e8re une difficult\u00e9 organisationnelle malgr\u00e9 une situation financi\u00e8re florissante. Si cette situation peut sembler contradictoire, elle repose sur une s\u00e9rie de facteurs \u00e9conomiques et op\u00e9rationnels qui soul\u00e8vent des questions concernant la gestion des ressources humaines dans un secteur aussi volatile.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par des b\u00e9n\u00e9fices records pour Swiss<\/a>, qui a enregistr\u00e9 le deuxi\u00e8me meilleur r\u00e9sultat d\u2019exploitation de son histoire. Ce succ\u00e8s \u00e9conomique a toutefois entra\u00een\u00e9 un accroissement significatif des embauches dans le personnel de cabine. Environ 4’800 membres d’\u00e9quipage \u00e9taient employ\u00e9s par la compagnie fin 2024, dont 400 \u00e9taient consid\u00e9r\u00e9s comme exc\u00e9dentaires en raison d\u2019une r\u00e9duction des programmes de vols. Cette expansion rapide de l\u2019effectif s\u2019inscrivait dans un contexte de reprise post-pand\u00e9mie, lorsque les compagnies a\u00e9riennes ont cherch\u00e9 \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante de voyages. Cependant, la r\u00e9alit\u00e9 op\u00e9rationnelle de Swiss a pris un tournant avec une r\u00e9duction des liaisons courtes et des impr\u00e9vus techniques.<\/p>\n\n\n\n Les raisons derri\u00e8re ce surplus de personnel ne sont pas uniquement li\u00e9es \u00e0 une gestion excessive des ressources humaines, mais \u00e9galement \u00e0 une s\u00e9rie de facteurs externes. Premi\u00e8rement, un manque de pilotes a contraint la compagnie \u00e0 r\u00e9duire son programme de vols ce printemps. Cette d\u00e9cision, prise face \u00e0 des p\u00e9nuries de personnel <\/a>dans d\u2019autres secteurs, a eu un impact direct sur les besoins en \u00e9quipage de cabine. De plus, des probl\u00e8mes techniques, notamment des pannes de moteurs sur plusieurs avions court-courriers de la flotte, ont aggrav\u00e9 la situation. En cons\u00e9quence, de nombreux appareils ne peuvent pas \u00eatre utilis\u00e9s comme pr\u00e9vu, cr\u00e9ant un d\u00e9calage entre l\u2019offre de personnel et la demande r\u00e9elle de vols.<\/p>\n\n\n\n Meike Fuhlrott, porte-parole de Swiss, confirme que la compagnie n\u2019envisage pas de licenciements massifs en raison de cet exc\u00e9dent, relate Blick<\/a>. Cependant, elle a mis en place des mesures pour limiter les co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 ce surplus de personnel. Parmi celles-ci, un gel des embauches en cabine a \u00e9t\u00e9 instaur\u00e9 et les employ\u00e9s peuvent volontairement opter pour des vacances non r\u00e9mun\u00e9r\u00e9es ou une r\u00e9duction de leur temps de travail. Ces solutions, bien que temporaires, permettent \u00e0 Swiss de g\u00e9rer cette situation sans affecter de mani\u00e8re significative la stabilit\u00e9 de son effectif.<\/p>\n\n\n\n